våre stratuser :)

[matador]

kan vel ikke være noe dårligere enn dere andre, så jeg får lage en egen tråd med begge stratusene vi har :thumb

 

det er mest i bilen til kona jeg får "prøvd meg" da den brukes veldig lite -også i tilfelle det skulle "gå galt"... :fatality:

 

den ene er en 96 og den andre en 97, vi hadde også en neon men den ble for liten til å ha stereo anlegg i, sa da ble en makkan straus isteden.

 

her er det noen bilder av den ene uten emblemmer/merker, har også da jeg fjernet de men de er i en annen pc, legger de seinere.

 

[ATTACH]22594[/ATTACH]

 

[ATTACH]22590[/ATTACH]

 

[ATTACH]22591[/ATTACH]

 

[ATTACH]22593[/ATTACH]

 

[ATTACH]22592[/ATTACH]

Endret Mai 4, 2011 av matador

[matador]

svarte, vær på EU kontrol og fikk to 2 pga rust i bremseskivene og parkbremsene... bilen på bildet har jo self ikke vært i brukt på flere måneder og da hadde de rustet self -ellers er de nye både foran og bak + nye bremsesko, håndbrekket hadde også forkjell på over 50%... blir vel en runde med vinkelslipper og pusse skive :) fikk sikftet ny frontrute og da gamle den sprakk i vinteren etter en stensprut skadde :)

[matador]

Bilen ble opprinelig skaffet som pendler bil men også fordi den har godt med plass på dashen :) dvs plass til gode og greie høyttalere -lyd i bil er hobby siden 80 tallet... og greit med god lyd når man først sitter så mye i bilen og kjører.

 

Det er dedikerte 4 veis systemer med aktiv deling -dvs sub, bas, mellomtone og diskant der hver drives av en dedikert forsterker. Head unit + DSP har EQ, tids kompensering og 4 veis delefilter self. Samler på old school forsterkere og derfor brukes bare Phoenix Gold i den ene og forkjellige min egen (PPI, Sinfoni, SoundStream). Head unit er ODR på begge. I begge valgte en såkalt Open Air løsning på subben. Brukte kasse før men den stå stadig og ofte i veien. Det brukes 3 stk batterier i hver bil også. Bilene er bygd for SQ (sound quality) da jeg har vokst fra spl (på mitt verste brukte jeg 2x18" og 12x 8" i 90 tallet en gang)

 

Jobber mye med fin mekanikk og feilsøkning i alt av elektronikk og derfor liker jeg å skru selv, så disse bilene har ikke slippe unna :) men at disse skulle koste så mye å få gjørt på verkstedet vær ikke forventet. Elektronikken er såpass "enkelt" at man kan gjøre mye selv før den må på en spesialisert verksted -ihverfall i mitt tilfelle...

 

Det meste "vanskelig" som er gjørt var vel å skifte øvre simring som kostet over 6k hos spesialisten, tok meg en lørdag å få gjørt det selv men jeg også ordnet andre ting underveis. Feil på bremsen må vel være nr 2 da mastersylinderen var synderen, det er vel forresten den mest vanlige feil i stratus tror jeg -da bakre høyre kaliper er ikke å finne så lett i de fleste høggerne :) og det er det som blir skiftet av de fleste og ja: feilen ligger i mastersilinderen til bremsene. Den kan ordnes av de fleste som vet foran og bak på en skrue men kanskje enklere å kjøpe nytt :)

 

Det finnes en egen "how to do" seksjon og der finnes et par proskjekter eller noe sånt på det jeg har gjørt på disse bilene. Målet i seg selv er ikke å "spare penger" men heller å gjøre ting selv og få brukt litt av fritiden på noe morsomt og nyttig -litt avveksling fra mye jobb foran pc og måle instrumenter- og helt ok å få dritt under neglene her i gården :)