Guide: Skifte drivknute/drivknutemansjett div VAG.

[Quattro73]

Låseklipset skal monteres i sporet på selve akselen før knuten forsiktig bankes innpå akselen. Prismesporet i knuten er konet innerst og vil gli nokså lett over låseklipset :)

[Quattro73]

Her ser du tydelig at indre del av prismesporet er konet for å kunne gli over og presse sammen låseklipset :)

 

[4pekatt]

Ah, oki :) Hva skjer om låseklipset utelukkes?

[Quattro73]

I verste fall - om akslen har nok aksialt frispill - så kan den bli trukket ut av prismesporet og vil så gå rundt uten at drivknuten går rundt. Altså vil du ikke komme av flekken ;) Har sett dette har skjedd på biler. Så lasesplinten er der av en grunn, og den skal ikke utelates :)

[4pekatt]

Akkurat ja.. :)

 

Da kan jo jeg komme med en flau sannhet da (som du kanskje skjønte).

Jeg monterte drivknuten i dag, og utelot ringen, siden jeg tenkte "Ah, den går ikke inn... Jaja, hvor viktig kan den være?"...

Måtte bare spørre for å være sikker... :)

 

Så, jeg skal gjøre det om igjen i morgen, siden jeg vet hvordan jeg skal ta ringen på igjen!

 

 

Hvilken av disse ringene skal jeg bruke? Regner med den nederste er den nye :)

 

(Flott guide forresten - Den hjalp veldig på :) )

[Quattro73]

Det øverste låseklipset ville jeg brukt, det sitter hvertfall.

 

Og ja, du må nok av igjen med dette, men om du er renslig så slipper du rengjøre eller pakke opp igjen, bare løsne den store klemma rundt mansjetten og trekke knuten av. På med låseklips før knuten bankes forsiktig innpå akselen. Prøv å åpne klemma rundt mansjeten uten å ødelegge den, disse selges ikke løst såvidt jeg vet ;)

[4pekatt]

Klemmen rundt mansjetten var ELENDIG - gikk ikke ann å stramme ordentlig.. Elendig patent fra Biltema (Strips holder bedre!)

 

Så, jeg skal benytte den gamle klipsen? Hvordan vet jeg at drivknuten ikke hopper av igjen da? :p den kom tross alt av det samme klipset etter litt banking :p

Endret Juli 31, 2013 av 4pekatt

[Quattro73]

Begge klipsene dine ser ubrukte ut, men om det øverste har sår etter demontering så bruk det andre ;)

 

Jeg kjøper aldri slike deler på Biltema, bruker stort sett Spidan sine sett der det er skikkelige klemmer med. Et rustfritt stålstrips duger om du strammer det godt :)

 

[4pekatt]

Det øverste er det som kom av etter demontering :)

 

Skal prøve å få tak i noe ordentlige stålstrips!

Hva tenker du om rørklemmer?

 

EDIT;

http://nettbutikk.wuerth.no/festemidler/kabelbaand-og-fester/kabelbaand-rustfritt-staal/kabelbaand-rustfritt-staal-316-7-9x520mm

Slike du tenker på?

Endret Juli 31, 2013 av 4pekatt

[Quattro73]

Slik pleier låseklipset se ut etter demontering (jeg byttet en drivknute på en bil senest i går ;) )

[Quattro73]

Vanlige slangeklemmer kan bli for store på den vide siden av mansjetten, vil som regel ta borti enten fjærbein eller bærearm. På den tynne enden av mansjetten går det fint med vanlig slangeklemme.

 

Ja, er de rustfrie stripsene på bildet jeg tenker på.

 

[4pekatt]

Aha!

 

Min (fra i går) har bare noen skrapemerker... Tror jeg slenger på den ubrukte jeg :) Det er vel ikke mye makt som skal til når man slår inn drivknuten?

 

EDIT;

Hvordan strammes de der? (Låses)

[Quattro73]

Knuten pleier gå på ved å slå lett med en hammer, gjerne gummiklubbe om du har. Bare se til at innerdelen i knuten entrer litt innpå akselen før du forsiktig slår den helt inn.

 

De rustfrie stripsene er selvlåsende. Stram de til og de henger av seg selv :)

Endret Juli 31, 2013 av Quattro73

[4pekatt]

Herlig!

 

Da prøver jeg meg igjen nå i ettermiddag :)

[Quattro73]

Både indre og ytre drivknute er laget slik at de tillater aksial bevegelse, noe de må gjøre siden avstanden mellom girkasse og hjullager endrer seg når du svinger, samt når bilen går opp og ned i humper. Uten låseklipset kan du ende opp med at selve akselen beveger seg inn og ut i innerdeler på knuten, i verste fall trekkes akselen helt ut og du bilr stående langs veien ;)

 

Lykke til :)