Golf 3 1.6 ltr AFT motor går dårlig

[janoho]

Hei,

 

gjelder som i subject. Bilen virker sprek når den er helt kald men går fort dårligere.

Dårlig trekkraft og akselrasjon, fusker ikke spes. sperrer på 5000 rpm (nødmodus?)

Avlesing av feilkode: G40 camshaft posision sensor, no signal.

 

Det er en sånn sagem fordeler på den og jeg har forstått at det er vanskelig å skifte denne sensoren, dessuten vet jeg ikke om jeg har så mye tro på det heller. Ville ikke bilen hatt problemer med å starte hvis denne var deff. ??

Det hører med til historien at registereim ble byttet på verksted for en liten stund siden uten at jeg kan si at bilen ble noe verre etter dette. Man merker ikke så mye ved vanlig kjøring, er helst når man trør på skikkelig at det er litt sirup.

Motoren går helt jevnt på tomgang, mulig de har montert reima en tann feil på verkstedet elns. ??

Men som sagt, den er sprek når den er kald.

 

Tips mottas med takk :blunk:

[JChE]

Gikk motoren når du leste av feilkoder? Hvis ikke får du feilmelding på G40, bare nevner det.

 

Min golf 1,6 hadde lignende problemer når tempsensor for motorstyring var defekt. Billig å sjekke ihvertfall...

[janoho]

Hei,

 

ja, passet på at motoren var igang.

slettet koden og den kom tilbake etter omstart av motoren.

Skal sjekke den tempsensoren, takker :-)

[janoho]

Beklager treg oppfølging på tråden.

 

Bytta temperatursensor men det ser ikke ut til å ha hjulpet noe.

Idag morges kuttet bilen tvert på vei til Kristiansand (vesterveien). Måtte rulle inn på statoil stasjonen. Den har hatt noen slike 1 sekunds kutt tidligere også. Den startet ganske umiddelbart igjen så jeg lurer på om den hallgiveren i fordeleren kan være litt av og på.

Dessuten virket bilen spreke/mer normal etter denne kutten !!

Andre ting det kan være ?

 

Noen som har vag-com i krs. området. Hadde vært nyttig å få lest ut litt koder uten å gå på verksted.

 

På forhånd takk.

 

Jon

Endret Juli 12, 2011 av janoho

[Marius1985]

Jeg hadde samme problem med min 97 golf. Kan være så mangt. byttet temsensor og alt mulig rart. så til slutt sto jeg igjen med å byte hallgiver.

Fikk byttet den, da gikk den som den skulle.

Gikk bedre enn noen gang å sperret ikke på 5000 rpm

[janoho]

ja, da ser det ut som bilen er i orden igjen.

Det var noe så banalt som timingen som dere har foreslått, burde selvsagt funnet ut av dette med en gang.

Grødums auto i kristiansand byttet registerreimen og her har de gjort en slett jobb, ikke stilt tenningen etterpå. Jeg antok at alt var montert riktig siden det var et proft verksted som skiftet tannremmen.

Etter å ha stilt motren i ØD sjekket jeg alle timingmerker, alt bortsett fra fordeleren var ok. Sistnevte var justert slik at motoren tente alt for sent på sylinder 1. Løsnet fordeleren og vred på den slik at rotor pekte direkte mot timingmerket i fordeler huset.

deretter startet bilen fint og akselrerer bra, den sperrer ikke lenger på 5000 rpm.

som en kurositet la jeg merke til at "brennmerkene" i fordelerlokket var helt på kanten av kontaktpunktene for hver enkelt sylinder

 

Verkstedet hadde faktisk bilen inne til sjekk etterpå men jeg tror bare de leste av feilkoder. dette var rett rundt ferietider så mulig at det ikke var kompetente folk på jobb.

 

Tusen takk alle sammen for hjelp

 

Jon