Trimming Diesel

[theminid]

Hei. eg har tenkt å trimme en 3 liter mercedes bens T5D. Eg tenker da større turbo, eksos, intercooler og slanger, større dyser og pumper og forsterkede stag som utvendig motor trimming. innvendig tenker eg å porte, plane topp og bere toppakning. eg vurderer og smidd innmat.

 

ut ifra dette så kan eg ein del om trimming, materialære og fysikk. men eg lurer på kor mykje turbo kan lade ? eg tenker og gi den fritt ladetrykk til motor på rundt 2 til 3 bar(ja STOR TURBO).

 

men eg vil først og fremst kjøre motoren på fritt ladetrykk og se om den tåler det før eg lager ny innmat.

 

er det noen som har erfaring med dette og vil komme med innspill så vi kan få lære litt mer om trimming av dieselmotorer ?

 

har jobbet som mekaniker for mtu på hurtigbåter.

[mister-klæbu]

kan ikke så mye om dette, men hvis du skal la den lade fritt, uten wastegate, må du filme, gamle traktorer kjører uten wastegaste. må da gå an og prøve ;-)

[bad3gakk]

Er det en gammel om617 fra f.eks en w123?

Isåfall har jeg erfart 2,8bar... Bygg om pumpa, stor turbo (holseth er bra), og kjølere må oppgraderes.. dyder trenger du neppe.. nye manifoiler er også å anbefale...

[MoFoCo]

Hva er betegnelsen på motoren? De gode gamle MB-motorene som f.eks 617, 602, 603 og 606 trenger ikke bedre innmat iallefall ikke hvis det er originale turbomotorer i grei stand, for å holde 3 bar.

Det du i grove trekk trenger er dieselpumpe ombygd med større elementer, intercooler, bedre eksosmanifold og større turbo. Holset HX40 er mye brukt.

Det er også en fordel med større plenum.

Kjører du med automat må trykket på kassen justeres opp hvis du ikke skal slure den ihjel.