Chevrolet s10 forbruk

[Morten 1]

Hallo. Har tenkt � kj�pe meg ein chevrolet s10 1992 modell og lurer p� kor mykje den bruker p� mila. Og g�r det an � skifte forgasser s�nn at den bruker mindre?

[Jesper1201]

Hvis planen er å ha en økonomisk bil, er ikke dette bilen for deg uansett.

[Morten 1]

Nei planen er ikkje å ha økonomisk bil. Det er berre at eg har høyrt at den bruker veldig mykje drivstoff og eg lurer på om det går an å skifte noen deler sånn at den bruker mindre?

[16vturbo]

Hvis planen er å ha en økonomisk bil, er ikke dette bilen for deg uansett.

 

Du hadde vel ønsket at han kjøpte seg vag heller du...

 

 

Nå har jeg ikke så god kjennskap til disse bilene, men min far har en chevrolet suburban 6.0 v8 bensin - som er konvertert til LPG (den går på gass og bensin)

Når han kjører på LPG så er det eeendeløs skryting om at han kjører bilen på 7-8kroner på mila, og det er ikke gale med tanke på motorstørrelse og krefter :)

 

Men dette gjelder kun bensin. Koster litt å få det gjort, men det er verdt det i det lange løp! :) Håper dette var til hjelp!

[Jesper1201]

Du hadde vel ønsket at han kjøpte seg vag heller du...

 

Hva får deg til å tru det?

Kun pga jeg har hatt, har og kommer til å ha vag?

Solgte nylig en GMC Sierra Stepside med V8, hadde denne i 3år og denne brukte i gjennomsnitt 3ltr på mila.

Dyr fornøyelse, men utrolig morsom bil, men nå var ikke dette pendlebil da jeg kjører nesten 90km hver dag til/fra jobb.

 

Når det gjelder spm så er det en del som kan gjøres, men er det verdt å bruke penger på å få en V8 "økonomisk"?

Det enkleste er å LPG konvertere som du nevner, men nå er det ingen overflod av disse stasjonene enda, merk enda.

Og nå koster det vel litt? Jeg har ingen formening om pris.

Men hvis en veier ombygging og forbruksforskjell/pris opp mot hverandre er det vel "lite" man sparer på ett år ved normal kjørelengde.

[16vturbo]

Hva får deg til å tru det?

Kun pga jeg har hatt, har og kommer til å ha vag?

Solgte nylig en GMC Sierra Stepside med V8, hadde denne i 3år og denne brukte i gjennomsnitt 3ltr på mila.

Dyr fornøyelse, men utrolig morsom bil, men nå var ikke dette pendlebil da jeg kjører nesten 90km hver dag til/fra jobb.

 

Når det gjelder spm så er det en del som kan gjøres, men er det verdt å bruke penger på å få en V8 "økonomisk"?

Det enkleste er å LPG konvertere som du nevner, men nå er det ingen overflod av disse stasjonene enda, merk enda.

Og nå koster det vel litt? Jeg har ingen formening om pris.

Men hvis en veier ombygging og forbruksforskjell/pris opp mot hverandre er det vel "lite" man sparer på ett år ved normal kjørelengde.

 

Jepp, akkurat derfor jeg tror det.

 

 

LPG er dyrt å få installert, og ja, det er ikke alle stasjonene som har LPG. Iallefall rundt ålesundsområdet er det ikke noe problem å skaffe LPG, det er 4-5 plasser som har det, og da ser ikke jeg vekk i fra at det skal være så ekstremt vanskelig å finne en LPG stasjon rundt om i landet. Er du tom for LPG så kjører du på vanlig bensin selvfølgelig.

 

Om han ca. får halvert kostnadene pr mil ved bruk av LPG så kommer det til å tjene seg inn igjen ganske fort og det kommer til å bety noe når bilen skal selges igjen...

[Jesper1201]

Dyrt og installere vil si?

I sarpsborg distriktet er det kun 1 LPG stasjon.

 

Kjører du for 15.000 i året med bensin og da ca 7.500 på LPG og det koster 30.000 og installere det tar det 4 år før du går i null.

[16vturbo]

du går fortsatt i null OG det har noe å si når du skal selge bilen igjen! men hvis han har tenkt å ha bilen i 2-3 måner før han selger den så er det iallefall ikke noe vits.

[Morten 1]

Takk for svar :)

[KemnX]

Syns det er rart om du fikk noe nytte av svarene her..

Største motoren som ble levert i s10'n er en V6 på 4,3L..

 

En meget morro motor, med solid drag helt fra start..

I tilleg så går den på under litern på mila på langkjøring ..

 

Pendla selv i hele sommer med en 89 mod s10 pick-up.. Å den tømte ikke lommeboka mi selv om jeg var glad i å kjøre mye ;)