Stille tenning på b20

[Breisladdern]

Jepp da skal tenninga få en liten justering...

Har hatt litt skyting i forgasseren og litt ujevn tomgang.. Har gått over forgasseren, dette hjalp litt, men nå tenkte jeg at jeg skulle justere tenninga..

 

På 230 blokk har man jo muligheten til å vri fordelerlokket, og så har man et tenningsmerke på reimhjulet, på b20 finner jeg ikke noe merke, og jeg tror heller ikke det er mulig å vri fordelerlokket..

Noen som har noe peiling på dette?

[DaButcher]

har du stillt på stiften?

[maxis]

Originally posted by Breisladdern

Jepp da skal tenninga få en liten justering...

Har hatt litt skyting i forgasseren og litt ujevn tomgang.. Har gått over forgasseren, dette hjalp litt, men nå tenkte jeg at jeg skulle justere tenninga..

 

På 230 blokk har man jo muligheten til å vri fordelerlokket, og så har man et tenningsmerke på reimhjulet, på b20 finner jeg ikke noe merke, og jeg tror heller ikke det er mulig å vri fordelerlokket..

Noen som har noe peiling på dette?

 

vissk kan du vri fordelern,vanlig feil på en b20 er defekt stift og kondensator..

[parelius]

[ss242]

Alt av tenningsdeler på denne motoren er nytt!

[V8power]

Hvis du har stifter må du begynne med å sjekke at kamvinkelen er mellom 58 og 61 grader.Kjøp eller lån en kamvinkel måler hvis du ikke har selv.Rød ledning på - på coil og svart til jord.Deretter kan du sjekke tenning med tenningslampe.Vakuumen til fordeleren skal kobles vekk og plugges under justeringen.10 grader fortenning pleier å være passelig hvis du ikke har nøyaktig data.Du må kansje rengjøre litt for å se merkene.

[Breisladdern]

Originally posted by nissan s13

Alt av tenningsdeler på denne motoren er nytt!

 

Jepp, men vi justerte ikke tenninga da vi byttet det...

[ss242]

Originally posted by Breisladdern

 

Jepp, men vi justerte ikke tenninga da vi byttet det...

 

Bare svarte til Maxis;)

[V8power]

Har du skiftet stift har du også endret kamvinkelen og tenningstidspunktet.Må justeres på nytt!

[DaButcher]

Originally posted by V8power

Har du skiftet stift har du også endret kamvinkelen og tenningstidspunktet.Må justeres på nytt!

 

ja.. du bare vrir på motoren til du ser den runde dingsen som presser på stiften er i rett posisjon (der den presser mest på stiften), så må du ha sånn "blad"..

 

sorry, vet ikke de tekniske navnene.

[VolvoMan]

så må du ha sånn "blad"..

 

føleblad heter det :)

[Breisladdern]

bladsøker!!

med den så justerer man stifteåpninga,

men jeg vil justere fortenning/ettertenning, og det pleier man å gjøre ved å vri fordelerlokket, men det ser ikke ut til at det går ann å vri det på en b20.

[tnrfd]

kan hende at det funker på samme måte som på moped motorer med stifter. Der løsner du på skruene som holder stiften og så kan du endre måten den står i forhold til kammen som skal åpne den. idet kontakten mellom stiftene brytes kommer gnisten. skulle vel gå ann å justere det sånn hallveis ihvertfall.

[Haus Racing]

på min B230At er tenningsgradene 8-9 grader før topp. Visst du ringer dette nummeret så får du de nøyaktige tallenen: 56176460. Auto Teknikk heter firmaet. Har spesialisert seg på volvo og er meget dyktige innen org motorer og trimmet motorer.

[Breisladdern]

tallene har jeg, har justert tenninga på b230a osv før, men er vist noe helt annet på b20.. finner hverken tenningsmerke på reimhjulet eller noe sted der gradene står.. Må vel gjøre det på gamlemåten ved å finne topppunktet til stempelet..