Bremsene lugger under kjøring. ABS feil??

[Pretender]

Hei

 

Jeg kjører min A6 2006 mod 3 mil til jobben hver dag. Når jeg har kjørt ca 20 km begynner bremsene å lugge litt. Spesielt i sving med litt gasspådrag men også rett frem men da ikke så mye. Altså ingen lugging av bremsene når jeg ikke har forten på gasspedalen. Mistenker at det er noe ESP ASR eller noe sånt som slår inn uten grunn. Men hvorfor? Kan det tenkes at jeg har en ABS sensor som fusker litt etter en hvis tid? Er det software feil?

 

Jeg bruker 0,1 l/mil mer drivstoff og bremsene blir gode og varme når dette slår inn.....

[Quattro73]

Det beste du kan gjøre er å ta en diagnose, da får du sikkert opp HVA som er galt.

[EaglePilot]

sjekk om isolasjon på ledninger til ABS/bremsene er slitt ned/av og derfor jorder/kortslutter - jeg hadde dette problemet med en Audi

[Pretender]

Skannet bilen for feilkoder. Men her var det ikke mye jeg ikke viste om(brenselyset bak). Men under Skanningen kom det opp en melding i mellom klokkene at jeg hadden en ESP feil venligs les manualen. Manualen min er på tysk og det er ikke jeg så der har jeg et lite problem. Noen som kan hjelpe meg her.

 

VCDS Version: Beta 11.8.0

Data version: 20110831

 

Sunday,25,September,2011,19:00:23:24301

 

Chassis Type: 4F0

Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55

56 61 62 69 72 76 77

 

VIN: WAUZZZ4F46N11111111 Mileage: 177810km/110486miles

 

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000

01-Engine -- Status: Malfunction 0010

02-Auto Trans -- Status: OK 0000

03-ABS Brakes -- Status: OK 0000

05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000

07-Control Head -- Status: OK 0000

08-Auto HVAC -- Status: OK 0000

09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000

0E-Media Player 1 -- Status: Malfunction 0010

15-Airbags -- Status: OK 0000

16-Steering wheel -- Status: OK 0000

17-Instruments -- Status: OK 0000

19-CAN Gateway -- Status: OK 0000

25-Immobilizer -- Status: OK 0000

37-Navigation -- Status: OK 0000

42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000

46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010

47-Sound System -- Status: OK 0000

4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000

52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000

53-Parking Brake -- Status: OK 0000

55-Xenon Range -- Status: OK 0000

56-Radio -- Status: Malfunction 0010

61-Battery Regul. -- Status: OK 0000

62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000

69-Trailer -- Status: OK 0000

72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

76-Park Assist -- Status: OK 0000

77-Telephone -- Status: OK 0000

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Part No SW: 4F2 910 401 S HW: 4F0 907 401 B

Component: 2.7L V6TDI G000AG 0030

Revision: --H02--- Serial number:

Coding: 0011372

Shop #: WSC 00530 218 999999

VCID: 2E591E53C70D

 

1 Fault Found:

005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11): Open Circuit

P161B - 001 - Upper Limit Exceeded

Freeze Frame:

Fault Status: 01110001

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 175104 km

Time Indication: 0

Date: 2011.07.23

Time: 10:45:58

 

Freeze Frame:

RPM: 0 /min

Torque: 0.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Duty Cycle: 1.0 %

Voltage: 11.40 V

Duty Cycle: 15.8 %

Temperature: 16.2°C

 

Readiness: 0 0 0 0 0

 

-------------------------------------------------------------------------------

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 0E: Media Player 1 Labels: 4E0-910-111.lbl

Part No SW: 4E0 910 111 E HW: 4E0 035 111 A

Component: CD-Changer H44 0430

Revision: 00000000 Serial number: AUZ5ZBE7225756

Shop #: WSC 00000 000 00000

VCID: 1B3FC787A4BF

 

1 Fault Found:

02095 - Component Protection Active

000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 4

Fault Frequency: 1

Reset counter: 59

Mileage: 177576 km

Time Indication: 0

Date: 2011.09.19

Time: 18:30:24

 

 

-------------------------------------------------------------------------------

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv. Labels: 4F0-910-289.lbl

Part No SW: 4F0 910 289 G HW: 4F0 907 289 G

Component: Komfortgeraet H19 0140

Revision: 01400019 Serial number: 01006665060000

Coding: 0139909

Shop #: WSC 02335 785 00200

VCID: 2E591E53C70D

 

1 Fault Found:

01503 - Bulb for 3rd Brake Light (M25)

009 - Open or Short to Ground

Freeze Frame:

Fault Status: 01101001

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 254

Reset counter: 31

Mileage: 175479 km

Time Indication: 0

Date: 2011.07.30

Time: 10:23:41

 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 56: Radio Labels: 4E0-910-541.lbl

Part No SW: 4E0 910 541 F HW: 4F0 035 541 B

Component: TUNER EU/US/RDW H42 0480

Revision: 00000000 Serial number: 394I-057608139

Coding: 0000001

Shop #: WSC 02327 785 00200

VCID: 234FFF679CCF

 

1 Fault Found:

00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier

007 - Short to Ground - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100111

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 1

Reset counter: 70

Mileage: 177797 km

Time Indication: 0

Date: 2011.09.24

Time: 22:37:18

 

 

-------------------------------------------------------------------------------

 

End ---------------------------------------------------------------------

[Quattro73]

Ikke mye å bli klok på, dette er bare fillefeil, da med unntak av glødepluggen. Høres like fullt ut som det er ESPen som tuller.

[Mondeo]

Vet ikke hvordan det er på disse, men du har ikke et litt dårlig hjullager? Kan jo bli litt tull når lageret blir varmt hvis magnetringen for ABS sitter i lageret

[Pretender]

Fant dette hos Ross tech

 

Basic Setting

Steering Angle Sensor (G85) Calibration

[select]

[03 - ABS Brakes]

 

 

Turn steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead.

 

 

[security Access - 16]

Enter 40168

[Do It!]

 

 

[basic Settings - 04]

Group 001

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 3 should say "OK".

[Done, Go Back]

 

 

[Fault Codes - 02]

All fault codes should have disappeared.

[Done, Go Back]

 

 

[Close Controller, Go Back - 06]

 

 

Special Note

After doing the G85 Calibration, you may get a 01486 - System Function Test Active, this is normal. Please see 01486.

 

ESP System Function Test

From Ross-Tech Wiki

Jump to: navigation, search

Contents [hide]

1 General

2 Prerequisites

3 Instructions

4 Notes

5 Video Link

 

General

The ESP System Function or Road Test serves to check the Plausibility of the Signals

from the Lateral Acceleration Sensor (G200), Rotation Rate Sensor (G202) and Brake Pressure Sensor (G201).

The ESP System Function Test should be performed after all major work on the Brake System, in some cases the Brake Electronics Control Module (J104) may automatically require this Function Test and set the correlating Fault Code 01486.

Once the Function Test has been started it cannot be cancelled and must be successfully finished.

The Diagnostic Tool should NOT need to be connected while performing the Function Test.

 

If you are experiencing Problems getting the Function Test carried out please contact us directly,

our Techs have a vast Experience with this Subject and will gladly assist you with the Process. ;-)

 

 

 

 

Prerequisites

Vehicle stationary

Ignition ON, Engine ON (Running)

Perform the Test Drive on an enclosed Site (i.e. a Parking Lot)

Make sure to Complete the Function Test within 50 Seconds after pressing the Brake Pedal

 

 

 

Instructions

Firmly press the Brake Pedal until a certain Brake Pressure (usually right above 30 bar) is reached.

Brake Pressure Sensor (G201) Plausibility will be confirmed by a Change in the Brake Electronics Warning Lights.

On Bosch, the ASR/ESP Warning Light (K155) will switch OFF and the ABS Warning Light (K47) will switch ON.

On Continental/Teves, the ABS Warning Light (K47) will switch OFF and the ASR/ESP Warning Light (K155) switch ON.

Start Driving straight with a steady Speed of ~20 km/h (~13 mph).

Turn the Steering Wheel either Left or Right between a 90° Angle (1/4 Turn) to 180° Angle (1/2 Turn) and keep it steady.

Lateral Acceleration Sensor (G200) and Rotation Rate Sensor (G202) Plausibility is confirmed

once the remaining Brake Electronics Warning Light(s) switch OFF.

The Function Test is now completed.

Notes

When Driving, make sure the general Speed is between 15 to 30 kph (9 to 18 mph).

The Turn should be done at a Rotation/Turn Rate of ~10 °/s which can be achieved with a

Turning Radius of 10 to 12 Meters (30 to 40 feet) with a Speed between 15 to 30 kph (9 to 18 mph).

You may experience Variations in the Warning Light Behavior depending on the individual Brake System Generation,

this is no Reason to be concerned as long as you follow the General Procedure.

 

 

 

Video Link

 

[Pretender]

Vet ikke hvordan det er på disse, men du har ikke et litt dårlig hjullager? Kan jo bli litt tull når lageret blir varmt hvis magnetringen for ABS sitter i lageret

 

Du har et poeng her. Jeg skal sette opp noen måleblokker i VAG COMen og som om jeg har samme hastighet på alle hjulene til en hver tid. Hvis jeg ser at dette blir forskjellig etter litt kjøring er det nok sensoren som er dårlig eller som du sier blir påvirket av varme fra et dårlig hjulager. Men jeg tror nok ikke det er tilfelle. Jeg har byttet to hjulager før på denne bilen og det HØRES TYDELIG at det er ved å bli dårlig.

[Pretender]

Jeg satt med en bærbar PC på fanget på vei til jobben i dag og fulte med på div sensorer i bilen. ABS sensoerene avvik kanskje med 1 km/t av og til. Bremsetrykket lå fra 0,6 til 35 bar. Ratt vinklen så ut til å være riktigog det samme med akselrometeret.

Dette er jo både bra og dorlig nyheter. Bra at det ikke er noe feil på disse sensorene, MEN jeg er jo like langt i forhold til å finne feilen på bilen.

I min fustrasjon rinte jeg møller i sandefjord hvor jeg fikk tak i en på verkstedet. Han spurte meg ganske fort om jeg hadde et defekt bremselys!! Noe jeg jo har... Han sa at da måtte dette byttes først. Om det ikke var løsningen måtte jeg komme med bilen for en gjennomgang.

 

Men jeg skjønner ikke at et defekt bremselys kan ha invirkning på ESP systemet????

 

Vell jeg bytter bremselys så får vi se hva som skjer.

[Pretender]

Feilen er funnet!!! Lite olje i mitre diff. Håper ikke den er ødelakt. Fylt på ny olje og den virker grei til nå, men de fant metallspon på dreneringspluggen. Diffen koste 17K i del + arbeid så den har jeg lite lyst til å bytte...

 

Tips til andre med Quattro. Når du har kjørt bilen god og varm(kjørt over 2 mil) og du kjenner at drivlinjen gir motstand når du svinger. Da er det på tide å bytte olje på mittre diff. Denne olje blir hvist "brukt opp" over tid eller mister sin smøreevne når den blir varm...