Lyder fra drivverk. audi 100 2,3

[Johns_en]

Hepps.

Ser ut som audien driver å takker skikkelig for sammarbeidet nå.

Det har seg slik at jeg for en ukes' tid siden byttet drivknuten fremme pga sprukket mansjett og typisk "gnisselyd" når jeg kjørte. Noe av lyden forsvant ,men nå er det nye lyder fremme. (Uvisst om det er fra høyre eller venstre side da den er vanskelig å lokalisere.)

 

Men så til spørsmålet ,hva kan dette være ? (Jeg er sikker på at det er i forhold til drivverket)

Lyden blir ekstra markant ved pådrag fra 40km/t til opp mot 70 km/t i 3.giret.

Lyden oppdaget jeg også først i 3.giret, og forsvant når jeg gikk over til 4-5.giret. Nå er lyden mer eller mindre konstant. kan på en måte ligne veldig på ventiltikking. (Har ikke ventiltikk når jeg øker turtallet i fri.)

 

Hva kan det være ?

 

på forhånd takk. :)

[Quattro73]

Er lyden den når du triller med bilen i 3.gir og clutchen inne? Endrer lyden seg i svingene?

Sjekket at senterbolten på drivknuten er tightet skikkelig? Alle boltene som holder indre drivledd mot girkassen henger som de skal?

[Johns_en]

Når jeg trør inn clutchen eller ruller i fri forsvinner den. Det kan virke som om det er når det blir pådrag at lyden opptar.

[aarryk]

Kommer lyden når du tar av i oppoverbakke fra stillestående (mye motstand)?

I såfall, sjekk overgang mellom differensialen og mellomaksling, samt opphenget på midten av mellomakslingen for slark. På min begynner den å vibrere i drivverket pga sprekker i gummien.

[Johns_en]

Hei.

Lyden er uavhengig om det er bakkestart/pådrag ,eller flat bakke.

Hvordan blir det med mellomaksling og diff på en bil med fwd forresten ? (Det eneste jeg finner er jo driv-aksel/drivknute )

 

Mvh

[Quattro73]

Du har ingen mellomaksel eller bakdiff på din bil om du har fwd. Lyden du hører må komme fra en drivknute eller fra girkassen.

[Johns_en]

Perkele!

Så det kan ikke være drivaksler eller opplagringen inn i girkassen ?

[Quattro73]

Jo, som jeg skrev, det kan være drivaksler (drivknuter) som lager lyden. Sitter jo en på hver side av girkassen også. Opplagringen til drivakselen på girkassesiden er et rullelager på hver side inni girkassen.

[Johns_en]

Fankes møkkabil, jeg får starte feilsøkingen da. Noen tips til hvordan lokalisere det som må byttes ? :)

[Quattro73]

Blir vel elimineringsmetoden da og begynne med det enkleste først ;) Bytt drivaksel på den ene siden, da til en som er bekreftet i orden. Hjelper ikke dette så bytt drivakselen på andre siden. Om fortsatt ulyd --> bytt girkassen.

[Johns_en]

Okei, men er det ikke mulig å måle slitasje på driv-akselen ? (Foreksempel med et skyvelær eller micrometer?)

Eller er utgangspunktet så enkelt at hvis man kjenner anntydning til slakke' så bytter man?

[Quattro73]

Drivakselen slites ikke, det er drivknutene som slites! Disse lar seg heller ikke måle på noe vis, slitasje her merkes først og fremst som kneppelyder ved pådrag og mye rattutslag. Radial slark kan forekomme ved stor slitasje, vil da kunne sees visuelt innvendig i drivknuten (kuler/kulebaner).

 

Drivkunten under er kjørt over 200k km og ser ut som ny.

[Johns_en]

Hei!

Jeg har byttet drivknute V.F ,og mansjetten på H.F ser hel ut. Tar jeg helt feil hvis drivakselen er mellom drivknute>girkasse? (Og er det isåfall kun opplagringen til denne som slites? (Bilen har rullet godt å vel 314000km.) Og, kan det tenkes at jeg kan lytte meg frem til problemet ved et stetoskop ? (Tenkte å sette bilen på bukker å kjøre hjulene selvsagt.)

[Quattro73]

Drivakselen har en drivknute i hver ende.

 

Indre drivknute er festet på del 15 på bildet under, altså på girkassen.

 

Ytre drivknute går gjennom forhjulslageret og er festet i navet.

 

Selve akslene er mellom drivknutene og er ikke utsatt for slitasje. Du skriver at lyden kun er tilstede under belastning. Vil da tro at du ikke klarer å fremkalle noe lyd om du kjører bilen på bukker, er da ingen belastning på drivverket.

[Johns_en]

Takk for finfin illustrasjon! :)

Men kan jeg kjenne "slakken" hvis jeg tar grep på drivakselen og "herjer" litt med den ? Eller må dette demonteres først uansett?