Bilen går i nødmodus i høy fart - Update s.4

[BaardI]

Hei! Kjøpte så sent som tidligere denne uken ny passat, og kjørte 2000 km fra kongsberg og til tromsø. På denne turen møtte jeg på et problem. Når bilen ligger i 4. eller 5. gir, farten går opp over 100km/h og pedalen er helt eller nesten helt inne, treffer motoren ett "hakk", og nesten all effekt blir borte. Det er nesten som om motoren plutselig tror at pedalen ikke er inne lengre. Hvis man skrur av og på bilen så er problemet borte igjen. Motoren klarer ikke oppoverbakke i det hele tatt da, og når jeg kjørte på e6 ut av oslo slet jeg veldig, siden bilen plutselig lå langt under 100...

 

Hva kan være problemet?

Passat, sedan

1997

140 000 km

alle servicer fulgt

Endret Juli 23, 2012 av BaardI

[Quattro73]

Bilen din går i nødmodus. I slike tilfeller vil det enkleste og beste være å ta en diagnose (mens feilen er tilstede). Du får da ut i klartekst hvorfor dette skjer, så som feil på en sensor, for høyt ladetrykk osv.

[Omega25]

Hei.

 

Gratulerer med nybil.

Slik er det på min fars Passat 1,9 TDI 97 modell. Der kobler turboen ut når man passerer 2500 omdreininger i 3-4-5 gear. Har fått beskjed på Møller i Sandnessjøen at turboen var utslitt? Det som skjer er at ladetrykket blir for høyt og bilen går i nødmodus(ifølge Møller). Hvis du stopper og starter bilen igjen, er den helt ok igjen.

Kan og være luftmengdemåler, noe som og er en gjenganger på VW. Skal bytte på hans snart.

Da vil den gå dårlig på høyt turtall.

 

Mvh

 

Ole Bach

[BaardI]

Må bilen inn til møller (e.l.) for å ta en diagnose?

 

takker forøvrig for gode svar

[Mondeo]

Hei.

 

Gratulerer med nybil.

. Har fått beskjed på Møller i Sandnessjøen at turboen var utslitt? Det som skjer er at ladetrykket blir for høyt og bilen går i nødmodus(ifølge Møller).

 

 

Oj. Så hvis resten av motorstyringen klarte å "holde følge" så vil bilen gå bedre og bedre jo mer slitt turboen er.... Hvis du tar av turboen da, vil den gå enda bedre? :) Tror vi hølder en knapp på noe annet gitt.

[BaardI]

Har bestilt ledninge så jeg får feilsøkt bilen selv. Regner med det tar en stund før ledningen er her, men er det noen spesiell måte feilsøkingen skal gjennomføres på? skal motoren være på eller av ?

[Quattro73]

Kople pluggen til OBD-uttaket i bilen, start bilen og kjør til feilen er tilstede. Ta så en diagnose uten å stoppe motoren.

[thor_no]

Oj. Så hvis resten av motorstyringen klarte å "holde følge" så vil bilen gå bedre og bedre jo mer slitt turboen er.... Hvis du tar av turboen da, vil den gå enda bedre? :) Tror vi hølder en knapp på noe annet gitt.

jeg holder en stor knapp på turboen som vw sier. på turboen på disse motorene er det et spjeld på eksossiden som er vakumstyrt. det er to ting som skjer. vakumbelgen setter seg og spjeldet kokser fast. får du tak i ny belg og får løsnet spjeldet går det en stund til. been there, done that!

[Quattro73]

Waste gate mener du. Det har lite med utslitt turbo å gjøre, men kan medføre for høyt ladetrykk --> nødmodus.

[BaardI]

For å spørre det slik: er det dumt å kjøre slik at bilen går i nødmodus? Tenker på framtil ledningen kommer

[sveintore]

Jeg hadde lignende problem på min, da var det turboslangen som hadde et hull. Begynte nok med et lite hull, så ble det verre og verre. Ble fryktelig mye svartrøyk etterhvert.

[Quattro73]

Du kan kjøre bilen men unngå mye gasspådrag. Motoren tar normalt ikke skade av å kjøres i nødmodus (limp mode).

[Omega25]

Oj. Så hvis resten av motorstyringen klarte å "holde følge" så vil bilen gå bedre og bedre jo mer slitt turboen er.... Hvis du tar av turboen da, vil den gå enda bedre? :) Tror vi hølder en knapp på noe annet gitt.

 

Ps, bilen går ikke akkurat bedre og bedre for å si det sånn.

Var det som var beskjed etter service på Møller. Var en magnetventil som koblet ut turboen ved for høyt ladetrykk.

Syntes selv det hørtes merkelig ut. Har tro på at den kan være sot som gjør det, da bilen ikke akkurat blir "rævkjørt". Han har vel maks hatt 2500 omdreininger på bilen.

Gamlingen mener det holder med 2500 omdreininger i korte øyeblikk. Går visst fort nok da.:well:

Selv synes jeg det blir trafikkfarlig, når turboen kobler ut under forbikjøring.

 

Mvh

 

Ole Bach

[heljo]

å køyre med bilen i nødmodus, eller berre daffe rundt på lavt turtal, er ikkje bra! Eg gjorde dette når luftmengdemålaren rauk, og eg enda opp med å sote ned turboen, og måtte bytte den. Men du har muligens ikkje variabel eksos i turboen, då er det kanskje ikkje så stort problem trur eg.

[flatpedal]

Her var det mange ubegrunnede påstander. Jeg har mest tro på lekkasje i slange. Prøv å senke vinduet og lytt etter pipelyder.