Bilen går i nødmodus i høy fart - Update s.4

[heljo]

Og den var velbegrunna, flatpedal! Enklaste er å ta diagnose, men det fortel heller aldri problemet.

Eg ville starta med luftmengdemålar, det er eit velkjent problem.

[BaardI]

Da har ledningen kommet! Hvor i all verden skal den kobles til ? (Finner ikke ut av det :D) Nå maser bilen om at den må sjekkes (gløde-lampa blinker)

[Quattro73]

:)

[BaardI]

Takk takk, skal sjekke dette ut når jeg kjører fra skolen idag ! :)

[Quattro73]

Da har ledningen kommet! Hvor i all verden skal den kobles til ? (Finner ikke ut av det :D) Nå maser bilen om at den må sjekkes (gløde-lampa blinker)

 

Hvilken ledning er det du har kjøpt?

[BaardI]

Kjøpt denne http://www.autolights.no/vagcom_vcds_lite/P_233

 

Testet engine, den sier dette:

 

VAG-COM Version: Release 409.1-US

 

Control Module Part Number: 028 906 021 GK

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1414

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 05314

2 Faults Found:

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1570 - 35-00 - Please Register/Activate

[BaardI]

Nå lurer jeg på hvordan jeg får fikset problemet, og hvordan jeg får glødelampa til å slutte å blinke... anyone?

[heljo]

kva kosta apparatet? Var det med feilkode liste, slik at du veit litt meir om kva kodene fortel?

Den med intake manifold pressure kan vel komme frå litt av kvart, seier jo kun at det er feil trykk i innsuget.

[Quattro73]

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

 

Sjekk alle slanger ifm N75-ventilen. Om alt er ok så skift N75-ventilen.

[BaardI]

Alle slangene var intakte og fine, dermed er det vel ventilen som står for tur. Den virker som en grei sak å bytte, ta av alle klipsa, bolte av og bolte på ny. Hvor får man tak i slike ventiler, og har noen en formening om hva de koster?

 

Går feilmeldingen bort når feilen er borte?

[Quattro73]

Møller selger slike, koster rundt 400,- antar jeg.

[BaardI]

Byttet ventilen idag, men ingen forskjell. Turboen på bilen har begynt å pipe mer (skjedde før byttet), og når bilen idag gikk i nødmodus, mistet den mer kraft enn vanlig... Får heller ikke slettet feilkoden uten å kjøpe vac-com lisens?

[BaardI]

Vel.. var ute igjen idag og prøvde, men fortsatt får jeg ikke til... Gjort til nå:

Sjekket alle tubene fra N75-ventilen, ingen lekkasjer, og alle tubene er åpne.

Byttet N75-ventilen

Byttet om på tubene inn til N75-ventilen (fikk et tips om at det kunne være en del av feilen)

 

Feilkoden er fortsatt den samme.... Hva gjør jeg nå?

[Quattro73]

Har du sjekket om staget fra WG beveger seg som det skal? Mulig ting ikke beveger seg som de skal grunnet koks og dritt i turboen, derav for høyt ladetrykk (og pipelyden).

Ang. N75, klipp og lim; bottom port to turbo pressure, short side port to wastegate, long side leg to turbo inlet or vacuum or atmosphere.

[BaardI]

Prøvd alle mulige tilkoblinger til N75-ventilen.. ingen forskjell uansett hva jeg gjør...

Er det en idé å bytte ut tubene, selv om det ikke virket som om de var ødelagte?

 

EDIT:

Har kjøpt slik slange fra biltema

http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Slange/Bensin/Drivstoffslange/

(Eneste jeg fant tak i i farten)

Blir den å tåle varmen så nært motoren?

 

EDIT 2:

Kan det være at feilkoden faktisk ikke blir slettet med freewaren som jeg har? Står at man kan fjerne feilkoden, og etter det sier bilen at det ikke er noen feil, men kan det være at feilkoden faktisk blir der? Slik at feilen er ikke der lengre, men koden gjør at bilen går i nødmodus?

 

Dette var virkelig hjernetrim....

Endret September 30, 2011 av BaardI