Spørsmål om toppakning på 1,8 liter'n.

[B2000]

Hei jeg lurer på en liten ting.. Har aldri skrudd noe særlig på 1,8 L av Mercedes gammel type.

Lurer på om det er mye mer jobb med å bytte toppakning på disse motorne enn det er til vanlig?

Tenker på det er jo reg, kjede på disse men noen som veit åssen det skal gjøres??

[Koberg]

Jobben i seg selv er veldig lett, bare tids krevende, på kjede sitter det et lite strammehjul, det må du løsne, om jeg ikke husker helt feil er det bare av med slangene til coil, toppen av forgasseren, et par bensinslanger; til forgasser, retur slange ect. ellers er det noe elektrisk; feks. jord til batteriet (sitter vell på siden av toppen) vanligvis i karosseri eller i kassa, men hørte noe om den satt på toppen ;S å ellers alt som det er å finne av kabler, så du kan ta av toppen.

VIKTIG:::: akkurat samme toppakning som originalt, tykkelse på den gamle står oppgitt i en "hull-kode" på pakkningen. ellers bare å gjøre godt rent, stramme i riktig rekkefølge.

også med registeret, marker hvor stemplene står i forhold til ventilene så du slipper motorhavari;D

God fornøyelse!

[B2000]

Okei :) Takker for svar ;)

[imloud2]

Hei.

 

det du gjør lurt i er å stripse fast kjedet i hjulet på kammen, da er du sikker på at kjedet ikke flytter seg, samt at hjulet kan bare stå på en måte på kammen.

 

Men som det blir sakt her:

 

- av med ledninger, slanger og vakumslanger, merk det hvordan det sitter, eller merk det når du tar det av.

- av med innsug (lønner seg å skru det helt av).

- av med eksosen (kun de boltene til toppen)

- av med termostathuset.

- få ut pinnene som gjør at kjedestyringene er på plass (mener de kan shimses og skrus ut med 6mm bolt).

- av med toppdeksel, deretter toppen, husk alle boltene, er fler enn du tror :)

 

Lykke til, og bare spør om det er noe mer :)