Koble universal vinduspussermotor mot GM bryter?

[Hot Rod]

Har funnet et koblingskjema på nettet som en vennlig sjel hadde lagt ut. Problemet er at han har brukt en viskermotor med 4 koblinger pluss jord. Min universal viskermotor har kun 3 pluss jord.

 

Tegning av min viskermotor (det fulgte ikke med bryter. Jeg har bare gjengitt tegningen slik den er i bruksanvisngen).

 

 

Skjema jeg fant på nettet for kobling av viskermotor med 4 kontakter pluss jord mot GM visker-bryter:

 

 

Jeg har prøvd å oversette den engelske teksten som hører til koblingsskjemaet, og den er slik:

Fra bryteren på rattstammen går det 3 ledninger:

Når bryteren er i ”off” posisjon er det ingen strøm i noen av ledningene.

Når bryteren er i ”low” posisjon, er det strøm i lilla og grå ledning.

Når bryteren er i ”fast” posisjon er det strøm kun i den sorte ledningen.

Løsningen er å bruke to releer (coil relays?):

 

-Når bryteren står i ”off” posisjon er ingen av releene på og ”park” ledningen på viskermotoren er forbundet med ledningen til ”fast”. Dermed vil viskerne gå til korrekt hvilestilling.

 

-Når bryteren står i ”low” posisjon går begge releene på:

Det høyre releet flytter sin midtre kontakt vekk fra ”park” ledningen og over til +V (batteri). Det venstre releet som også får strøm, flytter sin senter kontakt og skaper kontakt mellom +V og viskermotorens ”low” kontakt.

 

-Når bryteren flyttes til “high”, kuttes det venstre releet ut, og +V fra det høyre releet går til viskermotorens ”high” kontakt.

 

Som sagt er problemet mitt at jeg har samme bryter det her er snakk om, men en viskermotor som kun har 3 koblinger pluss jord.

På min viskermotor er det ingen egen ledning for "power". Setter jeg strøm på "fast" går de raskt, setter jeg strøm på Park, stopper de i korrekt posisjon, og setter jeg strøm på "slow" går de med normal hastighet.

Endret November 15, 2011 av Hot Rod

[Einar]

Nå har jeg klødd meg i hue over det koblingsskjemaet du fant og ikke skjønt hvordan det skulle funke, men likevel lagt opp en kobling som er så lik at jeg likegodt tegna litt om på det skjemaet likevel :-)

 

 

Slik mener jeg det bør være om den parkerer med strøm på park, og går med strøm på hi/lo, skal du ha noe intervall kobles dette på lo og gir en impuls, så tar selvparkeringa seg av resten.