turbo spørsmål

[golfen86]

skiftet ny turbo for 10 000km siden og no røyk vakumklokka på turboen, kan dette ha noe med at bilen er chippet og kjører med 1,4bar lade trykk? noene som veit?

 

takker for svar:)

[v70 R]

Ska ikkje ha noe og sei det nei:).Mener du at membranen/belgen inni klokka er røket?.I tilfelle så vil du få fult trykk?

skiftet ny turbo for 10 000km siden og no røyk vakumklokka på turboen, kan dette ha noe med at bilen er chippet og kjører med 1,4bar lade trykk? noene som veit?

 

takker for svar:)

[golfen86]

veit ikkje, staget som kommer ut av vakum klokka er heilt slakt, men det skal verre litt motstand der.? ladder ingenting på lavt turtall men når eg kommer opp på 3000o/min har eg ca. 0.2 bar ved 4-5000o/min klarer eg vel 0.5bar :P skal då ligge på 1.4bar

[v70 R]

ok sånn ja,ja ska være god motstand der ja.så da er nok fjæra gått til helsike ja,så da må du nok ha ei ny klokka.Vist det ikkje går ann og skifte fjæra i den klokka da,tviler på det .Ladet den 1.4 bar tidligere med den wastegate instillingen du har nå?.Men stram berre staget så får du mer og tidligere trykk,og kjør med det til du har fått ei ny klokka:)

veit ikkje, staget som kommer ut av vakum klokka er heilt slakt, men det skal verre litt motstand der.? ladder ingenting på lavt turtall men når eg kommer opp på 3000o/min har eg ca. 0.2 bar ved 4-5000o/min klarer eg vel 0.5bar :P skal då ligge på 1.4bar

[golfen86]

det er styre enheten som justerer trykket på denne, viav ein magnetventil så den prøver nok for fult å gi max ladde trykk:P så slepper å justere på wastegaten for å justere trykke:P sant, går nok ikkje ant å skifte fjæra i denne:( men sku få ny av han som solgte den til meg:)

 

takk for svarene:)