95'Chrysler Voyager aut.gir-trøbbel +oljetype?

[Skodaracing]

Kan like gjerne väre motorproblemer du har. 3.0 motoren har hatt mye rart for seg (Mitsubishi motor)

3.0 og 3.3 motor er 2 helt forskjellige motorer,så delene på disse går ikke om hverandre.

Vedr olje til kassa,så anbefales orginalt,men flere som leverer greie oljer. Men ikke vask filteret,skift det ut.

 

Ofte må det utföres programmering/korrigering av giringssyklus etc med diagnoseapparat,dette må ofte gjöres ved skift av div deler,styreenhet,overhaling av girkassa,selv etter frakobling av batteriet.

 

Er ovfte forskjeller på styreenhetene,selv ved samme årsmodell,pga motorforskjeller,utstyr etc.

 

Står det noe delenr på den orginale styreenheten til girkassa? (TCM)

[Gufle]

Ja har sett hvor forskjellige motorene er, men like girkasser da. Vet at filteret ikke bør vaskes men byttes, men fikk rett og slett ikke tak i nytt filter, og forrige eier bytta dette for ikke så lenge siden. Får sjekka opp med litt verksteder i distriktet hvis det viser seg å bli et problem jeg ikke kan leve (kjøre) med da. Fant ut en ting i dag, når jeg kjører med girspaken i "3" i stedet for "D", kommer ikke rykkinga, men mulig bilen bruker mer bensin i snitt da. Får måle forbruket etterhvert med bare å kjøre i Drive kontra kun "3". Bryr meg ikke om turtallet er litt høyere hvis bilen bruker mindre bensin og ikke tar skade av det. Kjører som regel i 50-60-soner opp og ned bakker fra hjemme til jobb, så har vel ikke så mye bruk for 4. gir. Kan jo prøve meg frem med å bruke "Overdrive Off" også i Drive. Jadda jadda, kanskje jeg omprogrammerer hele kassa til elektronisk manuell en gang hehe :p (er visst litt overdrive overtrøtt etter nattskift :p)

 

Og nummeret som stod på den originale styreenheten (hjernen?) har jeg skrevet lengre opp her, i innlegg #12

Takker for engasjemang og svar :)

Endret Desember 2, 2011 av Gufle

[Skodaracing]

Trodde det var hjernen fra en annen bil,skjönte nå at det var den orginale. Var noen av de som skulle skiftes ut utfra delenr,men fant ikke den oversikten.

 

FInnes det noen Chryslerforhandler i närheten av deg da? En avlesning av feilminne vil kunne hjelpe deg mye,ligger trolig en eller flere feilkoder inne.

 

Om rykkinga kun er i 4. gir,er det ved belastning av motoren? Tenkte på om du kan ha fusk i motoren pga f.eks dårlige plugger/kabler. Ellers var det en del av disse motorene som slet med fordeleren.

[Gufle]

Nei har ikke funnet noen Chrysler-forhandlerer her, får ta en ringerunde og sjekke om det er noen verksteder som har mulighet til å lese av feilkoder. For noe er spinn rykkende gale ja... Tok en drivstoff-forbrukstest fra sist jeg fylte bensin, og har kjørt 13,1mil på 22liter bensin, altså 1,67l pr.mil... Og vet ikke om jeg orker å bruke mer penger på denne katten i sekken lenger, får prøve å bytte plugger og pluggledninger fra delebilen hvis det passer overens, og se om jeg får tak i en ny eller pent brukt fordeler fra et opphuggeri og se om det hjelper. Den gamle 3.3'en brukte jevnt 1,1l pr.mil... noe jeg greide å leve med, men 1,67!!!

Endret Desember 12, 2011 av Gufle

[Gufle]

Så var det toppakningen som er gått... Derfor det flyter vann oppi oljeoppsamlings-kammeret nedi luftfilterboksen.. jadda jadda

Endret Desember 12, 2011 av Gufle