Eilif_finsaas: Golf 2 - project infinity

[ZyNTeX]

På de første bildene dine var registeret riktig timet, men på de neste bildene var kammen to tenner feil. Hvordan har dette seg?

 

Ja det kan man jommen meg lure på. :wonder:

[Deltaone]

Ja det kan man jommen meg lure på. :wonder:

 

+1

[Eilif_finsaas]

Jeg linet opp alle merkene, satte svinghjulet på 0-merket, og da såg det ut som merket på kam drevet var en tann feil, så jeg flytta reima ett hakk i den retningen. Deretter dreide jeg motoren rundt, mange ganger (manuelt), men merkene ville ikke line seg opp igjen uansett hvor mye jeg dreide.

Da var de alle på forskjellige plasser plutselig.

har ikke prøvd å starte motoren..

Skjønner fortsatt ingenting! :(

[Quattro73]

Jeg linet opp alle merkene, satte svinghjulet på 0-merket, og da såg det ut som merket på kam drevet var en tann feil, så jeg flytta reima ett hakk i den retningen. Deretter dreide jeg motoren rundt, mange ganger (manuelt), men merkene ville ikke line seg opp igjen uansett hvor mye jeg dreide.

Da var de alle på forskjellige plasser plutselig.

har ikke prøvd å starte motoren..

(

 

Det du skriver skal ikke være mulig! For hver 2. omdr på veiva skal merket på kamdrevet komme på nøyaktig samme sted, noe annet er umulig.

[Deltaone]

Da er det bare å rive av reima, og ta det ifra begynnelsen. Det tar kun få minutter.

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/228613-guide-skifte-registerreim-pa-8v.html -her får du det ikke bare inn med t-skje, du får det t.o.m inn intravinøst....

Du rekker å starte den i kveld før Kveldsnytt.

[Eilif_finsaas]

Det du skriver skal ikke være mulig! For hver 2. omdr på veiva skal merket på kamdrevet komme på nøyaktig samme sted, noe annet er umulig.

 

Når veiv-merket kom på rett plass, var plutselig kam akslingen 180 grader feil. Jeg vet at veiva går 2 ganger rundt per omdreining av kamakselen, men da jeg vrir kammen 180 grader rundt til rett plass, er merket på veiva borte, samme med merket på svinghjulet..

Er litt vanskelig å forklare, se på bildene lenger opp!

[Quattro73]

Cluet er at:

- ØD-merket på svinghjulet skal stå overens med merket i inspeksjonshullet i svinghjulshuset.

- Merket på kamdrevet skal stå overens med referansemerket på dekselet bak kamdrevet

 

Slik skal de stå når reima monteres, og kun slik. Etter montering av reima skal de fortsatt stå slik, selvsagt. Drei veiva rundt en omdr og merket på kamdrevet er 180 grader feil, helt normalt, og rotor vil peke i motsatt retning av merket i fordelerhuset. Drei veiva en omdr til, helt til veiv står i ØD, da skal merket på kamdrevet fortsatt være overens med merket på dekselet bak, samt rotor skal peke mot merket i fordelerhuset :)

[ZyNTeX]

Klør meg bare i huet og lurer fælt på hva som har skjedd her. Skjønner igrunn veldig lite nå. :wonder:

[Eilif_finsaas]

Hva tror du jeg gjør? Har snart klødd hull i huet..

Menmen, skal ta meg en tur på verkstedet imra, og skal prøve øå poste noen forhåpentligvis mer forklarende bilder :)

[Deltaone]

Ikke for å være slem eller noe. MEN jeg tror snart at det vil bli enklere for deg å bygge denne bilen om til en syncro med 16v motor, og Rally Golf skjermer... :spin

[Eilif_finsaas]

Neida, jeg skal klare å få denne greia til å funke :) om ikke blir den skrota eller solgt :D

Problemet med denne bilen er at den er så mye vanskeligere enn den burde være.. Spesoalverktøy meg her, og spesial verktøy meg der. Skruer og bolter på de absolutt minst mulig tilgjengelige plasser. Ubrukelige, råtne plastdelsel over alt. Og verst av alt, verdens medt rotete motorrom! For et lednings- og slange rot i motorrommet!

Men nå er ikke han jeg kjøpte bilen av kjent for å være spesielt intelligent.. :D

[ZyNTeX]

Prøv deg heller på Audi sine 5'er motorer. Da skal du få oppleve trangt og vanskelig :-P

[Eilif_finsaas]

Kan tenke meg det ja..

[Quattro73]

Ikke trangt lenger på min femmer, langt derfra ;)

[Eilif_finsaas]

hehe, nei er vel litt bedre med et mer hjemmesnekret motorrom ja :)