Eilif_finsaas: Golf 2 - project infinity

[Eilif_finsaas]

Quattro73; du gjorde visstnok det, men jeg så ikke svaret ditt før jeg kom inn fra verkstedet igjen ;)

 

Her er film :) Den går på 3,5 sylindrer de første sekundene, men ca 20 sek ut i filmen jevner den seg ut :)

Har åpen downpipe, har ikke satt på eksosen enda, så den er noe helvetes bråkete for å si det mildt.. :D

Legg også merke til at tomgangen øker gradvis utover i filmen.. Fra ca. 1000 o/min til kanskje 1300-1400 o/min. Hva kan dette skyldes?

 

http://www.youtube.com/watch?v=M0-8nEfDYYI

[Quattro73]

Motor får for mye luft, derfor øker turtallet etter hvert som motor går seg varm. Altså får den sikkert falskluft. Husk også å justere tenningen riktig. Er temp-giver tilkoplet?

 

NB. Eksos er giftig, ha garasjedøren åpen om motor går i garasjen.

[Eilif_finsaas]

Har ikke på noe form for luftfilter eller noe slikt, sikkert derfor.. Kan også være falskluft antar jeg, da må jeg se om det hjelper å bytte forgassertilkoblingen :)

 

Er klar over det, har alltid døra åpen når jeg kjører motoren inne på verkstedet ;) Jeg tok kvelden når det begynte å danne seg ei tåke av eksos, hehe..

[Eilif_finsaas]

Da har jeg laget meg redneck CAI (Cold Air Intake) :D

Bare for morsomhetens skyld, har ikke tenkt å kjøre på BT med dette nei.. :)

 

 

 

 

[Omegadriver95]

Du kommer da igjennom med luftfilteret det vettu, uten problem! ( evt ikke.. ) Men rått var det uanset ! :)

 

Får håpe du får motoren til å gå reint igjen da ! :)

[Eilif_finsaas]

Har fått motoren til å gå noenlunde reint, men det er ikke så lett å høre hvordan den faktisk med åpen downpipe! :)

[Samekula]

noen som har prøvd kvassere kam aksling på vw mk2 8v motorer? link om dere vet av ?

[Deltaone]

noen som har prøvd kvassere kam aksling på vw mk2 8v motorer? link om dere vet av ?

 

Det er vel diskutert tidligere i denne tråden...

[Quattro73]

noen som har prøvd kvassere kam aksling på vw mk2 8v motorer? link om dere vet av ?

 

En 1.8 8v 90hk med original kam kontra samme motor med 268 graders Velox-kam. Bremset på hjul (med halvdefekt bensinpumpe.

 

[Omegadriver95]

En 1.8 8v 90hk med original kam kontra samme motor med 268 graders Velox-kam. Bremset på hjul (med halvdefekt bensinpumpe.

 

 

Ut i fra det bildet du legger til i innlegget ditt... et av strekene er med orginal kammaksling? Og den andre er vel med Velox-kam?

 

eller er jeg helt på jorde igjen nå? :)

[Eilif_finsaas]

Rekner med den blå streken er originalkam, of den svarte er 268-kammen? :)

Den nederste stiplede streken dreiemoment på originalkam, og den øverste dreiemomentet på 268-kammen?

Isåfall var det jo en stor forbedring i dreiemoments-kurven :)

 

Bra at du spurte, har litt lyst å sette i en kam faktisk men er usikker på om automaten tåler det?

[Quattro73]

Rekner med den blå streken er originalkam, of den svarte er 268-kammen? :)

Den nederste stiplede streken dreiemoment på originalkam, og den øverste dreiemomentet på 268-kammen?

Isåfall var det jo en stor forbedring i dreiemoments-kurven :)

 

Bra at du spurte, har litt lyst å sette i en kam faktisk men er usikker på om automaten tåler det?

 

Helt riktig ang farger og heltrukne/stiplede linjer :)

Automaten din tåler trimkam :)

[Eilif_finsaas]

Har et ganske stort problem, trenger hjelp så fort som mulig..

Skulle bare ut på verkstedet å fylle på kjølevæske på golfen, og da fant jeg fort ut at det enda var vann på motoren.. Rettere sagt, solid is.

Hele nedre del av motoren er altså frosset.. ca. opp til toppen av vannpumpa. (var ikke mere vann på motoren enn kaskje 1/3 av full kapasitet)

 

Hva er sjangsen for at noe er blitt sprengt eller sprukket? Og hva gjør jeg med problemet?

Vannpumpa er frosset fast.. :(

Har satt på to varmevifter rettet mot vannpumpa.

[Quattro73]

Er ikke stort mer å gjøre enn å pøse på med varme og vente til det tiner, så se om det gikk bra. Du kan jo sjekke om frostpluggene er poppet ut.

[Eilif_finsaas]

Frostpluggene var ikke poppet ut, vannet var ikke høyt nok til det :)

KJørte på med to varmevifter i en halvtime så vannpumpa løsna nok til å gå rundt. Da starta jeg bilen og lot den gå gaanske så varm før jeg slo av, da var radiatoren ikke lenger frosset så jeg tappet av vannet mens det enda var varmt. Skal sjekke hvordan det går med bilen i morgen, tror jeg var heldig denne gangen :)