1,9tdi turbo / motorhavari...?

[wu-style]

Har akkurat hat en litt merkelig opplevelse med min audi a3 1,9tdi 1998 mod. kjørte helt vannlig på veien, plutselig hørte jeg en smell, merket at den begynte å dra dårlig, fant fort ut det var turboen ved å se på turbotrykks måleren.... kjørte da inn på en busslomme, men det merkelige var at motoren begynte å lage en merkelig lyd, noe som kunne minne veldig mye om kraftig ventil peking, bilen begynte å gå opp på maks turtall, å begynte å ryke nå helt for jævlig, prøve å skru av tenninga uten at det hjalp en dritt, bilen sto fortsatt på max turtall å spydde ut røyk, måte da kvele bilen for å få en slutt på det.. når bergingsbilen ankom for å hente bilen, så jeg en stor oljeflekk under bilen.... kan dette være et tegn på motorhavari + turbo...? er det normalt at slikt skjer når turboen ryker...?

[Bwana]

Da motoren fortsatte å gå for fullt, så gikk den nok på motorolje som drivstoff p.g.a. oljelekkasje i turboen.

[wu-style]

hmmmm, så med andre ord er dette helt normalt ved turbohavari??? har ikke startet bilen etter dette, ska frakte den til garasjen i natt for å se på det.... men er mest spent på om motoren overlevde....

[Kjetilr]

Dette kan fort skje ved turboras. Har lest om flere som har vært borti dette.

[Mondeo]

Det kan også skje om motoren bruker olje. Har opplevd det selv på biler uten turbo

[wu-style]

har nå fylt på olje, prøvde å starte motoren, men når jeg startet fikk jeg den stygge lyden som kansje er rådebank..? bilen begynte å ryke i igjen, røyk la hele garasjen med en hvit lignende røyk. stinket nå helt for jævlig.. motoren gikk i 20 sek før jeg måtte stenge den av pga for mye røyk....

[Kjetilr]

Leste om en som hadde fått totalhavari pga dette. Motoren gikk på maks turtall til den var tom for olje.

[Einar]

Turbo har rast, olja siler inn i tetningene der, oljetrykk på motor synker noe, motoren går på olje fra bunnpanne, ukontrollert forbrenning med masse banking og ingen kontroll på turtall annet enn kraftig ventilflyt(noe som er høyyyt turtall på dagens motorer).

 

Er du uheldig så er motoren mer eller mindre havarert, er du heldig, så greier du deg med en "rens" og en ny turbo.

 

IKKE prøv å starte bilen igjen før du har gjort visse forhåndsregler.

 

Sjekk turbo-aksel for slark og tydelig lekkasje på kompressorsiden.

 

Har den dette, koble vekk og plugg oljetrykksrøret inn på turbo.

Skru ut glødeplugger og kinn motoren en god tid, monter glødeplugger igjen.

Gjør reint så mage deler på innsugssiden som du kan, spesielt intercooler og andre plasser mengder av olje kan samle seg.

 

Skift olje og filter.

 

Nå kan du prøve å starte, lykke til

 

Er ikke turboen en sannsynlig oljekilde, så må du nok til med mere feilsøking.

[wu-style]

Takk, skal prøve dette, får håpe det er det som er feilen å at motoren ikke har havarert..

[wu-style]

jepp!! det var nokk det som var problemet, har hatt ute intercooler,slanger og innsuget gjort dette helt rent, bestilte flonke ny turbo, bestilte likså godt gt1749vb turboen fra 150hk tdien, da denne tåler en god del mer en gt1749v som tåler max 130hk :) montenterte den å fyrte opp, bilen er nå god som ny :)