16vturbo: Omega A Turbo... ikke mobb

[Quattro73]

Er da vel bare å gå på datalogging og start? :-)

 

Javisst :)

[16vturbo]

Javisst :)

 

MS er genialt :-D

[Quattro73]

MS er genialt :-D

 

I know :)

[16vturbo]

I know :)

 

Fatter ikke hvorfor snakker drit om det, er det så mye bedre med sprut til flere titusen da?

 

Her er kurven min ;p Sikkert ikke den beste! hehe

 

[ATTACH]35818[/ATTACH]

[Quattro73]

De som snakker drit snakker uten bedre viten eller har null anelse hva de snakker om. MS er like bra som andre sprut, på enkelte områder mye bedre da det kan brukertilpasses nesten i det uendelige :) Og, er MYE bedre enn andre sprut hva pris angår ;)

 

Cellene du har på -34 og -34.9 grader er noe bortkastet, det samme er den på 149. Den siste cellen setter du på 70 grader og den første på -40 og fordel de resterende mer "hensiktsmessig" ;) Ved motortemp mellom 40 og 70 grader skjer det lite, her holder det derfor med maks en celle, resterene bør fordeles mest mellom -20 og 20 grader der små forandringer gjør store utslag.

 

Min WUE-tabell kan du med fordel kopiere som utgangspunkt da den er temmelig lik det oppsettet Bosch selv bruker. Så kan du etterpå finjustere selv etter det din motor liker best ;)

[16vturbo]

kan prøve og kopiere din :)

 

Det tar jo en hel vinter å stille inn den kurva da!

[16vturbo]

Og MS kan brukes på på mer eller mindre alt med drivstoffmotor? diesel også?

[Quattro73]

Til diesel vet jeg ikke, men på CR-diesel burde det gjerne la seg gjøre?

 

Å stille inn kurven er gjort på 10 minutter da :) Start motor når det er gørrkaldt ute og etterhvert som den går seg varmere så justerer du cellene til der motoren har finest gange og hensiktsmessig turtall.

Altså når motortemp er -20 så justerer du kun på cellen ved -20. Når (motor)temp er 0 grader så juster kun på cellen ved 0 grader osv. Om du har finjustert cellen for 0 grader og hører motor tuller ved f.eks 15, da justerer du kun på nærmeste celle over, aldri de du allerede har stilt. Fortsett slik til motortemp er minst 70 grader og du er ferdig :)

 

Og ja, følg med på AFR hele tiden ;)

[16vturbo]

Til diesel vet jeg ikke, men på CR-diesel burde det gjerne la seg gjøre?

 

Å stille inn kurven er gjort på 10 minutter da :) Start motor når det er gørrkaldt ute og etterhvert som den går seg varmere så justerer du cellene til der motoren har finest gange og hensiktsmessig turtall.

Altså når motortemp er -20 så justerer du kun på cellen ved -20. Når (motor)temp er 0 grader så juster kun på cellen ved 0 grader osv. Om du har finjustert cellen for 0 grader og hører motor tuller ved f.eks 15, da justerer du kun på nærmeste celle over, aldri de du allerede har stilt. Fortsett slik til motortemp er minst 70 grader og du er ferdig :)

 

Og ja, følg med på AFR hele tiden ;)

 

Jeg bor rett uttafor Ålesund og den kaldeste dagen i året så er her 10- sikkert, den har vert forresten .. resten av året er det bare kaldt og grått :P Så om jeg reiser til Kvinesdal neste jul så får jeg stille kurven under 10- hehe :)

 

Takk for all hjelp! :D spør om det er noe ;D

[Quattro73]

Ok, men la celle 1 være -30 og ha samme verdi som det du setter i celle 2 som f.eks -18, likt mitt oppsett. Da kan du senere justere celle 1 om mulig/behov ;)

[16vturbo]

Ok, men la celle 1 være -30 og ha samme verdi som det du setter i celle 2 som f.eks -18, likt mitt oppsett. Da kan du senere justere celle 1 om mulig/behov ;)

 

Det skal jeg gjøre :)

[Deltaone]

kan prøve og kopiere din :)

 

Det tar jo en hel vinter å stille inn den kurva da!

 

hehe!

[16vturbo]

hehe!

 

Kurwa kurwa!

[16vturbo]

Bytta hjullager i går, jeg hadde virkelig glemt hvor god Omega er å kjøre! Uten noe som helst risting og det er stille inni kupeen :D (sett bortfra at girkassen bokstavligtalt synger på siste verset)

[16vturbo]

Vridde av ett par bolter... :'( laaaangt hjemmefra :-P