Så godt som umulig og starte når det er godt og kaldt ute. Nye glødeplugger

[varg300]

Denne Astra'en min er så godt som umulig og få start på når det er kaldt.

Jeg bytta glødeplugger i fjor, og jeg har målt at det kommer strøm fram til de. (Det gjør det fremdeles)

På sommeren starter den ganske lett etter et par sekunder.

Når det er noe kaldere 0-5 kalde, må jeg gløde lenge og vel med å vri nøkken av og på og så kinne i alt fra noen få sekunder til et halvt minutt før den starter.

Dersom det er enda kaldere -10-20 er det så godt som umulig å starte den. Forrige helg hold jeg på som beskrevet over i tre kvarter, men den ville bare ikke starte. Den tente såvidt noen få ganger men startet ikke.

I tilleg til dette så må jeg altid kjøre rundt med et digert traktorbatteri baki og startkabler, siden jeg må holde på så lenge at batteriet som oftest blir utladet før den starter hehe.

 

Jeg har lest at det kan være ventilene som trenger justering, eller utslitte dieseldyser.

Noen som har vert borti dette før? Og er det vanskelig og få til mon tro...?

Endret Februar 8, 2012 av varg300

[Jesper1201]

Hvor er glødepluggene kjøpt?

Vet at Biltema sine er av laber kvalitet.

Alt fra dårlig kompresjon til dårlige dyser kan være årsaken.

[opelduude]

Spørs jo hva slags astra det er snakk om, kan være sliten dieselpumpe for eksempel.

[varg300]

Det er en Astra F (tror jeg) 96 mod med 1.7 turbodiesel.

Pluggene kjøpte jeg på den lokale Esso'n, det var Bosh-plugger.

Hvordan måler man kompresjonen på en dieselmotor da? Er det samme som på bensin, bare at man skrur måleren inn der glødepluggene står i stedet?

[Jesper1201]

Det er det enkleste ja, man kan bruke dysehullet men det er tungvint.

[varg300]

Okei. Det ser ut som dysa på den tredje sylinderen svetter litt også, men ser ikke ut som at det "spruter" diesel ut der.

Jeg tenkte jeg ville prøve og ta den ut, men for å komme til må man av med luftmanifoilen, og det er jo umulig og komme til på folkevis...