Oppskrift på v8 konvertering

[240 V8 POWER]

http://www.volvofreaken.com står det godkjente produktendringer på volvo 240.. der står alt dere trenger å vite for å godkjenne v8 i 240!

 

SJEKK NEDERSTE INNLEGGET HER.... om elektrisk..

[Breisladdern]

tror nok man får svar på det meste av dette her i gamle tråder på forumet..

Vært flott hvis noen gidder å ta seg jobben med å lese gjennom alle og så poste det viktigste i en ny tråd som så kunne blitt satt som sticky..

Da slepper vi en ny v8 tråd i uka...

[Mambo]

ja. da kan vi i såfall referere tilbake til den gamle :)

[DaButcher]

Originally posted by 240 V8 POWER

jajaa jeg vet at man må ha dieselfjærer, stor bremsekraftforsterker og støttestag osv.. er ikke det jeg skal skrive.. :D

 

det jeg lurer på er hvordan man får inn v8 motoren?

evt. en 350 motor med automat kasse.

passer kassa så den kommer rett opp i hullet til girstanga på volvo kassa? for og si det på den måten hehe..

hva må modifiseres av elektrisk osv.?

må radiator byttes? osv osv osv..

 

hadde vært greit med en steg for steg oppskrift her kanskje? så kunne folk bare sett på den hvis det var noe de lurte på.

 

du får vel inn motoren med en motorjekk eller hva det heter?

* tror giroverføringen kommer ut på rett sted

jeg har hørt 350 motorer er veldig enkle å koble til.

 

jeg regner med du trenger en større radiator kanskje, samt du må ha en oljekjøler til automaten. kjøper du en 260 radiator feks. har den innebygget kjøler!

[240 V8 POWER]

hvordan blir det med elektrisk da? indikatorlamper osv. i volvo dæsjen?

speedometerwire vet jeg du får kjøpt som passer i volvo instrumentet..

 

Hva med den feite kontakta som sitter inntil torpedoen ved toppen, der den ene delen går til bilen og den andre kommer fra motoren, hva skjer med den med V8? Må det kobles i hue og ræva?

 

Noe annet elektrisk på motoren, bortsett fra dynamo og starter skulle vel ikke være det største problemet.. det er den feite kontakta som jeg tror kan bli et problem!

[DaButcher]

Originally posted by 240 V8 POWER

hvordan blir det med elektrisk da? indikatorlamper osv. i volvo dæsjen?

speedometerwire vet jeg du får kjøpt som passer i volvo instrumentet..

 

Hva med den feite kontakta som sitter inntil torpedoen ved toppen, der den ene delen går til bilen og den andre kommer fra motoren, hva skjer med den med V8? Må det kobles i hue og ræva?

 

Noe annet elektrisk på motoren, bortsett fra dynamo og starter skulle vel ikke være det største problemet.. det er den feite kontakta som jeg tror kan bli et problem!

 

Jeg vurderte å montere 350tpi i min 242.. ble fortalt at det var meget enkelt å koble ledningsnettet.

 

En forgassermotor er selvsagt enklere, men det krever mer bensinpenger.

 

Ellers, oljenivå, temp, etc. går vel rett over?

 

Det som ikke passer: 4 syl turtelleren.

jeg regner med 350tpi'en trenger el bakaksel, da volvo sine moderne motorer trenger det.

 

litt ekstra info:

du må helt sikkert ha deg noen kraftige bensinpumper, retur til tanken (med mindre du har inj. allerede).

 

ledningsnett må implementeres, men det skal som sagt ovenfor være enkelt (iflg. amcar fyr jeg snakket med).

[volvo242TIC]

en kamerat legger 305tpi i en gammel opel rekord om dagen..er ikke akkurat få ledninger å rydde opp i...ville nok gått for gasser V8...en 427 feks :D det enkle er ofte best :)

[[-PaRtY-]]

Turtelleren kan justeres for 8 sylindere..

[Mambo]

Originally posted by volvo242TIC

en kamerat legger 305tpi i en gammel opel rekord om dagen..er ikke akkurat få ledninger å rydde opp i...ville nok gått for gasser V8...en 427 feks :D det enkle er ofte best :)

 

 

og et bensin forbruk på ca.. *SLURP* ? :D hehe

[240 V8 POWER]

Originally posted by DaButcher

Ellers, oljenivå, temp, etc. går vel rett over?

 

går vel rett over ja... ingen som vet dette sikkert da?

 

ingen som har lagt i v8 i volvo som vet hva som må gjøres elektrisk?

[SHN-Motorsport]

hmmmmmz!!! v8 :/ firer elr femmer me turbo :D men uanns stå på :D