Alvorlig skade bil. Sikker bil ved reparasjon?

[Gunnar Jacobsen]

Har en -07 Volvo XC 90 som blir brukt til å kjøre sikkert til fjells. Hovedgrunn for å bruke mye penger på bil, sikkerhetsutstyr og dekk er for å ha en sikker bil pga har en kone som har alvorlig benskjørhet.

Ble for en liten stund siden påkjørt bakfra i en kjedekollisjon. Bilen ble alvorlig skadet. Den ble noen cm kortere og bilen ble deformert i lengderetningen slik at det på både for og bakdører må brukes makt for å åpnes. Den er også i tillegg blitt litt skjev i bakparten.

Foran ble det også skader på forskjerm og støtfanger uten at dette samenstøtet var så kraftig som det i bakparten.

Takstmann takserer skadene til ca 200000,- så dvs at det blir billigere å reparere enn å kondemnere. Det jeg lurer på om når bilen blir satt i jigg og reparert, blir bilen like sikker som den var før skaden. Er fullstendig klar over at den vil føles og se likedan ut som før kollisjonen men det som bekymerer meg er at jeg er avhengig av en sikker bil pga kona sykdom.

Hva bør jeg gjøre, kreve bilen kondemnert eller beholde bilen fordi den er like sikker?

[Tsbusa]

Jeg tror ikke du kan kreve den kondemnert, det er opp til forsikringsselskapet i samsvar med et verksted som takserer bilen.

 

Blir den reparert, blir den repareret i henhold til meget strenge krav, dvs hvordan den rettes, hva slags materialer osv som skal brukes.

 

Hvis alt dette blir gjort på et seriøst karosseriverksted, skal du egentlig ikke kunne merke at den har vært kræsjet etterpå engang.

 

Men ja, den skal bli rettet i en jigg ved slik skade, og evt bakpaneler osv skal byttest ut, da de er endel av det bærende karosseriet.

 

Hørest ut som en stor skade dette, så du skal egentlig ikke se bort ifra at den kan bli kondem også.. Hvordan gikk det med taket på bilen? Noen misformasjoner der?

[Gunnar Jacobsen]

Taket er like helt.

[Gunnar Jacobsen]

Her er mitt brev til forsikringssekapet, etter at jeg hadde fått svar fra takstmann at de hadde ikke fått noe bud på forsikringsbiler.no på bilen, og da skal de reparere bilen. Noen synspunkter?

 

"Jeg stiller meg undrende til at det er jeg skal sitte med regningen av at vrakbudet er for lavt. Jeg blir også skadelidende med det å få en bil som jeg ikke føler er sikker nok for meg og min familie. Er uten skyld i denne skaden og det må være i slike tilfeller forsikringsselskaper skal jobbe for sine kunder å sørge for at de ikke kommer dårligere ut enn de var før skaden, slik at vi kan fortsette å være tilfredse kunder.

 

Jeg mener at det for min del er totalt uinteressant om vrakbudet er for lavt. Er bilen i slik forfatning at den kan vrakes, så bør det ikke være slik at jeg som ikke har skyld i denne skaden blir den som sitter igjen med svarteper og en bil som har tapt seg kraftig i verdi og som jeg på ingen måte føler meg er like sikker, eller er like god og ikke er skjev.

 

Et stort usikkermoment om at bilen blir like sikker og hel er at Volvo merkeverksted jigg, som ifølge dere, ikke måler riktig. Iflg merkeverkstedets jigg er den fremdeles er 5 og 3 mm skjev. Skal jeg stole på deres forklaring at det er feil på den jiggen? Her er det en stor usikkerhet og jeg skulle gjerne sett dokumentasjon på dette og en bekreftelse fra produsenten av denne type jigg, at det virkelig er feil på deres jigg.

En annen ting som bidrar til å føle at bilen min ikke blir den samme som før ulykken er at iflg verksmesteren den bilen som har vært kraftigst skadet og som skal prøves å fikses.

 

Jeg vil kreve dokumentasjon på at bilen ikke er skjev fra merkeverksted, Volvo, produsent av jigger og av de involverte verksteder. I tillegg vil jeg kreve en verifikasjon fra en 3. part.

 

Er det andre grunner for at vrakbudet lå for lavt, slik som at bilen ville ble solgt med deler eller av andre grunner gjorde at den ble mindre attraktivt?

 

Vil også påpeke at jeg ikke kan forstå at dette skal ta så lang tid, hvis bilen skulle være en grei sak å reparere. Det har nå gått 3 mnd siden skaden skjedde og dere påsto at bilen min skulle fikses og bli like sikker som før skaden. Det eneste som er gjort av reparasjoner er å dra og slite i den flere ganger. Men jo lengre tid dette tar så er det åpenbart at dette ikke er noen enkel skade å fikse. Dette bidrar til å øke min uro omkring hvor sikker er bilen etter reparasjon.

 

Jeg vil at dere som forsikringsselskap tar på dere det ansvaret som jeg gjennom min polise betaler for og vraker bilen og utbetaler meg en kondemneringserstatning tilsvarende markedsverdi av en tilsvarende bil.

 

Vil også vurdere en kompensasjon for "tort og svie" og det faktum at jeg må kjøre mindre sikre, dårligere og billigere leiebiler enn det som jeg eier og normalt hadde kjørt. Er ikke å oppdrive slike leiebiler som jeg betaler i min superforsikring.

 

Hvis ikke jeg hører noe fra dere innen et par dager kommer jeg til å ta kontakt med min advokat for å følge denne saken videre. Vil gjerne også prøve denne saken for forbrukerrådet og andre interresserte."

[tommy1033]

bilen blir helt fin etter reprasjon alså , norske har EKSTREMT strenge krav på fiksing av krasja biler :)

[Gunnar Jacobsen]

Krav til å fikse bilen er sikkert bra de, men mitt poeng er at her er det ikke bare en bulk på en skjerm. De strever med å få den rett og det er et stort usikkermoment om bilen er rettet opp eller ikke. Skal jeg bare stole på det som takstmannen sier at det er feil på den type jigg uten noen form for dokumentasjon??? Her er det så mange usikkermomenter at jeg ikke er trygg i det hele tatt om at bilen blir like sikker.

[tommy1033]

Krav til å fikse bilen er sikkert bra de, men mitt poeng er at her er det ikke bare en bulk på en skjerm. De strever med å få den rett og det er et stort usikkermoment om bilen er rettet opp eller ikke. Skal jeg bare stole på det som takstmannen sier at det er feil på den type jigg uten noen form for dokumentasjon??? Her er det så mange usikkermomenter at jeg ikke er trygg i det hele tatt om at bilen blir like sikker.

da er de takstmannen de er feil på , alle som har opprettning jigger skal fint greie å rette opp bilen som de ikke er så alt for gale , sei at den ikke er trygg og kjøre eventuelt få noen andre til å se på bilen gjærne ein bilopretter , og hør hva han meiner :)

[Gunnar Jacobsen]

Det er blitt gjort, og den ble satt opp på en celette jigg på et annet verksted og der fikk de den til å stemme, men på den typen som de har på opprettningsverkstedet på Volvo er den fremdeles 5 og 3 mm skjev.

[flatpedal]

Er 3 og 5 mm så mye da? Husk på at det er noen toleranser da bilen ble bygget også.

 

Jeg jobber med fly, og her er toleranser helt vanlig og akspetert. Anses først som et problem når man får "tolerances stack-up", altså deler som enkeltvis er innenfor spesifikasjon men sammensatt likevel blir utenfor.

[Gunnar Jacobsen]

Poenget er at jeg nå har en bil som har vært kollisjonskadet og kanskje skjev.

[wizzy]

Hvor er det målt skjevheter?

Biler har ganske høy tolleranse på "skjevheter" og 3-5mm er ikke unormalt ut fra fabrikk engang.

En slik "skjevhet" påvirker ikke sikkerheten i bærende konstruksjoner, bilen er ellers tettpakket med sikkerhetsforanstaltninger som airbagger, deformasjonsoner, stålbjelker i dører osv. Er bilen like hel, alt fungerer og verkstedet kan dokumentere at jobben er gjort forskriftsmessig så har du igrunn fått det du betaler forsikring for, såklart hadde det vært supert å fått den kondemnert men det er som du vet alltid en risiko ved å kjøre bil og forsikringsselskapet kan ikke holdes ansvarlig for et evt. verditap.

 

Dog så er det vel ikke ditt selskap som har betalt for reperasjonen og det vil da selvfølgelig føles urettferdig at du skal bli påført et verditap, men det er som nevnt tidligere en risiko alle bileiere må leve med.

Anbefaler deg å gjøre som du selv sier, oppsøk et uavhengig verksted uten interesse i bilen for å få 3. manns sjekk på den.

 

Lykke til :)

[Gunnar Jacobsen]

Det som jeg er urolig for er når en takstmann kan påstå at det er feil på den type jigg, og sier at det må jeg bare godta uten noen form på dokumentasjon på at det er feil på jigg. Men poenget er jeg har ikke noe annet valg enn å godta, men er jeg overbevist om at bilen er like sikker og hel. Nei. Så her må jeg bare akseptere og ta tapet, for salg av bilen blir det.

[Mondeo]

3-5 mm avvik på enkelte mål får du bare ved å heise bilen i en løftebukk. Bilen din er god som ny