hvor mye tilpassing må til for og få denne motoren inn i golfen?

[yosi4]

Hei!

jeg har en golf 2 1990 med 1.6l (pierburg gasser) og denne har begynt og tulle veldig.

og siden min motor har Høy km stand vurderer jeg og bytte ut denne motoren til en annen.

har sett på Golf Gti 2.0 fra 1995 (Motorkode:2e,agg eller ady)

 

Må jeg også bytte elnett for og få denne inn? kan jeg få det godkjent?

 

takk

jon

[Quattro73]

Motor passer rett inn, men der stopper det også. De motorene du nevner er injection-motorer, du trenger da ledningsnett og hele innsprut-systemet fra en annen bil. Bensinpumpen du har nå må byttes da den leverer for lavt trykk til inj. Bremsene må oppgraderes for å få dette godkjent.

BTW. I 1990 hadde ikke Golfene Pierburg-gasser, men Monojetronic ;) Dvs du kan bytte motor med en annen Monojet-motor i bedre tilstand. Hva feiler bilen din i dag?

[yosi4]

Den fjusker,dør på tomgang og er helt forferdelig! så vurderte først en Weber kit men har du noe erfaringer med det?

Endret Mars 10, 2012 av yosi4

[ThomasEK]

Er snakk om 2.0l 8v her.. så er vel enklere å få denne inn i bilen enn en 16v? :)

 

Trodde ikke det var så voldsomt mye forskjell på ledningsnettet til 8v'eren...

 

Edit: Var ganske sikker på at det var Pierburg gasser på 1.6'en også... Men skal ikke krangle med Vw guden ;)

 

:hailvw

Endret Mars 10, 2012 av ThomasEK

[yosi4]

denne jeg har

http://photo.qip.ru/photo/dimka1695kop/150898701/large/166426829.jpg

den ligner ikke Overhodet på slik en

 

http://imageshack.us/photo/my-images/411/zespwtryskowyaudi.jpg/

 

 

forvirra jeg nå

[Quattro73]

Sorry, litt fort i svingene her, la ikke merke til at du hadde skrevet 1.6. Men det gjør ikke saken noe bedre ang motorbytte. Ledningsnettet du har i dag er ikke videre kompatibelt sammen med ECU for injection, enda verre om ny motor har el-dyser, LMM osv ;) Som sagt, motoren passer rett inn, men det blir mye ekstra. Det enkleste du kan gjøre er å rense/justere gasseren, at det er her feilen ligger. Eller kanskje det er så enkelt som at gummiflensen under gasseren er sprukket? Går ut ifra at plugger og tenningstidspunkt er sjekket og ok?

Om du absolutt skal bytte motor så bytt med en 1.8 gassermotor, da er nesten alt plug&play :)

[ThomasEK]

Samme jeg har sagt til han :P 1.8 8v med weber gasser å kvass kam + kanskje grenrør ;) Hadde vært noe annet enn 1.6 det ;) hehe

[yosi4]

Sorry, litt fort i svingene her, la ikke merke til at du hadde skrevet 1.6. Men det gjør ikke saken noe bedre ang motorbytte. Ledningsnettet du har i dag er ikke videre kompatibelt sammen med ECU for injection, enda verre om ny motor har el-dyser, LMM osv ;) Som sagt, motoren passer rett inn, men det blir mye ekstra. Det enkleste du kan gjøre er å rense/justere gasseren, at det er her feilen ligger. Eller kanskje det er så enkelt som at gummiflensen under gasseren er sprukket? Går ut ifra at plugger og tenningstidspunkt er sjekket og ok?

Om du absolutt skal bytte motor så bytt med en 1.8 gassermotor, da er nesten alt plug&play :)

 

 

 

Har du erfaring med weber i stede for pierburg?

[Quattro73]

Har erfaring med Weber i stedet for det meste ;) På din motor vil det gi mer bunndrag og mer gassrespons, lite økninig i toppeffekt så lenge du bruker original kam.

[Einar]

Kan anbefale en telefon til Kjell Byman aka. Norsk Forgasserservice om du mistenker forgasseren.

[yosi4]

takk for alle svar :) da får jeg gå i tenke boksen hva jeg skal gjøre :)

setter pris på alle svar

[16vturbo]

Isåfall om du bytter motor til den med innsprøytning så må du vel også bytte bensintank til en med tur og retur?

[trra]

Golf 2 har retur på forgasser modellene også. Ut\retur går jo ut av samme enheten som er skrudd fast i tanken sammen med pumpe i tanken og nivåmåler. Om du ikke har retur trenger du bare bensinmålereneheten fra en innsprut modell.

[yosi4]

spørr her inne jeg,kan jeg bruke en GTI topp på min 1.6L?

mulig jeg spørr mange dumme spørsmål men men...

[MacGyver93]

nei. tror ikke vannkanalene går overens