Batteris-størrelse?

[Paskrede]

Heisann.

Synest at anlegge i bilen spelar dårleg, utifrå størrelsen. Eg har eit ganske lite batteri 60 apmere(trur det heite det), ser tydelig på lysa at det tappar ein del straum når bassen slår...Vil det hjelpe å sette inn eit større batteri?

[cossiemk1]

Ja, det vil nok hjelpe, men for å få et konkret svar på hva som må gjøres, så må du ut med hva du har av stereo. Og da mener jeg ikke at du skal si watt og størrelse, men navn og nummer på det du har ;)

Bare for å gi deg en pekepin, så kan jeg nevne at 60A holder til ca 600w.

[todleif]

Hugs at det er dynamoen som gir strøm til anlegget når motoren er igang. Batteriet er for at du skal starte bilen.

So all strøm bilen, anlegget og batteriet trenger, kommer ifra dynamoen. Er vanligt at kablene ifra dynamo til jord/batteri er for tynne.

So det første du gjere er å oppgradere disse.

[bellduck]

Hugs at det er dynamoen som gir strøm til anlegget når motoren er igang. Batteriet er for at du skal starte bilen.

So all strøm bilen, anlegget og batteriet trenger, kommer ifra dynamoen. Er vanligt at kablene ifra dynamo til jord/batteri er for tynne.

So det første du gjere er å oppgradere disse.

 

Ikke helt rett. Dynamoen lader konstant batteriet, men all strøm kommer fra batteriet.

 

Større/ekstra batteri vil hjelpe, men du kan risikere at du da må oppgradere dynamoen også. At kablene er "for tynne" har dog ikke noe å si med at batteriet lades ut fortere.

 

Et 60Ah batteri vil kunne levere 6A i 10 timer, ikke nødvendigvis 60A i 1 time slik mange tror.

[todleif]

Ikke helt rett. Dynamoen lader konstant batteriet, men all strøm kommer fra batteriet.

 

Større/ekstra batteri vil hjelpe, men du kan risikere at du da må oppgradere dynamoen også. At kablene er "for tynne" har dog ikke noe å si med at batteriet lades ut fortere.

 

Et 60Ah batteri vil kunne levere 6A i 10 timer, ikke nødvendigvis 60A i 1 time slik mange tror.

 

All strøm kommer ifra dynamoen. Spenningen er ca 14-14,4v. Er normalt for tynne kabler imellom dynamo og batteri når eit stort anlegg monteres i bilen. Da vil ein få eit spenningsfall imellom dynamo og batteri. Som fører til at lysa i bilen blinker i takt med bassen.

Hugs at batteriet har ein spenning på ca 12,68v fullada.

 

So det første ein gjere, er å oppgradere kablene imellom dynamo og batteri. (og jord)

 

Eit nytt og større batteri kan hjelpe, men viss du må bruke batteriet istedetfor dynamoen til å gi strøm til anlegget, blir batteriet for tomt! Og brukes batteriet har jo spenningen allerede gått ned ca 1,5v iforhold til det dynamoen gir

[Mr_Spock]

Det må nok være slik at dynamoen forsyner bilen med strøm når motoren er i gang. Det er også viktig å ha et bra batteri som alltid er mest mulig fulladet slik at ikke dynamoen blir belastet med å bruke mye av tilgjenglig strøm til å lade batteriet.

 

Oppgraderingen av kabler mellom dynamo, batteri og karrosseri høres ut som et bra tips. Etter dette kan man også oppgradere strømkabler til spiller og forsterkere og oppgradere til en sterkere dynamo.

 

Men strømkretsen mellom dynamo og batteri fungerer også slik at når belastningen blir større enn det dynamoen kan levere så vil batteriet være med og tre støttende til.

Endret Mars 20, 2012 av Mr_Spock

[Paskrede]

Reknar med det er forsterkaren som bestemmer kor mykje straum det dreg.

 

Eg har ein DLS CA41 og ein DLS CA23 forsterkar.

 

Det folk seier om å skifte ledningar frå dynamo til batteri ser eg veeeeeldi svart på. Pussa av kontaktene for å sikre best muleg kontaktflate, men å få til noke meir ein den kan bli spennande...

 

Batteriet er et Varta 60 A batteri. Dynamoen skal greie frå 65-115 A, om dette har noken betydning

[cossiemk1]

Hvor i all verden får du 65-115A fra? En dynamo er ikke variabel, og leverer en bestemt ampère. Har du 60A batteri orginalt, så tipper jeg du har en 60 eller 80A dynamo, og når din DLS CA23 da har potensiale til å dra borti 60A alene, så skjønner jo de fleste at her må noe gjøres.

DLS CA23 trekker maks 60A

DLS CA41 trekker maks 60A

Bilens øvrige elektriske trekker kanskje 40A på det meste, så da er du oppe i 160A. Dette er da maks og det vil nok aldri trekke så mye på en gang, men du bør opp i minst 120A dynamo og et skikkelig batteri.

Det å legge opp en ekstra ledning fra dynamoen til batteriet, er noe alle som kan bruke en fastnøkkel klarer, og det er like lett med jordingen mellom batteri og karosseri/motor ;)

[bellduck]

All strøm kommer ifra dynamoen. Spenningen er ca 14-14,4v. Er normalt for tynne kabler imellom dynamo og batteri når eit stort anlegg monteres i bilen. Da vil ein få eit spenningsfall imellom dynamo og batteri. Som fører til at lysa i bilen blinker i takt med bassen.

Hugs at batteriet har ein spenning på ca 12,68v fullada.

 

So det første ein gjere, er å oppgradere kablene imellom dynamo og batteri. (og jord)

 

Eit nytt og større batteri kan hjelpe, men viss du må bruke batteriet istedetfor dynamoen til å gi strøm til anlegget, blir batteriet for tomt! Og brukes batteriet har jo spenningen allerede gått ned ca 1,5v iforhold til det dynamoen gir

 

Grunnen til at du får en spenning på rundt 14.4V er fordi det kreves høyere enn 12V for å lade opp batteriet. Det betyr ikke at strømmen kommer rett fra dynamo. Dynamoen klarer ikke levere noe særlig med strøm veldig raskt; noe som er mye av grunnen til at man i det hele tatt har batteri i bil.

 

Dessuten kan man ikke si at alle 12V batterier har en spenning på 12,68V. Det varierer litt fra celle til celle nøyaktig hvilken spenning de har.

 

Men tilbake til topic; Du bør absolutt oppgradere dynamoen din. :)

[Paskrede]

på dynamoen står det 65 - 115 A trur eg(vart litt usikker no).

 

Det med trekking av ekstra ledning frå dynamo til batteri. Der kan eg berre trekke ein ekstra i ltilleg til den som er der frå før av, denne trengst ikkje å fjernast? Får ha meg unnskuldt om eg verkar veeldi dom. Men på dette er eg verkleg blank...

[cossiemk1]

på dynamoen står det 65 - 115 A trur eg(vart litt usikker no).

 

Det med trekking av ekstra ledning frå dynamo til batteri. Der kan eg berre trekke ein ekstra i ltilleg til den som er der frå før av, denne trengst ikkje å fjernast? Får ha meg unnskuldt om eg verkar veeldi dom. Men på dette er eg verkleg blank...

 

Vel, er du usikker så spør heller en ekstra gang, det er derfor vi er her :)

Ja, du legger opp en ny ledning i tillegg til den som er der fra før.

[Paskrede]

No var eg nettopp ut i garasjen og sjekka opp litt. Er usikker på kor stor dynamoen er, så viss noken får noko utifrå desse opplysningane hadde det vore fint:

 

130 Bosch 65-130 A

 

Er dette ein dynamo til 130 Ah? tenkte eg skulle legge ut bilde av den, men dette fekk eg ikkje til...

[opelduude]

Det betyr vel at den leverer 130 ampere, amperetimer og ampere er to forskjellige ting. Amperetimer er hvor mange timer et batteri kan trekke en bestemt mengde strøm før det er tomt. For eksempel 200ah. Da kan den trekke 20 ampere i 10 timer for eksempel.

Endret Mars 29, 2012 av opelduude