4:1 nedgiring - som tåler en del krefter?

[VCE]

Far min og jeg bygger oss et kjøretøy, og trenger en reduksjonskasse på i området 3,5-4:1, men den må tåle en del.

 

Motoren er en Chevy 350 med 350-automatkasse, koblet til en bakaksel fra en lettlastebil. Problemet er at bakhjulene er ca 135 cm i diameter - og toppfarten ikke bør være over 70 km/t.

 

Finnes det noe vi kan bruke mellom automatkassa og bakakselen? Vi har vurdert bruke en girkasse fra en lettlastebil, men er redd for at den ikke tåler belastningen...

[Remulade]

Hva er det dere bygger da? Første jeg tenker på er noe greier fra en buss eller noe?

[VCE]

Vi bygger oss en traktor - mest for show, men kansje også for traktor-cross (autoslalom for traktorer - se youtube for videoer).

 

En ting som begrenser en del, er at det skal få plass inni en ganske liten traktor-kropp. Se bilder her: http://www.tractordata.com/farm-tractors/000/4/5/452-ji-case-r-photos.html

[Einar]

HVa med navreduksjon, vil jo føre til mindre belastning på drivaksler også.

[VCE]

Det er det ikke plass til inni hjulene jeg skal bruke. I tillegg er det stort sett bare STORE akslinger som har både navreguksjon og bremser. totalutvekslingen i akslingen blir heller ikke stor nok.

[sven410]

I suzukimiljøet bygger vi sammen transferkassa fra SJ 410 og 413, den får da en utveksling på 4,16:1

 

men det er en kostbar sak... 5-6000 kr ferdig bygd. alternativt finnes det ferdige sett i statene som man monterer inn i ei 413 kasse.

 

kassene er relativt sterke om man bygger en festebrakett som overfører vridningskreftene forbi huset på kassa istedet for igjennom den.

[VCE]

Jeg har vært inne på tanken, og 6000 kr er billig, men jeg har ingen tro på at disse vil tåle belastningen av en Chevy 350 med automatgir, det finnes sterke nok reduksjonskasser fra Chevy - men da blir det plutselig STORT.

 

Motoren har i utgangspunktet 3-400 Nm(?) og girkassen har i 1. gir ca 2,5 i utveksling. Da er vi oppe i 800-1000 Nm, dette er ikke mye men converteren vil øke momentet radikalt, og da kommer problemet.

[BossCat]

Har du sjekket transfer kasser fra Pick Up med diesel motor ? har flere kamerater som har hatt både Ford, Dodge Ram Og Chevy Diesel Pick Up´er som har vært temmelig heftig trimmet, med moment på rundt 12-1400 Nm

[Viking067]

Det brukes jo Toyota sine reduksjonskasser på TH350 kasser med V8 foran, i Hilux med store dekk.Du får adapter TH350/Toyota hos Advance Adapters.

 

Plug&play!

[VCE]

Dekkene som skal brukes er 480/65 R 24 - det blir vel tilsvarende 49x19.00R15...

 

BossCat: Har tenkt tanken, men det er størrelsen...

 

Viking067: Har du noen formening om hvor stor/liten en slik reduksjonskasse er?

[Viking067]

Du ser størrelsen på bildet.Den henger bakom en TH350 kasse ;)

[VCE]

2 slike uten enheten for forhjulstrekk (hvis den lar seg fjerne) vil komme på ca 60 cm lengde? Isåfall er det meget aktuellt.

[Viking067]

Her er doble transferkasser satt sammen der den første ikke har 4wd enheten montert.

 

Men det koster og spørs om du kan bruke det til ditt formål!

[VCE]

Tja, en ny 4:1 nedgiringskasse koster fra 40 000 kr og oppover, jeg prøver å finne en rimeligere løsning.

[Actros 8x8]

Kva med ein brukte dropboks frå ein volvo eller caterpillar hjullaster/dumper/veihøvel? Eg veit ikkje om utvekslinga blir rett, eller om det vil passe heilt.

Og du må få lagt til ein rammekonstruksjon, for den traktoren har ein sjølvbærande konstruksjon. Den motoren og girkassa di tåler ikkje å være skrudd saman med framakslingen og bakakslingen.

Kan du ikkje bruke den orginale bakakslingen med orginale pinjong, kronhjul og differensial.

Endret April 6, 2012 av Actros 8x8