Spm angående bytte av toppakning på x20xev :) :)

[Vectraline]

Har gjort det meste av demontering, så er snart klar til å ta av toppen og bytte pakkningen.

 

Men. I Haynes manualen min så står det noe jeg ikke helt skjønner..

Jeg har kommet til punktet hvor jeg skal ta av registerreimen, og har stillt den inn på ØD (øvre dødpunkt).

 

Så står det det jeg ikke helt skjønner (fritt oversatt fra svensk)

"Før du løser kamremsspenningen, roter veivakselen 60grader bakover (4 tenner). Dette gjør at ventilfjeringstrykket fordeles jevnt over hele axelen, som hindrer axelen i å rotere og minsker risken for at ventilene tar i "kolvarna"..

 

Ja..... Jeg skjønner hvorfor jeg skal gjøre dette, men vil jeg ikke dra den vekk fra ØD da? og hva var poenget med å sette den i ØD dersom jeg skal rotere den tilbake igjen.. Og hva er "bakover"?? Er det imot klokken?

 

Hadde vært kjekkt med et svar på dette..

 

(Eneste problemet mitt er at jeg var litt rask og har allerede tatt av registerreimen, men den kan jeg jo montere tilbake igjen, og gjøre denne roteringen.)

 

Takker for svar :)

[Østborg]

Hei!

 

Det er for å sikker at ikke kamakselen skal røre/rotere seg under demontering av topp. Vis det er et ujevnt trykk på kamakslene så vil den lett flytte seg. Men er det en 18 ventiler du jobber med. Jeg tror kanskje at det finnes utstyr for å låse dem med. Slikt utstyr tror jeg finnes på biltema. Men det er ikke noe farlig år rotere veivakselen 60 grader tilbake, (Motoren går vel med klokken, så det blir vel mot klokken tilbake) vis ikke har tenkt til å rotere på motoren når toppen er demontert, vis du skal så må du i så fall lage et merke slik at du kan plassere den ri

Har den stått lenge uten kamreim? er red for at de kan ha flytte seg vis de har stått en stund.

 

Med kolvarna tror jeg de mener støytstengene eller det som er over selve ventilen.

 

MVH Østborg

Endret April 18, 2012 av Østborg

[Vectraline]

Dro av regreima istad.. Skal skru i morgen også, så da setter jeg på igjen reima, strammer opp, og roterer den 60grader tilbake.. Så vrir jeg av reimen igjen ;)

 

Takker for svar.. Da ordner det seg.

[opelduude]

Du trenger ikke å sette på igjen reima bare for det. Vri veivakslingen 4 tenner mot klokka, så ingen stempler står i toppen når du tar av toppen

[Vectraline]

Det ordnet seg :) og nå har jeg begynt å demontere "inntaksmanifoilen", og får den faen ikke løs :) alt av ledninger og store bolter er skrudd løs. Men ser den er festet fra undersiden med en skru.. vet ikke om det er torx eller hva det er.. litt vanskelig å komme til for å få skrudd av driten. Noen tips? Er det bare de 8 muttrene som er under insprøytningen på toppen av manifoilen, og de 4 (eller 6) små skruene som er fra undersiden som trengs å ta vekk??

 

Er første gang jeg gjør dette, så ikke bli oppgitt av de dumme spørsmålene :)

[Vectra GT]

Er en 13mm skru på undersia av innsuget. Jekk opp, å ta den fra undersia, det er enklest ;) Husk å merk alle kontaktene GODT, før du peller av alt. Bruk maskeringstape og skriv på den med tusj ;)

[opelduude]

Du får ikke satt kontaktene feil, det er like greit og ta med både innsug og eksosmanifold opp.

[Vectra GT]

Der er en del tomme kontakter, som en del avpluggene passer på. Bl.a kamføler og spjeldhusføler.... Ta med manifoilene opp, det er enklest ;) Veier jo lite, og reduserer sjansen for avvridde bolter :)

[Thomas_87]

Hei, når du skal demontere reima, er det eneste som er viktig er å se om du finner orginal merkene, er motoren merka opp kan du bare rive av reima og stille inn motoren etter på. Eneste du skal passe litt på er at kammene ikke flytter seg 90-180 grader noe som aldri har skjedd meg. flytter seg stort sett max 6 tenner pga spenn på kammene.