Verksted tok betalt 2000 også ved neste feilsøking for samme symptom

[Jesper1201]

Løsningen er; enten må du bli bilmekaniker selv, eller så får du sette bilen til fagfolk som river av deg skjorta som betaling :)

 

Jeg forstår både frustrasjonen din og hvorfor verkstedet gjorde som de gjorde, da du mener de burde ha sett feil på coil 1, men de vil ikke bytte en coil som kanskje kan gå 30,000km kun på bakgrunn av at den kan være ødelagt, eller bli ødelagt innen kort tid.

 

Selve mekanikerne har ikke gjort noe feil her, da de kun får beskjed om hva som skal gjøres/byttes, det er kundemotageren som ikke informerte deg om at det lønner seg å bytte begge med en gang, men det er også for å spare deg for penger hvis den kan vare mye lenger.

 

Så syns du skal ta dette med ett smil å glemme hele greia, benytt heller ett annet verksted i fremtiden.

[Halvorn]

Takk for tipset. Jeg skriver et klagebrev til daglig leder og sender det i første omgang også til forbrukerrådet. De har en fin veilledning som er spesielt rettet mot bilverksteder og service. Dette gjør jeg med et smil. Noen må jo lære dem kundebehandling :-)

[Mondeo]

Skjønner ikke helt hva du skal klage på, men skriv brev du

[opelduude]

Skal du klage på generell verksteddrift så kommer du ikke langt, finnes ikke et verksted som hadde gjort dette gratis uansett.....:hammer

[Jesper1201]

Jeg ser ikke noe vits i å klage på det, du kommer ikke noe vei med det.

[Halvorn]

Vil da bare repetere at klagen gjelder 2000kr betaling for å feilsøke på noe de hadde tatt 2000kr for å feilsøke noen dager før

[Mondeo]

At bilen din går i stykker to ganger er neppe verkstedets feil

[Halvorn]

God morgen, jeg har vel oppfattet din sympati.

Dette fikk jeg til svar på et annet forum som ga bedre svar i forhold til verkstedets argument.

 

"Mulig følgefeil" meg i opp analen! Enten er det feil på coilen eller ikke! Den første "reparasjonen" hjalp ikke, mens runde to løste problemet. Da bør man kunne tro at reparasjon nr. 2 var den som burde vært gjort først.

 

Er selv mekaniker og ville ALDRI latt dette skje uten å kvalitetssikre meg.

[henne]

Du er enig med oss i at verkstedet ikke er skyld i at den første coilen din tok kvelden? Det vi mener er at de er heller ikke er skyld i at den andre gjorde det, selv om kort tid etter. Kun om det var samme coil igjen ville man tenkt på reklamasjon - altså delereklamasjon.

[Mopar-or-no-car]

Er selv mekaniker og ville ALDRI latt dette skje uten å kvalitetssikre meg.

 

Hvis du selv er mekaniker som du sier, så burde du kunne klare å forstå at elektriske feil på biler som coiler f.eks kan "fuske". Ene dagen virker det, andre dagen ikke. Spesielt hvis du har to.

[Jesper1201]

Kan jeg spørre hvilket forum du fikk dette svaret på?

[henne]

Kan jeg spørre hvilket forum du fikk dette svaret på?

 

Jeg fant; http://www.diskusjon.no/index.php?showtopic=1431423

 

Og Halvorn; sånn til en annen gang når du siterer et innlegg fra et annet forum eller hvor og hvem det måtte være fra så gjør det litt mer tydelig, så slipper du misforståelser som her ovenfor angående det med å være eller ikke være mekaniker.

[Einar]

Jeg syns det var en meget stiv pris for å koble på diagnoseapparatet, ellers syns jeg det virket ok.

Dessverre koster det verkstedene ganske heftig å ha diagnoseapparatene, og de er pålagt å ha dem som merkeverksted, og er igrunnen avhengig av dem for å gjøre en effektiv jobb, og de prøver forståelig nok å få inn litt penger på dem igjen.

Men, 2000,- NOK er dyrt for en 20 min jobb for å se om det er noen feilkoder på motorstyring, men det kan jo være det er brukt lenger tid, eller er mere involvert.

Dog mener jeg at man kanskje burde holde seg til timeprisen når en bil blir satt inn for feilsøking, og heller ta ett gebyr for de få som bare skal sjekke en feilkode.

 

Men mener du at du gjør en mye bedre jobb, så vær vennlig å gjør nettopp det, det du må klage på er prispolitikken til verkstedet i dette tilfellet, ikke hvor god mekanikeren er som det kan høres ut her, ingen mekaniker er tjent med at bilen kommer innigjen etter kort tid med samme feil.

[Jesper1201]

2 sider av samme sak, les denne.

Skulle ønske verkstedet du har brukt kunne kommet med sin forklaring av saken ville det blitt ett annet perspektiv.

http://www.bilforumet.no/andre_forum/opplysningen/289846-advarsel-mot-mekonomen-gulskoen-vidars-autorep.html

 

Men, jeg sier nå det samme som før.

Verkstedet gjør ingenting gratis, og skal ha betalt for en jobb de gjør.

Coiler trenger ikke ryke samtiidig, de kan ryke med mange mnd mellomrom eller få timer.

 

Hadde begge coilene hatt feil da de feilsøkte første gang hadde det kommet opp at begge hadde feil, ikke kun den ene.

 

Skal jeg si som han ene på "diskusjon.no", jeg er utdannet mekaniker, jobber som mekaniker og ville heller ikke latt noe sånt skje, men som sakt, coil nr.2 kan ryke kort tid etter den første.

Endret April 28, 2012 av Jesper1201

[Jesper1201]

Jeg syns det var en meget stiv pris for å koble på diagnoseapparatet, ellers syns jeg det virket ok.

Dessverre koster det verkstedene ganske heftig å ha diagnoseapparatene, og de er pålagt å ha dem som merkeverksted, og er igrunnen avhengig av dem for å gjøre en effektiv jobb, og de prøver forståelig nok å få inn litt penger på dem igjen.

Men, 2000,- NOK er dyrt for en 20 min jobb for å se om det er noen feilkoder på motorstyring, men det kan jo være det er brukt lenger tid, eller er mere involvert.

Dog mener jeg at man kanskje burde holde seg til timeprisen når en bil blir satt inn for feilsøking, og heller ta ett gebyr for de få som bare skal sjekke en feilkode.

 

Men mener du at du gjør en mye bedre jobb, så vær vennlig å gjør nettopp det, det du må klage på er prispolitikken til verkstedet i dette tilfellet, ikke hvor god mekanikeren er som det kan høres ut her, ingen mekaniker er tjent med at bilen kommer innigjen etter kort tid med samme feil.

 

Er som du sier at verkstedet skal tjene inn penger på dette igjen og avhengiv av hvilket utstyr de har.

Stamsaas Sarpsborg tok 1800,- for 15 min på Mondeo'n vår, men Møller Fredrikstad tok 350,- for 15 min på en Touran jeg hadde en gang i tiden.

 

Her var det kun feilkoder som ble lest ut, ingenting ble fysisk gjort på bilen.