En amatør's forsøk på girkasseoverhaling 97' manuell

[mleikvol]

I forbindelse med oljelekkasjetråden min fant jeg ut at det var best å starte en egen tråd der jeg skal prøve å følge opp overhaling av girkassen min. Utgangspunktet er at jeg måtte bytte simmerring på veivakslen's utgang, og måtte ta ut kassen, og et ønske å få bort ulyder ved akselerasjon og vibrasjon i girspak spesiellt i 3dje gir (selv om kassen har snurret i flere år med denne feilen).

 

Jeg bestillte kit BK414WS fra allstategear.com for en god tid tilbake og synes nok at $14 var litt billig shipping cost. Etter en måned venting spurte jeg om status, og da var den ikke kommet seg avgårde enda, pga det kostet mer å sende, og de hadde ikke fått tak i meg.. (litt rart siden jeg betalte med paypal).. Men når jeg fikk sendt litt ekstra så kom den altså av gårde.

 

Total kost ble $219.60 for varer, $14+$71 for shipping og 570NOK i moms og fortolling. Litt penger altså, men dette blir jo spennende.

 

Neste utfordring ble å finne tid og godvær der jeg kan stå i garasjen og mekke i noenlunde lys. (Nå har noen av disse dagene passert uten at jeg har fått ræva i gir da men jeg klarer nok å lage en unskyldning for at jeg ikke har begynt for meg selv etterhvert).

 

I dag har jeg altså tatt bilder av delene. Neste utfordring er å identifisere dem på servicemanualen (fulgte ikke noenting med i pakken). Dere kan kansje bli med? Google etter "EJA_21.pdf" så finner dere nok manualen.

 

(forts neste inlegg pga max attachments)

[mleikvol]

[ATTACH]30194[/ATTACH]

[mleikvol]

[mleikvol]

[ATTACH]30200[/ATTACH]

 

Der... Og så var det med en bitteliten blindpassasjer som jeg ikke likte helt

 

[ATTACH]30201[/ATTACH]

 

Bildet er tatt med cheap-ass usb mikroskop over et kredittkort's smartbrikke (så vet dere størrelsen).

Jeg er rimelig sikker på at denne biten ikke hører til noen av de andre, men den gjorde meg nervøs. Best å gå ordentlig gjennom alle lagre før jeg stapper dem inn.

[mleikvol]

Jeg synes det forøvrig burde vært med noen flate pakninger i dette kit'et.. Men jeg oppdager vel behovet etterhvert når jeg begynner å åpne..

[mleikvol]

Bit #1 må da være "output bearing" og "output bearing race", fig 132 og 133.. Ser ut som den kan skiftes bare ved å åpne "bellhousing" halvdelen.

[mleikvol]

Kan #2 (2stk) være differensial lager mon tro? og #7 er simmerringer for akslingene?

[mleikvol]

#5 (2stk) må være input og output lager under "end cover"... Lurer på om jeg klarer å ta de ut fra utsiden..

[mleikvol]

De små simmerringene (#6, 2stk) må jo være til gire armene..

[mleikvol]

Litt uklart med #3, men kan se ut som input bearing på fig 139.. Ser nok dette fort når jeg ser på kassen i dagslys igjen..

[mleikvol]

Jeg begynner å ane at dette kan bli lettere en jeg forestillte meg, dersom tennene er ok.. I så fall driter jeg i å bytte ut synkro hjulene.

Nå gjenstår det bare #4.. Disse er kont, så jeg tipper de må ligge mot et rullelager.. Jeg får lete videre.

[Trialmaster]

Veldig bra du lager denne tråden. Tengt å gjøre det selv på et tidspunkt. jeg har kjøpt foringkitt til girspaken og håper dette skal løse en litt knotete "inn i 1 gear og revers treghet"

Hjelper ikke dette, er det kanskje noe med synkroniseringa.

Har tengt til å sette inn antispinndif fra Modern Performance også, så da kan man jo likså godt overhale den :)

 

Veldig fin tråd :)

[ludvigsen08]

dette blir spennende å føle med på.. og takk for pdf tipset :D

[mleikvol]

Jeg fikk spretta den opp i dag.. Min datter som blir 4år om en måned var med å ville skru :)

Her er et kjedelig bilde av kassen der jeg hadde løsnet på endelokket:

[ATTACH]30350[/ATTACH]

Under endelokk, etter fjerning av litt tetningsmiddel:

[ATTACH]30351[/ATTACH]

Og bak endelokket:

[ATTACH]30352[/ATTACH]

Og etter litt brekking og banking skinte det blank og klar olje fra det innerste hellige:

[ATTACH]30353[/ATTACH]

Og fra lokket:

[ATTACH]30354[/ATTACH]

(forts)

[mleikvol]

Det ble kanskje litt mye brekking og mekking, så best å jevne ut dette her før jeg setter ting sammen:

[ATTACH]30355[/ATTACH]

 

Jeg er litt forundret at det ikke er noe pakning mellom disse bitene.. Men der er vel så glatt og tett med skruer at det ikke trengs.. Har ikke lyst å legge så mye som et støvkorn mellom her når jeg skrur sammen..

 

Forøvrig så må jeg nok se ekstra over differensialen. Jeg var ikke helt fornøyd med rullingen..