Passat 2002 bensin ALZ 1,6 med stort oljeforbruk

[Opelastra1996]

Hei!

Har en Passat 2002 1,6 liter med ALZ motor. Her må en etterfylle olje flere ganger i uken, bilen ryker, er lat og har nå fått varsellys om defekt katalysator.

Mye tyder på at ventiltettinger eller stempelfjærer er slitt eller ødelagt.

Tenkte å ta en kompresjonstest - i håp om å eliminere dette med olje forbi stempel.

 

Noen som vet hva kompresjonen på denne motoren skal ligge på?

 

Greier jeg å bytte ventiltettinger selv med middels motorkunskap uten særlig spesialverktøy?

(Er det nok med f.eks trykkluftkopl. for å holde ventilene oppe når fjærene skal løses og noe å presse ned fjærene med?)

[Einar]

Noe spesialverktøy trenger du nok, for å komprimere ventilfjærene så du kan demontere ventillåsene.

 

Trykkluft holder normalt det, men veldig vikrig at stemplet på den aktuelle sylinderen står på topp så ventilene ikke detter ned om den skulle gleppe over, og om motoren ikke står på TD så vil stemplet kunne gå ned til ND pga luftrykket.

1 sylinder taes av gangen.

 

Har ikke flere av VAG-produktene svake ventilfjærer?

 

Kompresjonstest sier lite, det er en sylinderlekkasjetest du må ta i såfall, den indikerer mye mere, men kan fremdeles ikke utelukke defekte oljeringer om de to andre er ok.

 

 

føler du deg ikke komfortabel med jobben, vil jeg fraråde deg å gjøre den, siden det kan ende i større jobber.

[Opelastra1996]

Ser problemet med trykkluft. En bør vel låse veivaksling før en setter trykk på i så fall...men kan lett bli jobb ser jeg. Tok en enkel komp. test inn plugghull og fann ut at komp. ligger mellom 11 og 12 med et billigapparat. Pluggene var helt svarte, luktet svidd olje og var deformerte. Bilen blir levert på verksted for å finne diagnosen. Motoren er nylig byttet og har garanti - så dette bør vel kunne løse seg.

Takk for svar:-)