Audi 100 C4 Autocheck

[JGHines]

Hei

 

Audi 100 C4 AAR 2.3 Quattro

 

driver på å leker meg med et "nytt" instrumentpanel med autocheck og kjørecomputer. Men siden bilen til å starte med bare har minicheck så får jeg en del feilmeldinger på autocheck.

 

Først, lyspæresjekk, har fått med meg at det er et slags rele som fikser dette. Hvor skal dette sitte fysisk i bilen? Er det lattelig mye arbeid å koble opp?

 

Får også selvfølgelig opp varsel om oljetrykk. Var å kikket på blokka og der så jeg to oljetrykksbrytere på høyre side (sett fra front). Jeg går ut fra at en av disse skal byttes ut mot en oljetrykksgiver, men hvilken? Også, hvor skal oljetempgiver skrus på?

[JGHines]

Kan oppdatere selv med at det ikke virker som det er nøye hvilken plassering de to oljetrykksbryterne har, bare at det er en høgtrykk og en lavtrykk. Det er lavtrykk som skal byttes ut med giver, som har to kontakter, en for viserinstrument og en for varsellampe. (Høgtrykk er forresten en NO-kontakt, mens lavtrykk er en NC-kontakt)

 

Har koblet opp kjørecomputer med consumption-signal fra ECU i fotbrønn til passasjer, ganske enkelt. Tas fra pol fem på den røde kontakten bak dekselet på høyre side. Hos meg var denne kabelen gul. (A100Q 2.3AAR 1990). Funker fint og får opp forbruk. Videre trengs ny viskerbryter, siden kjørecomputeren skal styres herifra, tenker å handle fra skrothandler i sverige (prøver å få med kabling). Kan lage egen bryter, men det blir finere orginalt

 

Autocheck gir i tillegg feil på bremseklosser framme, har kappet kabelen og tvinnet sammen til ingen nytte, må finne ut hvilken kabel dette er ut fra instrument og jorde på skikkelig vis.

[Quattro73]

Begge oljetrykkbryterene føler på det samme oljetrykket, derfor ett fett hvilken som står hvor.

Slitasjevarsler er ifølge mine underlag pinne 6 i plugg T26a (den grønne kontakten).

[JGHines]

Ja, var pinne 6 på grønn plugg. Brun og svart ledning. Oljetrykk må forresten flyttes fra pinne 14 på grønn plugg (minicheck) til pinne 12 på hvit plugg (autocheck), ellers får man høytrykks oljevarsling, altså pip og varsel over 2000RPM.

[Quattro73]

Funksjonen er slik at ved turtall under 2000 omdr så er det 0.3 bar NC trykkbryter som er aktiv. Ved turtall over 2000 omdr er 1.8 bar NO trykkbryter aktiv :)

[JGHines]

Hvor sitter forresten oljetemperaturgiver på disse bilene? Vanskelig å komme til for å skru på? Tenker på å heller skaffe en T-avgreining for å koble på oljetrykkbryterne og sette tempgivern i det siste hullet.

[Quattro73]

Oljetemp-giveren sitter skrudd på oljepumpa, ser den nede til høyre på bildet under.

 

[JGHines]

Hvor på motoren finner jeg denne? Klarer jeg å nå tak i den fra oversiden?

[Quattro73]

Denne finner du rett bak svinghjulsdemperen på veiva, altså nede foran på motoren. Noe trangt, men ja, du når den fra oversiden.

[JGHines]

Har funnet en feil med oljetemperaturmåleren i instrumentet, det er en dårlig lodding i selve kontakten ut. Da jeg skulle ta løs printplaten så det ut som om det ikke var mulig å ta løs oljetrykk og oljetemp. Er dette vanlig? Det så ut som de var klinket fast i printplaten.

[Quattro73]

Har ikke åpnet instrumentpanelet med de tre ekstrainstrumentene, men de andre instrumentene er festet med to M5-muttrer pr instrument. Bilder?