R-sport

[Vomaz]

hva er best, stabstag eller senkesett??

Og hvor får jeg kjøpt det? hva er prisen på di forskjellige tingene??

[Heggis]

begge deler er jo en herlig kombinasjon?

[ss242]

Hva som er best for deg, kommer jo ann på hvilken tilstand det du har på bilen fra før er i?

[Mambo]

men viss du bare vil ha en bil som ikke krenger så fælt villle jeg satsa på støtdempere (r-sport viss du får tak i) da får du en mye stivere bil, som holder seg bedere på veien..

 

hva skal du ha stag/dempinga til?

[ss242]

Skal du forhindre krengning, så er det jo større stab.stag som gjelder. Er jo tross alt det de er der for.

[Mambo]

hehe.. ja egenlig.. men er mye mere jobb vel (???)

 

er dritt lett å bytte dempere på 240 liksom :)

[Breisladdern]

er vel lettere å bytte stabstag enn det er å bytte dempere..

[Mambo]

vil da ikke akkurat si at demper bytte er så veldig avansert da men :P det blir vel 6 skruer/muttere tilsammen vel :P hehe

[ss242]

Originally posted by Mambo

vil da ikke akkurat si at demper bytte er så veldig avansert da men :P det blir vel 6 skruer/muttere tilsammen vel :P hehe

 

Hvordan får du til det?

4 på demperene bak + hjulene 10stk

6 på dempertårn + 4 på dempere + 2 på stabstag + 10 på hjul foran.

= 36 + det jeg har glemt.

[DaButcher]

Originally posted by Mambo

hehe.. ja egenlig.. men er mye mere jobb vel (???)

 

er dritt lett å bytte dempere på 240 liksom :)

 

eh?? jeg tror ikke jeg leverer bilen min til deg for service!

 

Om du skrur av fjærbeina, bør du ta hjulstilling etterpå!

Det er noen som riper inn der skruene satt, men da får de bare riktig spissning (toe in), ikke riktig camber.

 

Videre, er Krengningshemnere for å hindre krengning!! (ganske logisk navn(?)).

 

Om du bytter til stivere dempere, vil det selvsagt krenge mindre, men da får du generellt stivere demping også! feks. ved kjøring over fartshump / ujevn vei.

 

Hvor stiv fjæring man vil ha i bilen, er litt individuellt, men om du har stivere fjæring, er det lettere for deg å spinne, men bilen vil bli mer "Kontrollert" i svinger.

 

Dragrace folk har høyprofil og gjerne oljedempere (pga treghet, som gjør at de ikke spinner så lett).

 

Om du skal senke bilen med senkefjærer, "må" du ha gassdempere.

 

det er billigere med 25/25mm krengestag enn gode, stive dempere..

du får komplett krengestag fra http://www.ipdusa.com for 2000-2500 inkl frakt og mva.

 

dempere må du regne ca. 4000kr + hjulstilling på 800kr.

[Mambo]

trenger ikek av av hjula viss du er sterk da :) hehe men blir trangt :)

 

men du satte det på spisen da :) og med en god muttertrekker er mye gjort

[DaButcher]

Originally posted by Mambo

trenger ikek av av hjula viss du er sterk da :) hehe men blir trangt :)

 

men du satte det på spisen da :) og med en god muttertrekker er mye gjort

 

hva er vitsen med å gjøre ting vanskelig?

[Geir A]

Originally posted by nissan s13

 

Hvordan får du til det?

4 på demperene bak + hjulene 10stk

6 på dempertårn + 4 på dempere + 2 på stabstag + 10 på hjul foran.

= 36 + det jeg har glemt.

 

Tar du ut hele fjærbenet når du skifter dempere foran?

[volvo242TIC]

er jo bare å låsne "hoved" mutteren på toppen av tårnet,den som holder demperen.. og bikke fjørbeinet ut på utsiden skjærmen..men er lettest å skifte hivs du har fjørbeinet på benken sefff...

[Geir A]

Originally posted by volvo242TIC

er jo bare å låsne "hoved" mutteren på toppen av tårnet,den som holder demperen.. og bikke fjørbeinet ut på utsiden skjærmen..men er lettest å skifte hivs du har fjørbeinet på benken sefff...

 

Det er jo det som er den vanligste fremangsmåten.

Løsne demperen i topp, krengningsstaget og feste for bremseslange så bare å vippe ut.

Enklest og raskest.