Bytte til opent luftfilter på disel, spørsmål !

[Trondvn]

Hei !

 

Eg har då ein skoda octavia 2001 TDI, og har tenkt på og bytte til opent luftfilter på den, men det henger en slange på luftfilter boksen som er i den no, og lurer på hva den slanger gjør? Er det muligt og ha opent luftfilter på bilen med den der? må den festes på det nye luft filteret? Den går til Vacumomformern ( vises på bilde )

 

[ATTACH]32060[/ATTACH]

 

[ATTACH]32061[/ATTACH]

 

Så har eg montert ein Turbotrykk måler, men finner ikkje slangen som gir ladetrykk, alle slangen rondt i motorromet gir berre vacum, og lurer på om kan koble meg på den slangen som grå frå WG til kjøleinga om det vil gitt meg ladetrykket? ( vist med rødlinje på bilde og den blå er den eg er koblet på for øyeblikket som gir meg berre Vacum måling )

 

[ATTACH]32062[/ATTACH]

 

 

Takk på forhond! :cheers:

[Viking067]

La alt innsug være som det er originalt, du kommer aldri til å få noe mer nevnverdig effekt av de du vil gjøre.Et innsatsfilter av type K&N kan bidra til at din motor vil puste lettere og med dertil modifisering gjøre at din motor vil få bedre effekt.

 

Med andre ord, drit i det. Du har en Skoda, ikke en racer!

[Einar]

Tipper på at den du kaller vakuumomformer er solenoidventilen som styrer turbogeometrien(og da ladetrykket) på turboen din, og slangen som går til luftfilterboksen er utluftninga til denne, denne må fortsatt være koblet via filteret så den får utelukkende rein luft.

 

Enten må du lage deg en overgang til uorginalt filter som passer alt på bilen din, eller kjøpe ett modeltilpasset filter.

 

Er det mere effekt du er ute etter, så tror jeg ikke du får det uten videre med å montere ett uorginalt filter på lettest vis, er det lyd, så modifiserer du orginal boks før filter, og fjerner evt. støydemping i denne, men pass på at den suger utelukkende kald luft.

 

Ett innsatsfilter av godt merke, lettere inntak av luft, grovere eksos og en omprogrammering er det som vil gi deg mere krefter, ikke ett luftfilter alene. Pass på Luftmassemåleren din.

[Trondvn]

Tipper på at den du kaller vakuumomformer er solenoidventilen som styrer turbogeometrien(og da ladetrykket) på turboen din, og slangen som går til luftfilterboksen er utluftninga til denne, denne må fortsatt være koblet via filteret så den får utelukkende rein luft.

 

Enten må du lage deg en overgang til uorginalt filter som passer alt på bilen din, eller kjøpe ett modeltilpasset filter.

 

Er det mere effekt du er ute etter, så tror jeg ikke du får det uten videre med å montere ett uorginalt filter på lettest vis, er det lyd, så modifiserer du orginal boks før filter, og fjerner evt. støydemping i denne, men pass på at den suger utelukkende kald luft.

 

Ett innsatsfilter av godt merke, lettere inntak av luft, grovere eksos og en omprogrammering er det som vil gi deg mere krefter, ikke ett luftfilter alene. Pass på Luftmassemåleren din.

 

Er slike solenoidventiler, og på 2 av dei sto det vakuum... et eller annet, så antok den gjore om trykket til vakuum. Men Takk for hjelpen :) skal kikke rundt på nettet og sjå om eg finner det eg trenger for det. Ja det er lyd eg er ute etter og ikkje effekt da hadde eg kjøpt meg ein chip, få frem litt mer lyd i fra turboen og det, er klar over at det er ikkje så alt for mykje som vil komme frem, men alt hjelper :)

[Remulade]

Ved å montere åpent luftfilter på diesel får man ikke noe vrooooooom lyd slik bensinbiler har. Man høres bare mer ut som traktor, og irriterende brumming på tomgang. Prøvde dette på en gammel corolla for mange år siden.