Hvordan skal stempelboltforinger monteres?

[RamstadTech]

Hvordan monteres stempelboltforinger? Kan de slipes om de er for trange?

 

Jeg driver å overhaler en motor. Servicemanualen nemner ikke hvordan man bytter stempelboltforingene i rådene, men overhalingskittet jeg har kjøpt inneholdt foringer så jeg tok rådene i pressen og poppet ut de gamle og presset i nye. Når jeg presset inn den først oppdaget jeg at gods ble valset av foringen. Siden jeg allerede hadde begynt så var det ingen veg tilbake, og jeg presset den helt i posisjon. Prøvde så å putte i pinnen/bolten og den gikk fint inn. Så jeg konkluderte med at det var slik det skulle gjøres.

 

Presset så ut neste foring. Der såg det ut som det låg igjen litt foring i hullet og jeg gamblet på at det ville bli presset ut når den nye foringen kom inn. Denne foringen ble trang, bolten måtte kakkes inn. Frykter at dette gikk galt.

 

Noen på forumet som er motormekanikere og kan si hvordan dette skal gjøres?

[EaglePilot]

Legg foringene i fryser (krympes) før "bruk" og kanskje forsiktig varme (litt) opp rådene (hullet blir større).

Da passer alt så mye bedre.

[Einar]

Du har iallefall funnet ut jvordan det ikke skal gjøres.

 

Som oftest er dette snakk krymping for å få det på plass, som nevnt i forrige innlegg.

[RamstadTech]

Takk for svar

 

Idioten har forresten funnet ut at det stod i motormanualen hvordan det skulle gjøres. Stod bare i et annet kapittel.

Skal visst brotsjes på denne etter montering. Nå må jeg vente en hel uke på at et motorverksed skal ha tid til å gjøre det.

Skulle nok bare beholt de gamle foringene. Men på en annen måte, da hadde ikke jeg lært noe.