Caravelle 2.5 Tdi med sur diesel-eksos.

[MotivAirArt]

Har en Caravelle fra -97, med 2.5 tdi motor, som har gått ca 255000 km. Starter lett, og drar greit på over 2000 omdreininger.

Men den ryker litt ekstra blå, sur eksos i oppstart, og det blir mindre etterhvert. Men jeg kjenner at det lukter litt etter at den er blitt varm, og når den står på tomgang. Hva er årsaken, å hva kan utbedres?

[TL3518]

Kan være dysene som er slitte, når motoren har stått en stund lekker dysene litt diesel ned i forbrenningskammeret.

[MotivAirArt]

Kanskje det...mulig det går an å kjøre noe stoff i dieseltanken, som fikser dette, eller kanskje man må bytte dyser?

[TL3518]

Finnes intet stoff som reparerer slitte dysespisser gitt.

[MotivAirArt]

Hvor får man kjøpt nye dyser, helst så rimelig som mulig?

[TL3518]

Ta kontakt med http://www.invenit.no/

Dyse på sylinder nr 3 er litt dyrere enn resten, da denne har en nåleløftsensor på seg.

 

 

Bare for å ha spørt, bruker motoren olje? Har vært borti på andre biler at ventiltetningene har sleppet gjennom olje som renner ned på stemplene. Vet ikke hvor flink du er til å skru, men for å utelukke dette kan du skru ut dysene eller glødepluggene (dysene er enklere å skru ut) etter bilen har stått et døgn, så stikker du f.eks en strips ned på stemplene og ser om den kommer opp igjen med olje på seg.

[MotivAirArt]

Da var problemet løst. Bilen hadde akkurat rundet 100000 siden siste regreimskift, å nå er alt av reimer, og strammerer og vannpumpe skiftet, samt at dieselpumpen er stillt med ørlite grann fortenning, og røyken er borte, samt den sure dieseleksosen. I tillegg er bilen adskillig kvikkere under oppstart og forbedret akselrasjon:-)

[TL3518]

Bra du fant ut av det.

Er forøvrig ingen dum ide å bytte dysespisser. Det er trossalt en slitedel som bør byttes etter ca 200000km. Tar du kontakt med Anders på Ecconor ( http://www.ecconor.net/ ) skaffer han billige spisser. Som bonus får du rundt 10hk og 20nm mer med PP520 dysespisser.