Hjelp med camaro-83

[ss242]

Driver å bytter motor fra 305 crossfire til nyoverhalt 350.

Motoren er borret til 6L, har std kam, performer innsug og dynomax headers. Hvilken forgasser vil passe bra til dette, og hvor er billigst?

Tenkte også å montere en red top pumpe istedet for mekanisk, vil det fungere ok?

Hvor sitter forresten original pumpe på denne, i tanken eller under? Har glemt å sjekke dette:rolleyes:

[ss242]

Holley 600 Square Bore til 2790.- er det ok?

[ss242]

Ja her var det mange med peiling:rolleyes:

[Torqueflite]

Hvis du mener list nr 1850, så passer den dårlig på et performer innsug. En 4010 vil være bedre egnet. Ellers så er Carter AFB650 et ypperlig alternativ.

[ss242]

Oki, passer den ikke fysisk eller?

Er de her: http://www.amerikanskebildeler.no/amcar01/images/29.jpg

Står forresten ingen carter 650 der.

Noen webshop å anbefale?

Og det skal ikke by på noen prob med red top pumpe?

[Torqueflite]

Originally posted by nissan s13

Oki, passer den ikke fysisk eller?

Er de her: http://www.amerikanskebildeler.no/amcar01/images/29.jpg

Står forresten ingen carter 650 der.

Noen webshop å anbefale?

Og det skal ikke by på noen prob med red top pumpe?

 

Det er en 1850 på bildet. Den passer på innsuget, men pga utformingen på dette blir det vanskelig å få det tett. Det blir bedre med den Carteren som er på siden. Husket feil med 650. Handler ikke på web, så jeg vet ikke om noen grei plass der.

Pumpespørsmålet ditt: Jeg vet ikke hva en

red top pumpe er.

[ss242]

Oki, takk for svar.

red top er bare en type elektrisk pumpe, beregnet på forgassere.

Aldri brukt annet enn mekaniske, så lurte på om det var noe spesielt å huske på når det gjelder elektriske.

[BOWTIE]

En enkel formel for å beregne forgasser størrelse:

 

CID*max RPM/3,465

 

I ditt tilfelle blir vel dette noe som 370*5500/3,456 =590CFM

så det passer nok bra med en 600CFM forgasser.

 

Et annet bra alternativ er jo Edelbrock Performer forgasserene,

600CFM utgaven finnes både med el.choke, man.choke og med og uten EGR.

 

Går for å være enkle å "tune" og kan vel egentlig bare tas ut av esken, skrus på og starte opp.

[CamaroCab]

Originally posted by nissan s13

Oki, takk for svar.

red top er bare en type elektrisk pumpe, beregnet på forgassere.

Aldri brukt annet enn mekaniske, så lurte på om det var noe spesielt å huske på når det gjelder elektriske.

Du må ha en regulator som styrer trykket fra pumpen. MEN, har ikke bilen din pumpe i tanken orginalt, i så fall kan du bruke denne men sette på en trykkregulator så du kan stille inn riktig trykk.

[ss242]

Da er det bestilt Edelbrock 600 gasser, på tilbud til 2990.:D

 

Sitter pumpe dre originalt, men hva slags regulator tenkte du på da?

Kan vel ikke brukes progressiv her?

Skal returen brukes også?Og hva er riktig trykk?

 

Hehe, mye spøsmål, men dette er helt utenfor mitt felt.

[BOWTIE]

Forgassere trenger ca 6-7 PSI bensintrykk, i forhold til moderne injection motorer som trenger ca 40 PSI.

 

Din gamle pumpe til Crossfire injection'en kan jeg tenke meg har rundt 11 PSI (er ikke sikker, men den har nok mer enn 6-7), så hvis du skal bruke denne pumpen må du ha en bensintrykk regulator som regulerer trykket til de ønskede 6-7 PSI.

 

Hvis du skal bruke en mekanisk pumpe har disse trykk på 6-7 PSI, og trenger ingen bensintrykkregulator.

 

 

Lykke til!!

[ss242]

Takk skal dere ha!

 

Eneste som jeg fortsatt lurer på, er da om jeg skal bruke retur på denne gasseren?

På injection motorer blir regulatoren montert på returen, blir det det samme her også?

Står sikkert i esken når jeg får den men..

[BOWTIE]

Tror det finnes regulatorer for bruk både med og uten returrør.

 

Det er jo helt klart en fordel å bruke returrør, så bensinen ikke trenger å være lenger enn nødvendig i bensinrøret nær motoren å bli oppvarmet...og etterom du har returrør allerede montert orginalt slipper du jo lett unna ;)