A6 2.6 96 modell stasjonsvogn får ikke gnist!

[Renea6]

Hei.

Har en a6 2.6 96 modell som ikke får gnist ut av coilene, har målt alt frem til coilene og har prøvd flere coiler men fremdeles ingen gnist ut, noe. Forslag til hva det kan være?

Mine siste alternativer er at det kan være hjernen eller en av sensorene inne i motoren siden den ikke vil gi gnist..

Bilen kjinner og alt annet er i orden.

Har snakket med møller og de kan ikke svare meg på noe :/

Tar imot alle tips:)

[Remulade]

Hallsensor plassert bak på toppen på førersiden. Dette er visst et klassisk audi-problem.

 

Her er bildet av motoren sett bakfra. 2.6 Har dog ikke den vacuum pumpen på motsatt topp.

 

http://www.12v.org/engine/index.php?section=cl&view=rear

[dynasty]

Er hallsensoren gåen bruker vaneligvis bilen å tenne for så å dø ut.

 

Har du forsøkt å lese ut feilkoder?

[Renea6]

Er hallsensoren gåen bruker vaneligvis bilen å tenne for så å dø ut.

 

Har du forsøkt å lese ut feilkoder?

 

 

Har bare feilsøkt enkelt med et måler apparat fra batteriet og frem til coilene, sjekket alle sikringer og sett etter jordingsfeil( noe det ikke var)

Får ikke gnist eller antydning til tenning på noen av coilene.

 

Er litt grønn, men å lese feilkoder er det noe møller må ta seg av?

Har en hallsensor liggende og tenker å prøve det på idag å se om det er noen forandringer.

[dynasty]

Har bare feilsøkt enkelt med et måler apparat fra batteriet og frem til coilene, sjekket alle sikringer og sett etter jordingsfeil( noe det ikke var)

Får ikke gnist eller antydning til tenning på noen av coilene.

 

Er litt grønn, men å lese feilkoder er det noe møller må ta seg av?

Har en hallsensor liggende og tenker å prøve det på idag å se om det er noen forandringer.

 

Nei du trenger ikke nødvendigvis møte opp på Møller. Du får høre her på forumet om det er noen i Bergen eller omegn som kan være behjelpelig med en Vag-Com diagnose. Eventuelt så kan du jo handle inn utstyr selv. Pris fra 300 (pirat) eller 3-4 tusen (original Ross Tech).

 

Startsperren kan muligens lage problemer for deg.

Er dog usikker på om bilen tenner for så å dø hvis startsperren slår inn. Det er det sikkert andre her som kan svare på.

[Remulade]

Gjør slik som det står her :

 

http://audi.cats.lv/page/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=7

 

Hold inne resirk-knappen og "pil opp" samtidig. Da skal det stå 01C eller noe der (channel 1)

 

Dette er feilkodeavlesing-kanalen. Trykk resirk-knappen for å lese feilkodene.

 

Kodene står listet i linken der. Enjoy!

[Renea6]

Gjør slik som det står her :

 

http://audi.cats.lv/page/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=7

 

Hold inne resirk-knappen og "pil opp" samtidig. Da skal det stå 01C eller noe der (channel 1)

 

Dette er feilkodeavlesing-kanalen. Trykk resirk-knappen for å lese feilkodene.

 

Kodene står listet i linken der. Enjoy!

 

 

Det der var bare helt sykt genialt!!

Men med min flaks fikk jeg opp feilkode 0.0 som betydde ingen feil:/

Feilsøker denne motoren eller bare det meste ellers i bilen?

Begynner å bli tom for alternativ på hva som er gale, skal prøve å bytte "hjerne" og den kamaksel sensoren.

[Quattro73]

Fremgangsmåten som Remulade henviser til er kun for diagnose på klimaanlegget ;)

 

For ECU mm bruker du denne --> http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/175763-guide-feilkodeavlesing-uten-vag-com.html, håndholdt scanner eller VCDS.

[Renea6]

Fant ut hva det var!

Det var den hall sensoren som var gåen, men fikk byttet den med en brukt en og nå er den røket igjen. -_-

Hva er det som får denne til å ryke?

Tenker det kan være greit å sjekke opp før jeg betaler ca 1500 for en ny.

[xr4ti]

Kan være at den brukte var dårlig fra før av.

00515 - Ross-Tech Wiki

Er litt info her.

Du har ikke byttet kamreim eller hatt av/løsnet kamhjulene? Om kamhjulene er forskjøvet så blir hall.sig også fei leller "out of range"

[Renea6]

Hei.

Har nå fått bilden til å funke og gå som normalt, men er det ikke det ene så er det det andre.

Har nå problemer med katalysatoren, så jeg lurer på : Hvordan er det med eu-godkjenning og ingen katalysator? har hørt at det blir feil på co2 målingen..?

 

Da jeg ikke har så lyst til å bruke så mye penger på katalysator, kan jeg bruke hvilken som helst katalysator, som type biltema eller MÅ jeg ha en orginal?

 

takker for alle svar.

[JimCKF]

En katalysator er en katalysator, så fremt den kommer fra en motor med samme drivstofftype vel? Kan hende det går bra om du setter et rør i den ødelagte, slik at det ser ut som den er der. Mange motorer slipper ut godt under maksgrense avgasser. Har også hørt det kan hjelpe å ha litt rødsprit i tanken om avgasser skal måles.

[Quattro73]

Stemmer, 25% rødsprit på tanken før PKK og det går som en drøm, bare fylle opp tanken med bensin rett etterpå. Ofte hjelper det også å ha kjørt motor god og varm og dratt litt ut på girene (når gjennomvarm), så rett på CO-test

[Renea6]

25% som i 1/4 av tanken med rødsprit?

Det med et rør inni katalysatoren var jo helt genialt! Tenker det blir løsningen;)

[Quattro73]

Nei, sørg for å ha veldig lite bensin på tanken før PKK, helt nær tom. Fyll på 10 liter bensin og 2.5 liter rødsprit og kjør rett på PKK. Umiddelbart etterpå fyller du full tank med bensin ;)

 

Det er ikke like lett å sveise fast en rør inni kat uten å åpne den først. Om den ikke åpnes blir det kanter som lager turbulens og reduserer flow, kan da være like greit å bare tømme kat for innmat.