Brukererfaringer med dieselvarmer i streng kulde. Holder batteriet?

[kattfjord]

Hallo. Det hadde vært supert om noen av dere der ute kunne ha formidlet brukererfaringer dere har med dieselvarmer. Jeg har en splitter ny Golf 1.6 tdi som jeg iblant parkerer i områder med streng kulde.

 

Er batteriet forenelig med denne dieselvarmeren fra -20' ? Risikerer jeg flatt batteri uten forvarsel?

 

 

Takk for svar.

Endret Oktober 17, 2012 av kattfjord

[a100abt]

Hei!

Her er det et par mulige alternativ.

Dersom det kun er selve varmeren (og sirk.pumpe) som starter, slik at du kun får forvarma motor, er det veldig lite strømforbruk og generelt all bruk (innen rimelighetens grenser) er helt uproblematisk. Selve brenneren trekker trolig 3-6 ampere ett sted.

Dersom kupevifta også starter, altså du har en parkeringsvarmer, så har du straks vesentlig høyere strømtrekk.

Selv har jeg ekstra batteri for parkeringsvarmeren, og således ikke noe direkte sammenligningsgrunnlag mtp startproblem, men: Jeg har ikke hatt noe problem med å la den gå i bortimot en time uten at den slår seg av - det gjør den nemlig om spenninga blir for lav. (Kupevifta stopper riktignok ikke av den grunn, så strømtrekk fortsetter dog)

Motor starter lett med batterispenning ned i dette området når den er varm, og det er jo hele poenget med å starte varmeren på forhånd også.

Ett vesentlig poeng er at nyere dieselbiler har mindre batterikapasitet enn litt eldre biler, så desto hyppigere vedlikeholdslading er nødvendig, da parkeringsvarmerbruk ER til stor belastning for batteriet, og da spesielt om det er korte kjøreturer.

I tillegg kan du evt anskaffe DEFA ladepakke, forhør deg med din lokale VW forhandler/servicepunkt, de kan tilby dette til meget konkurransedyktige priser!