Bensintankmåler død? Hjelp!

[DaButcher]

I en lengre periode, har tankmåleren min vist "mer enn full" ved full tank (dvs. utenfor måleområdet).

 

I morges, var det null liv i tankmåler eller tempmåler i instrumentpanelet mitt.

 

Jeg kjørte noen hundre meter, sjekket sikringene og fant ut at ene sikringen var røket. Jeg erstattet så denne, men bare temperaturmåleren kom til live.

 

Hvordan finner jeg ut om det er tankmåleren eller instrumentklusteret som er gåent?

kan jeg måle volt fra tankmåler-signalet?

 

ingen forslag er for dumme (med mindre bilen min eksploderer!)

[70' Chevelle]

Jeg har nettopp fikset målerne på en gammel pontiac, regner med at koblingene er de samme. Hvis måleren gir fullt utslag har den både jord og pluss. Da er det enten noe feil med koblingen til tankmåleren(som er varierende styrke jord) eller selve måleren som har satt seg fast e.l. Tankmålersignalet er full jord ved tom tank og ingen jord ved full tank(tror jeg), hvis du skal måle. Du måler da mot positiv. Du kan jo også sjekke om nåla på måleren gir utslag ved å legge full jord på signalet. Da skal i teorien måleren vise tom tank.

[Breisladdern]

du har den gamle typen speedo?

Veit du om du har vdo eller Yaezu? Signalet til tankmåleren kommer i en av de 2 ledningene som er separate, altså ikke i noen av de halvmåneformede kontaktene..

 

Litt kjipt å ha så stor kasse baki der hvis du må bytte tankmåleren :D

[DaButcher]

jeg har det yakuza instrumentet..

kan jeg bytte tankmåleren fra bagasjen, via den lille "Luken" ?

 

jeg rtor jeg må måle ohm fra instrumentpanelet sin kontakt..

[VolvoMan]

Litt kjipt å ha så stor kasse baki der hvis du må bytte tankmåleren

 

Får skru tanken ned fra undersiden av bilen 4-6 skruver tror jeg:D

 

- Sjekk om det er dårlig kontakt på ledning som står på måleren utenpå tanken.

 

- Vist du tar ut måleren kan du måle den med et voltmeter om det er brudd på selve tankmåleren..:rolleyes:

[DaButcher]

Jeg fant et VDO instrumentkluster her, så jeg skal ture ut i bilen og måle OHM på ledningen til tankmåler, samt prøve å koble på vdo tankmåleren.

 

jeg poster tilbake med mitt resultat (om jeg fikk et).

 

fikk høre at om jeg måler uendelig med ohm på tankmåler signalet, er det tankmåleren eller ledningen til tankmåleren som er gåen.

 

om jeg får en ohm, er det mest sannsynlig clusteren.

[DaButcher]

Originally posted by VolvoMan

 

Får skru tanken ned fra undersiden av bilen 4-6 skruver tror jeg:D

 

- Sjekk om det er dårlig kontakt på ledning som står på måleren utenpå tanken.

 

- Vist du tar ut måleren kan du måle den med et voltmeter om det er brudd på selve tankmåleren..:rolleyes:

 

det der kan jeg kanskje gjøre i morgen, da trenger jeg bukk!

jeg får demontere speedometeret i dag og måle ohm fra ledningen på speedometeret (visstnok grå ledning).

 

jeg håper det er clusteret som er ødelagt, da jeg har reserve her :p

 

volvohuggeren sa han skal ha 400kr for en tankmåler, no way hosè :p

[DaButcher]

Originally posted by Breisladdern

du har den gamle typen speedo?

Veit du om du har vdo eller Yaezu? Signalet til tankmåleren kommer i en av de 2 ledningene som er separate, altså ikke i noen av de halvmåneformede kontaktene..

 

Litt kjipt å ha så stor kasse baki der hvis du må bytte tankmåleren :D

 

jeg har ingen seperate (utenom turteller).

det er en rund plugg og en halvmåne med 5 kontakter.

jeg rtor det er den gråe på den halvmånen *lete mer etter haynes boken*

[Breisladdern]

Jeg har vdo, der er det 2 separate, og de er + og - til tankmåleren hvis jeg ikke er helt på jordet...

Men speedometeret mitt er yaezu da.. Måtte trikse litt da jeg lagde hvite skiver..

[DaButcher]

Originally posted by Breisladdern

Jeg har vdo, der er det 2 separate, og de er + og - til tankmåleren hvis jeg ikke er helt på jordet...

Men speedometeret mitt er yaezu da.. Måtte trikse litt da jeg lagde hvite skiver..

 

Jeg har et VDO instrument også ja, men det passer ikke i min 240 med yakuza speedometer (1980' 242 DL).

speedometervaieren er også anderledes på festet.

 

Min halvmåne kontakt har 5 kontakter, mens VDO'en har bare fire.

Min tankmåler er vel den gråe ledningen på havlmånen, tror jeg.

 

har letet i haynes boken titalls ganger, men har ikke klart å finne noe om tankmåler (sikkert bare jeg som overser pga jeg er stresset).

 

Jeg tok å målte OHM fra den gråe ledningen til jord og fikk ikke noe ohm.

 

Det skal være en "Konverter" fra 12v til 5v på speedo (metallboks på 3x1cm), men den henger ikke på speedometeret mitt.

 

Jeg er usikker på hvor den "konverteren" er, men jeg kunne likt å målt på den!

Jeg skal prøve å jorde tankmåler-instrumentet nå, for å sjekke om det funker.

[DaButcher]

hmmf...

 

jeg kortsluttet jorden på baksiden av instrumentpanelet og det var desverre ikke "sourcen" til feilen.

Jeg får vel prøve å dra ut subkassen min :( en drittjobb!!

så skal jeg måle tankmåleren og ledningen frem.

[Estrewes]

Jeg har en tankmåler instrument til deg vis du er indressert...

[DaButcher]

Originally posted by Estrewes

Jeg har en tankmåler instrument til deg vis du er indressert...

 

jeg kortsluttet jo jorden og fant ut at feilen ikek lå i instrumentet (kortsluttning får den til å vise full tank, noe den gjorde).

 

Så målte jeg ohm mellom jorden til instrumentpanelet og tankmåleren.

 

jeg fant ut etterpå at jeg kanskje bare måtte ta ut subben og måle i bagasjen.

 

Jeg og broren min stresset for å vri subben ut (ingen klarering noen veier), skrudde av div kabler, etc.

 

så skrudde jeg av dekselet over tanken.

skulle til å måle, så merket jeg at den ledningen ikke var koblet i noe :p

 

jeg fant en plugg på venstre side med to ledige hannkjønn kontakter, jeg koblet den inn på den grå og vips! nå virket det igjen.

 

problemet var altså bare ledningen som hadde blitt dradd ut, mens jeg byttet til sommerdekk i går. kom sikkert borti ledningen med jekken elns.

 

ps. vet noen hva den andre pluggen er til? bensinpumpe kanskje?

 

det så også ut som tanken min har inngang til retur? eller er det en slags lufting?

lufting har man vel i påfyllings-røret?

 

det hang en liten slangebit på den, som var kuttet.

 

takk for svarene folkens!

ps. jeg sjekket ikke bagasjen først, siden min 290 liter kasse på 105x90cm er "litt" vanskelig å ta ut.

[DaButcher]

jeg benyttet også anledningen til å fikse opp i div andre ting:

* lakket innstegningslist på nytt (var litt matt på siden)

* forbedret noen strømkontakter

* lakket listen ved bakfanger (gummi)

* lakket side-bak listen (glt)

* lakket skjermlist fremme høyre (glt)

* lakket kanal

* lakket reservehjulsbrønn utvendig, samt tok rustbeskyttelsesgrunner innvendig.

* tok lyddempingsmatriale på det dekselet over eksospotten bak

* tok lyddempingsmatriale inni begge bakskjermene

 

lister og slikt lakket jeg med biltema sin vinylspray (heter vel støtfanger-lakk elns), ikke bruk vanlig lakk!! da sprekker bare lakken.

 

listene ser nye ut etterpå :) husk å rengjøre NØYE, det er en drittjobb ja.. du må spraye over i 2 lag minst..

 

Om det er fint vær i morgen også, så lakker jeg kanskje caliperene mine røde med rød motorplast.

[Mambo]

det så også ut som tanken min har inngang til retur? eller er det en slags lufting?

lufting har man vel i påfyllings-røret?

 

 

 

Injection kjører flyt konstant derfor må de ha retur, sånn at det skal være sirkulasjon og flyt hele tiden. og de gidder vel da sikkert ikke lage 2 typer tanker så der har du svaret :)