Motorolje til 740 88mod b230k 277000km

[Aalsen]

Nettopp fått meg en 740 :D Det står i instruksjonsboka at syntetiske og delsyntetiske oljer kan brukes om de oppfyller API-kravene.

 

Dette står i instr. boka:

"Oljekvalitet:

Enligt API längst SF*. Alt. CCMC klass G2/G3.

*Oljor med beteckningen SF/CC och SF/CD uppfyllar detta krav."

 

På biltema's halvsyntetiske olje står det Oppfyller følgende spesifikasjoner: API SL/CF, ACEA A3/B3. Er den da godkjent av Volvo for denne motoren?

 

-Jeg mener den kjører på halvsyntetisk 10W-40 olje nå, så tenkte at det kanskje er best for den gamle motoren og fortsette med det, bare bytte til 5W-40 halvsyntetisk i stedet..? (blir over -20 her om vinteren)

 

 

 

 

 

 

Men så har jeg en nesten full 4l dunk med syntetisk Effekt Motorolje 5W-40 fra Europris stående med spesifikasjoner:

 

"API SM/CF, SJ, CD, ACEA A3/B3/B4-04.

VW 502.00/505.00 (1-97) MB 229.1/229.3 Porche Approved.

Inneholder: Petroelum destillater (solventavvoksende tunge parafinske)" Oppfyller denne kravene?

 

Produsentene skal gjøre dette så j....ig vanskelig! Jeg vil bare fylle riktig olje så motoren går 500k til!

Endret November 18, 2012 av Aalsen

[Quattro73]

Smøremessig har nok din motor det best med en god gammeldags mineralsk olje, slik som API SF. Dette sliter du med å få tak i idag, fortsett derfor med delsyntetisk fra Biltema du. Den duger nok like bra som mange andre. De selger mye bra olje på Europris, men ville ikke brukt Europris sin olje (Effekt).

[Aalsen]

Da fortsetter jeg med delsyntetisk :) Har lest meg grønn angående oljer i dag, og det er et tema likt koranen; Det tolkes gjerne forskjellig. Det viktigste er vel å overholde intervallene for skift. Da har det lite å si hva slags produsent man velger, så lenge man velger riktig viskositet. Uansett vil ikke jeg velge dritt til en motor som skal gå myye lenger, så Effekt holder jeg meg derfor unna.

 

Nei, har lest dårlige erfaringer med Effekt olja på gamle motorer. Selv brukte jeg den på Passaten jeg hadde før fra 00, og det gikk uten problemer, men den olja var godkjent for den modellen jeg hadde :p For en 95 mod golf kom ventiltikk og skrangling etc. med Effektoljen :S

[Quattro73]

Velger man olje fra anerkjent produsent og skifter ofte nok så går det noenlunde bra. Cluet med dagens oljer er at de inneholder alt for lite av de aktive smøremidlene, altså det som smører mellom belastede glidende flater (sink og fosfor). De stoffene bryter ned katalysatoren dersom motoren bruker olje, innholdet av dette er derfor sterkt redusert. En god gammeldags motor bør ha minst 1500 ppm sink/fosfor, dagens LL-oljer har ca 600 ppm ;)

Så ja, en mineralsk olje er det beste, gjerne en for dieselmotor, samt å skifte ofte - gjerne hver 5000 km. Men det er nå min mening, kjører selv kun på Pennzoil mineralsk racingolje (1950 ppm) og skifter minst hver 5000 km.

[Aalsen]

Aha. Har Mineral/delsyntetiske oljer mer sink og fosfor i seg enn syntetisk? (fordi sink og fosfor kommer fra råolje?)

[Quattro73]

Jevnt over ja, men ikke alltid, og det kommer ikke fra råoljen ;) Sink og fosfor brytes ned etter hvert, er derfor bedre å bruke mineralsk olje og bytte oftere. Motoren har det bedre og prismessig går det ut på ett siden mineralsk olje er en del billigere :)

[Aalsen]

Er litt skeptisk til mineralolje :p Hørt at den har lettere for å kokse og tette oljekanaler, og den mister egenskapene sine raskere enn syntetiske oljer :o

Og tror ikke jeg orker å bytte olje "hele tiden". Intervallene er på 10.000km, og jeg skifter deretter så da er det kanskje best med delsyntetisk? :) Det beste av begge verdener, hehe :D

[Quattro73]

Byttes mineralsk olje oftere så vil ikke den gi mer koksdannelse enn syntetisk. Ei heller mister den egenskapene raskere hva smøreevne angår, dog forsvinner sink fosfor fortere i alle oljer enn i LL-oljer, men hva hjelper det når LL-oljer har alt for lite allerede når ny ;) Men ja, kjører du på delsyntetisk så gjør du ikke noe galt, om det er det beste fra begge verdener får bli en annen sak ;)

[Aalsen]

Byttes mineralsk olje oftere så vil ikke den gi mer koksdannelse enn syntetisk. Ei heller mister den egenskapene raskere hva smøreevne angår, dog forsvinner sink fosfor fortere i alle oljer enn i LL-oljer, men hva hjelper det når LL-oljer har alt for lite allerede når ny ;) Men ja, kjører du på delsyntetisk så gjør du ikke noe galt, om det er det beste fra begge verdener får bli en annen sak ;)

Hehe :)