Power i forhold til vekt?

[Heggis]

Heisann!

 

Jeg lurer på en ting.

 

Hvor mye hk må du ha i forhold til vekt for å drifte bra?

 

Feks: Opel Kadett C med 150hk, er det nok eller må det mer power til? Volvo Amazon med 190 hk, er det en bra driftebil? :)

 

På forhånd takk!

 

Mvh

[toyaglide]

tror kadett C med 150hk holder greit jeg...

ca samme vekt som bilen min og jeg satser på ca 150hk i første omgang...

[Enmas]

For å drifte med fremhjulstrekk er vel ikke power så viktig. Har vel mest med teknikk å gjøre.

[Hersker Hans]

Kadett C kommer jo med bakhjulstrekk og.

 

Jeg var jo å prøvde og drifte med 1120 kg og 120 hk, 0-100 på 11? ganske slapp bil, Jeg lå en del sidelengs, og hadde det jævli gøy, men langsvingen på Rudskogen den hadde jeg ikke nok power til..

 

S kombinasjonen på baksvingen fikk jeg nok fart inn i til å få driftet litt de to første svingene, den tredje høyre svingen gikk ikke så bra.

 

Blir spennende å prøve en 218 hk bil på 1450kg? husker ikke helt vekta, BMW 535 fra 85. Den drar greit. Sikkert noen hester på beite der og da :) Tror den skulle gått litt bedre. Kanskje litt slitt kam? har hørt de pleier å bli litt slitt.

[////AMG power]

Hva med en BMW 320i 150hk

[Morty]

Originally posted by Enmas

For å drifte med fremhjulstrekk er vel ikke power så viktig. Har vel mest med teknikk å gjøre.

 

Kadett C kom KUN som bakhjulstrekk ;)

[Hersker Hans]

I går fikk jeg testa litt drifte egenskaper med BMW E28 535 på Rudskogen :).. Positivt overrasket.

 

klarte halve langsvingen akkurat med å klutsje bilen ut i 3 giret. Bitte litt til power i motoren, så hadde det vært en drøm.

 

2 giret var også fint å bruke i langsvingen. Men farten ble litt lavere og til slutt hadde jeg brukt opp giret.

 

Jeg hadde for stor rullediameter bak, neste gang skal jeg ha et mindre bakdekk så jeg får litt mere effekt på 3 giret når jeg klutsjer ut. Med litt mere teknikk trening så går sikkert hele langsvingen med bilen sånn som den er nå. Men med litt mere gamp så blir det litt enklere.

 

Klarte å ha en konstant drifte gjennom 3 svinger på baksiden for første gang og :) glise. morro.

[Morty]

da burde det holde med 204 rekke6 hk'er i en Rekord da :D

[Hersker Hans]

Originally posted by Morty

da burde det holde med 204 rekke6 hk'er i en Rekord da :D

 

Skulle tro det ja. kjørte 3-4 litt harde runder for å varme opp (overvarme opp) dekkene, så de ble litt.. kremt... glattere.

[Razer]

En god ting er også litt for høyt lufttrykk i forhold til det som er vanlig :D

[Hersker Hans]

Originally posted by Razer

En god ting er også litt for høyt lufttrykk i forhold til det som er vanlig :D

 

kjørte med 40 psi hvertfall da, men framdekkene vrenger seg litt i svingene, irriterende, på veien føles de veldig bra. stive og fine,

 

205/50 15"

 

kanskje det blir bedre med enda høyere dekktrykk?

[Razer]

Tja, kan vel tenkes... Etter Rasmus' forsøk her i høst, fant vi ut at jo mer luft jo glattere... bare bakhjula da :D

 

Har ikke så peil på lufttrykk, hue mitt funker også best med bar, ikke psi :D:D

[Hersker Hans]

det er vel sånn grovt 3 bar, skal prøve 4.5 bak neste gang, usikker forann egentlig, noen som har noe tips på noen gatedekk som ikke vrenges så lett? i 205/50 15" helst.

[Razer]

Smale hjul vil jo også strekkes litt på felgen og ikke vrenge så lett, men vet ikke om det er gunstig for kjøreegenskapene akkurat :D

[CesiuM_e]

Originally posted by Enmas

For å drifte med fremhjulstrekk er vel ikke power så viktig. Har vel mest med teknikk å gjøre.

 

Og hvor lett bilen er bak. På min bil kan man clutche i stor fart i stor sving, og få en PEEN og "kontrollert" breisladd uten problem. Min er LETT på baken, og har dårlige vinterdekk ;)

 

MEN; kom kadett C i fwd?

 

EDIT:

hmm.. morty nevnte visst det.

som morty sa

Kadett C kom KUN som bakhjulstrekk