Bilen blir ikke varmere en kanskje 50 grader, termostat?

[Lars Verde]

Hei igjen.

 

Har en vw polo 6n 1997 som ikke blir varm i det hele tatt. Setter på motorvarmer og så er den 90 grader, da går det ca 20 sekunder så er den nede på 50 igjen. Er dette termostatet som er gåent? Noen tips til bytting?

[opelduude]

Er nok termostaten som står oppe hele tiden. Avhenger litt av motorstørrelse ang termostat men som regel så sitter den på motoren når du følger den øvre radiatorslangen fra radiatoren og til motoren.

[Lars Verde]

Ja var dette jeg regna med, takk for svar! :)

[Lars Verde]

Nå ble den plutselig litt varmere igjen, nå ligger den på 70 grader når jeg kjører, og hvis jeg står lenge nok på tomgang blir den 90, noen som vet hva det kan være?

[Renax]

Kan godt vere termostaten enda, bare at den har lukka seg litt mer elns, start med å bytte den, er i nesten alle tilfeller enkelt å bytte.

Er endel biler som har problemer med å bli varme når det er veldig kalt ute, kan da lønne seg å dekke til deler av radiatoren så ikke så mye luft kommer gjennom...

[loffus]

bytt termostat. null tvil.

[Lars Verde]

Bytta termostat idag, ikke stort forskjell, litt bedre, nå blir den 70 grader ca. Tenkte jeg skulle legge en papp plate forran i morra, noen som veit om det kan være noe annet?

[Renax]

Prøv evt å kjøre uten varmeapparatet på, er ekstremt kraftig varmeapparat på en så liten motor, så det fungerer som en radiator å kjøler motoren en god del, om dette er problemet bør du unngå å bruke varmeapparatet før motoren er driftsvarm...

Forøvrig så går det greit for motoren med 70ºC bare den ikke går mye under dette

[Lars Verde]

Greia er at hvis jeg nå setter på motorvarmer, så er bilen 90 grader og så bare stuper det med en gang, vifta står på 1 og varmen på fullt riktignok. Prøvde istad, da hadde jeg på motorvarmeren og bilen var 90 grader, så stupte det ned til 50 og ble der, når jeg stoppa etter å ha kjørt 5 min(fortsatt på 50 grader), så var alt av slanger i motorrommet varmt og det kom varm luft fra anlegget. Og istad ble den 70 grader når jeg kjørte en del på 1. giret. skjønner ingenting av dette, men vet at den i sommer også slet litt med å holde 90 grader når jeg kjørte. Lurer litt på om temp sensoren har røket, men vet ikke hvor sannsynlig dette er. Har ennå ikke satt en papp plate forran grillen, siden jeg ser på dette som litt nødløsning.

[Renax]

Hmm, at tempsensoren kan ha røket er igrunn ganske sannsynlig da de har begrenset levetid, men da burde det ikke vist 90º med motorvarmeren på, for du koker da ikke vannet nedi der...

 

Kan vere dårlig vannpumpe eller luft i systemet, om det er dårlig sirkulasjon så vil vannet med sensoren bare stå der å etterhvert bli kald, vannet i motoren vil imens bli altfor varmt. evt at det bare er luft med sensoren slik at den ikke måler vanntemp i det hele tatt med samme resultat...

[Lars Verde]

Hvordan lufter jeg systemet? og hvor skadelig kan det være å kjøre rundt med dette? Motoren koker vel ikke?

[Lars Verde]

Beklager dobbel posten, men idag ble motoren 90 grader på småveier etter 15 min kjøring uten varmeanlegget på. Når jeg kjørte på hovedveien var bilen 80 grader, men med engang jeg skrudde på lufteanlegget ble det kaldere, jeg skjønner det ikke helt fordi det kommer varm luft fra anlegget. Og en ting til, skal motorvarmeren varme bilen til 90 grader eller bare så den ikke er helt kald? Fordi jeg ser for meg at det varmer vannet rundt sensoren, men med engang dette blir flytta på så synker tempen.

[Renax]

Den motorvarmeren jeg har sett på polo 6n lå nesten helt inntil tempsensoren, så den teorien din stemmer nok i forhold til det.

 

Du lufter systemet med å la motoren stå på tomgang med lokket til ekspansjonstanken åpent, men om du har kjørt noe særlig distanse så er det nok luftet, men kan hende du må etterfylle i tanken...

[Lars Verde]

Ja, var det jeg gjorde, tenkte kanskje det var noe eget på denne bilen, men papp plate og varme anlegget gav 90 grader :) takk for all hjelp :D

Endret Desember 18, 2012 av Lars Verde