Sliter med å få temperatur når det er 10-15 minus

[Roy Yngve Pettersen]

Jeg har en Passat 07 mod. Sliter med å få temperatur på bilen når det er kaldt ute. Er dette vanlig?

 

Kan ECON knappen ha noe hjelp??

[Bwana]

Er ganske normalt at disse bilene med dieselmotor har vanskelig for å komme opp i de normale 90 grader på motoren når det er kaldt.

 

Synes ikke ECON knappen gjør noe fra eller til i kuldegrader.

 

Men det blir vel varmt inne i bilen ?

2007 modell har vel ofte Webasto også?

 

--

[KIRK]

Hvis du setter klimaanlegg på resirk blir den nok litt fortere varm :)

[Hoghead]

Hadde det samme på bilen min, en Touran 06... Sirkulasjonspumpe og brenner måtte byttes... Sjekk hva dem skal ha i Sverige.

 

Nå er det mulig jeg var uheldig, for det virka etter at sirkulasjonspumpa blei bytta, men da brant brennern opp, totalt kom det på 12000 med litt rabatt på merkeverksted. Derfor, sjekk med svenskelandet hva dem skal ha for det samme.

 

Jeg holder en veldig knapp på akkurat det. Men det KAN være det er nok at du får lest av feil og åpner brenneren igjen. Hvis tankvolumet har vært nede på reserve, så klarer ikke brenneren starte, den forsøker fem ganger før den går i lås, og da må den åpnes på verksted, eller iallfall med datautsyr kompatibelt med bilens data. Er du heldig er det bare dette som skal til. Det er iallfall billigst, rundt en 1000 lapp visstnok, alt etter hvilket verksted du besøker.

 

Håpper dette er nyttig informasjon for deg

[reza karimi]

Tror ikke at det er normalt, vet ikke om din har webasto eller ikke. Jeg har en 06 model med webasto og har ikke hatt noe problem å få temperetaur i -19 grader.

[Roy Yngve Pettersen]

Blir ikke skikkelig varmt inni bilen nei.

Er ikke webasto.

[Roy Yngve Pettersen]

Hadde det samme på bilen min, en Touran 06... Sirkulasjonspumpe og brenner måtte byttes... Sjekk hva dem skal ha i Sverige.

 

Nå er det mulig jeg var uheldig, for det virka etter at sirkulasjonspumpa blei bytta, men da brant brennern opp, totalt kom det på 12000 med litt rabatt på merkeverksted. Derfor, sjekk med svenskelandet hva dem skal ha for det samme.

 

Jeg holder en veldig knapp på akkurat det. Men det KAN være det er nok at du får lest av feil og åpner brenneren igjen. Hvis tankvolumet har vært nede på reserve, så klarer ikke brenneren starte, den forsøker fem ganger før den går i lås, og da må den åpnes på verksted, eller iallfall med datautsyr kompatibelt med bilens data. Er du heldig er det bare dette som skal til. Det er iallfall billigst, rundt en 1000 lapp visstnok, alt etter hvilket verksted du besøker.

 

Håpper dette er nyttig informasjon for deg

 

Takk for svar, skal sjekke litt :)

[TL3518]

Blir ikke skikkelig varmt inni bilen nei.

Er ikke webasto.

Så det er en importbil? Alle Passat/Golf/Touran kjøpt nye i Norge ble levert med Webasto kjørevarmer. Om du ikke har/ikke virker får du ikke opp temperaturen.

[JChE]

Mange har webasto uten å vite det, fordi de ikke har knapper til det inni bilen. Men ja, alle nyere dieselbiler som er kjøpt nye i Norge har tilleggsvarmer av en eller annen type installert, og vw har webasto. Du ser gjerne et klistremerke et sted i dørkarmen til førerdøra, eller på døra et sted. Og disse slutter å virke etter en stund, så da må du få lest ut feilkoder e.l.

 

Hvis det da ikke er en importbil, da må du bare regne med å fryse.

[TL3518]

Webasto klistremerke sitter oppå grillen. Må åpne panseret for å se.

[JChE]

OK, det varierer tydeligvis fra modell til modell. På caddy og transporter sitter det enten på døra eller karmen :)

[optus]

Har en 07 passat import uten tillegsvarmer. Har aldri problem med temperaturen når det er kaldt..Kan være -10 og kaldere. Eneste jeg merker er at den hoster litt i 2-3 sek etter start. Men tempen stiger jevnt.. Tar kanskje en 10-15 min før den når 90 grader.

 

Lånte en 2012mod skoda octavia med 1,6 TDI.. Den tok lang tid for og bli varm..Og den var norsk.. Enkelte dager på rolig kjøring på 5-6 mil, nådde den aldri 90 grader.. Maks 70 grader ol..

[Nonsens]

Termostaten på kjølevannet ditt kan være defekt, og stå i "åpen" hele tiden. Da sliter du med å få god motortemperatur i kulde/nedoverbakker.