Suzuki XL-7. 2L TD. 2005mod. Feilkode (P1352)

[astro1]

Hei. Jeg leste ut feilkoder på min xl-7 i dag og fikk opp feilkode P 1352. Hva betyr den feilkoden? Motorlampa lyser ikke.

 

Takker for svar.

Mvh Tore

[nightking]

P1352 Glow Plug Circuit Malfunction.

Mest sannsynlig defekt glødeplugg. Setter ikke feilkoder på denne når glødepluggene ryker.

 

Trouble area:

• Fuse broken

• Pre / post heating relay circuit

• Pre / post heating relay malfunction

• Glow plug malfunction

• ECM malfunction

Endret Desember 31, 2012 av nightking

[astro1]

Kan feilen komme hvis en har starta bilen før glødelampa slukker? Når jeg tenker meg om så har det vert litt "stygg" gange på motoren på tomgang når den er kald.

Har nettopp skftet olje og filter på motor. Er det viktig å kjøpe orginalfilter til denne bilen? Har egentlig tenkt at den "stygge" tomgangen kommer av oljefilter av "dårligt" merke.

[nightking]

Anbefaler original deler uansett jeg. Men det har ikkenoe med stygg gange å gjøre.. Ett uoriginalt oljefilter er nok like bra.

 

Stygg gange på tomgang når du starter opp, når den er kald er typisk at en glødeplugg ikke virker. Da tenner den ikke skikkelig på en sylinder. Å da blir det stygg lyd i den. Den feilkoden kommer ikke hvis du starter uten at lampa slukker nei. Bytt alle 4 glødepluggene, så er det i orden igjen.

[astro1]

Takker for svar:)

 

ER litt å demontere før jeg kommer til de ser jeg. Må av med varmeveksler, kanskje en ide å reingjøre den innvendig med den forte sprayen da?

 

Du har vel ikke tilfeldivis momentet på pluggene vel? Og en ca pris på de?

[nightking]

Det er litt jobb ja, må løsne EGR ventil og egr kjølern ja. Du bruker ikke forte sprayen inni der. Den bruker du kun i innsuget når motorn går. Men hvis du har tilgang til sandblåsekabinett. Så putt den inni der å sandblås, og skyll den GODT etterpå, Putt hageslangen inn i begge ender å rens lenge med varmt vann slik at all sot kommer ut.. Sandblås gjerne EGR ventilen også. Greit å få vekk all sot.. Kan godt finne moment å pris. Men ett VELDIG godt tips. Kjør bilen varm før du demonterer. Er STOOR fare for at glødepluggene kan knekke! Har hatt flere tilfeller av det! i å værstefall kan det føre til å bytte topp! Hvis du merker at de kanskje knekker så dropp heller å bytt dem. evt bruke induksjonsvarmer..

Har også vært borti at tuppen på pluggen kan løsne å dette inni motorn, å da er eneste mulighet å ta ut dysa. Som igjen er nesten umulig på disse motorene. Men ett verksted med spesialverktøy får det til evt,

Lykke til ;)

 

Pris får jeg imårra

 

 

moment fra verkstedhåndbok:

Tightening torque

Glow plug ( a ): 10 N·m ( 1.0 kg-m, 7.5 lbf-ft)

Endret Januar 2, 2013 av nightking

[astro1]

Jeg får begynne på det til helgen. Skal prøve på å få de ut selv, så har jeg hvertfall gjort et forsøk. Er ikke rare momentet som skal på de dere glødepluggene. Skal det vere noe tetningsmiddel på gjengene?

 

Når motor ikke har fått opp temperatur skikkelig, så virker det som om omtrent halve motorkraften er borte. Kan det og komme av en defekt glødeplugg? At det går litt tid før motor går skikkelig på alle selyndrene?

Må av og til slure ut fra lyskryss hvis motor er kald.

 

Takker for svar:)

Endret Januar 2, 2013 av astro1

[nightking]

Nei, for gudsskyld ikke ha på noe lochtight eller noe.. Hehe. Kun rett inn med moment. Tja, kan jo være det som gjør det. De ettergløder ganske lenge nå som det er kaldt. En enkel måte å se om de er defekte når du har fått dem ut, er å ta en startbooster feks, å kobler jording på gjengepartiet og pluss på toppen, så glir den rødglødende på tuppen.

[astro1]

Hehe, tenkte bare på et gjengetetnings middel. Hvis en hadde brukt lochtight så hadde det vert siste gang de ble bytta på denne bilen tenker jeg.

 

Jeg fant glødeplugger på en internettside.

 

SUZUKI | GRAND ESCUDO (FT, GT) | 2.0 HDI 110 16V | Tennings- / glødeanlegg | Glødeplugg

 

Kan de brukes mon tro? Her koster de 230kr pr.stk. Lurer på hva Suzuki tar?

[nightking]

274kr per stk tar vi på RSA bil drammen for glødepluggene. Dette er originale.

Nei ikke bruk noe tettningsmiddel. er ikke nødvendig

[astro1]

Kjøpte glødeplugger på Suzuki. Orginaldeler er vel det beste pluss at jeg fikk delene med en gang, istedet for å vente på noe postordre greier.

 

Glødepluggene løsnet greit, men gikk litt tid med demontering og rengjøring av EGR kjøler og ventil.

 

Er under et år siden jeg tok full rens av innsug men måtte rengjøre det også på nytt. Samler seg fort opp dritt i det:)

 

Skulle ha skiftet diselfilter og olje på girkasse. Hva for en tappeplugg skal jeg skru ut på kassen? Er en midt under og en litt på skrå ut på siden under.

Er det bare å ta av plastrør på diselfilteret, eller står det trykk på diselen på de?

[nightking]

Ja det tar fort noen timer å gjøre alt det, er litt jobb :)

Det er en plugg rett under kassa. 24 mm pipe så løsner den. Også 24mm fastnøkkel for påfyllingspluggen.

 

Bare å ta av slangene på diesel filtret, er ikkenoe spesielt trykk der. Det er viktig å fjerne gammel diesel og vaske rein dieselfilter boksen før du setter inn nye filtret. PGA spon som samler seg der. Enten om du suger det tomt/drenerer det å vasker/tørker med papir, eller om du tar ut hele filterboksen. Jeg pleier som regel å skru av lokket bare å suge det tomt og vaske. Bruker litt stor skrutrekker og slår forsiktig med hammer for å løsne lokket.

[astro1]

Klarer en ikke å tappe ut all disel ved å åpne tappeskruen i bunn av filterboksen da?

 

Lurer på om jeg må bytte termostaten også. Går så utolig lang tid før det blir varmt bilen. Virker som om den enten åpner for tidlig eller at den står litt åpen hele tiden. Ligger termostater under intercooler og EGR rør på denne bilen?

 

Takker for all hjelpen jeg har fått:)

[nightking]

Jo. delvis. MEN du MÅ fjerne all spon der. Bruk papir og bremserens feks. Nå er jo ikke dieselbiler generellt noe særlig på vinterstid uten motorvarmer eller diesel varmer uansett. Men byttet akkurat termostat på min bil også, det hjalp litt det..

 

Ja du må skru av intercooler og EGR røret. Og sitter i bakant av motor.

[astro1]

Ok. Skal gjøre filterboksen helt ren før jeg setter på nytt filter:)

Bilen gikk forresten MYe bedre etter jeg rengjorde EGR ventilen og egr kjøleren! Sikkert vert full i sot innvendig.

 

Takk for all hjelp:) Bra for meg at det er en på forumet som har GOD peiling på XL-7:)