Gassen som hang seg opp? Audi a6 2.6

[vegard19]

Er mere 1300-1400 omdr sånn ca.

Dette skjer vær gang ved kaldstart og hvis jeg kjører med en gang uten at jeg har tålmodighet til å la den stå stille i par min.. Så ruser den seg skikkelig i det jeg skal gire.

 

Noe rart må det jo være?

Siden dette gir seg hvis bilen står i noen minutter på tomgang etter oppstart

Endret Februar 17, 2013 av vegard19

[Quattro73]

Ja, 13-1400 omdr er i høyeste laget, men tipper tomgangsregualtoren din fungerer da den struper ned når motor blir varmere. Husk at en varm motor trenger mye mindre luft for å holde tomgangsturtall enn en kald motor.

[vegard19]

Okei.

Men hva kan være feilen da tru.. Det med at den holder seg så høyt oppe på turtall:wonder:

 

Noe forslag?

Endret Februar 17, 2013 av vegard19

[vegard19]

Bump.

[vegard19]

Bump....

[Remulade]

Tror du jammen ikke dette skjedde med min 2.6 nå på vei til jobb. Etter gasspådrag ruste den seg til 3000rpm. En klassisk "gassen hang seg opp". Etter 1 min datt den ned og vekslet mellom 1000-1200rpm. Loopey idle. Jeg skal ta en feilkodescan først, så prøve å ta at batteriet i ettermiddag. Om det ikke hjelper får jeg sjekke etter falskluft.

Håper dette ordner seg!

 

EDIT; startet bilen nå og jammen var den frisk igjen! Rare greier. Sikkert pga det var -13C og mandag..

Endret Mars 11, 2013 av Remulade

[vegard19]

Bra jeg ikke er alene der da remulade hehe..

 

Jeg har aldri tatt feilkodescan på dette siden jeg ikke har diagnoseutstyr som fungerer.. Men har prøvd å koble fra batteriet par turer uten hell!

Lei at den ruser seg hele tia ved kaldstart. Er jo helt umulig å kjøre med.

Endret Mars 14, 2013 av vegard19

[Remulade]

Men du, et spørsmål. Jeg skrudde av tomgangsmotoren for å rense den, men "stempelet" i midten satt så inn i h***** fast? Måtte bruke tang for å dra den ut og dytte inn. Det skal da umulig være så tungt? Det rare er at min tomgang er helt perfekt både ved kald og varm motor nå så regner med regulatoren fungerer?

 

Slik er min :

 

 

 

Og i tillegg renset jeg veivhusvent-rørene på hver topp. Full av gul kondens/gugge. Måtte blåse i enden av røret og plopp sa det og en blobb føk ut. Guffent dritt!

 

 

Inni V6 boksen :

 

 

[Quattro73]

Men du, et spørsmål. Jeg skrudde av tomgangsmotoren for å rense den, men "stempelet" i midten satt så inn i h***** fast? Måtte bruke tang for å dra den ut og dytte inn. Det skal da umulig være så tungt? Det rare er at min tomgang er helt perfekt både ved kald og varm motor nå så regner med regulatoren fungerer?

 

Husk at din ISV er en stepper motor, ikke PWM som på R4 og R5. Får håpe du ikke har tatt knekken på den...

[vegard19]

Det med den ISV er jeg usikker på. Husker ikke helt ossen det var når jeg prøvde og rengjøre min... Men den skal vel ikke sitte så forferdelig som du sier? sikkert en grund til at den ikke fungerer opptimalt dette med tomgangen.

 

Ja var en del gugge der ja.. sku nesten tatt en titt på det greiene der selv når jeg for rota meg til det hehe.. Skader vel ikke å rengjøre trur jeg ;) Takk for tips å bilder Remulade :)

[Remulade]

Om det er en steppermotor så kan jeg godt forstå hvorfor den var så tight hehe. Nei, den fungerer helt 100% nå. Utrolig nok

[Quattro73]

Steppermotor har fire tilkoplinger, PWM har to ;)

[vegard19]

Ossen fikk du den til å bli 100% remulade? Bare ved å rengjøre den og ta stempelet fram og tilbake par ganger? hehe..

[Remulade]

Tja, sprayet now WD40 inni og dro og halte i stempelet som bare f***. Etter at jeg startet bilen var den helt tullerusk, men etter å ha startet den for 2 gang så var den helt 100% normal som før :P

[vegard19]

Ja så nå ruser den seg ikke ved kaldstart eller noe? :)