Seriekobling av N75&Bleed ventil?

[TurboPedro]

Hei, istedet for å lage en ny tråd om ett lite/dumt spm så prøver jeg her.. Er det "normalt" att turbotrykket skal komme på rundt 3000 omdreininger ? Er snakk om en a4 b5 turbo som har blitt chipa hos ts-racing samt resirk ventil derfra.. Har hatt en annen a4 turbo før og den fikk fult ladetrykk på rundt 1-1500 omdreininger..

det er sikkert fordi du ikke hadde N75 ventilen i den ene for da lader den fullt av ingenting.. :)

[Glennarn]

det er sikkert fordi du ikke hadde N75 ventilen i den ene for da lader den fullt av ingenting.. :)

 

Ja, okay! : )

Takk for svar!! Er det skadlig å fjerne den ?

[TurboPedro]

Ja, okay! : )

Takk for svar!! Er det skadlig å fjerne den ?

Nei det trur jeg ikke.. men du vill ikke få noe behagelig kjøring uten den :)

[meanbean]

Da er det noe feil hos deg.

Sjekk over alt av trykk og vakuum slanger, sjekk at LMM måler noe, sjekk at resirk ventilen faktisk tetter.

[meanbean]

Trykker en flatt på 3giret så skal en få fult ladetrykk fra 1500rpm. N75 gjør at ladetrykket følger mer hvor mye en trykker på gassen, dvs halv gass = "halv" luftmengde (ladetrykk)

[TurboPedro]

Trykker en flatt på 3giret så skal en få fult ladetrykk fra 1500rpm. N75 gjør at ladetrykket følger mer hvor mye en trykker på gassen, dvs halv gass = "halv" luftmengde (ladetrykk)

er riktig ang N75.. men uten kan man bare vært borti gassen litt å turboen tar i for fullt,er ofte det som skjer om man fjerner N75 og setter på MBC.. har prøvd seriekoblingen som jeg viser i bildet over.. og det funker kjempe bra! testa på 1,1-1,2 bar og turboen følger kjempe bra med! :D sjekka pluggene og de så helt normale ut og! :)