Gå til innhold

Bytte av hjulager på 240

Ranger emnet


Breisladdern

Anbefalte innlegg

Etter en etterkontroll på biltilsynet i stad så må jeg bytte hjulager...

Jeg har ikke gjort dette før og lurer på om det er noe spesielt jeg må passe på her...

O-1999 VW Passat 4Motion.

O-1989 E34 535. prosjekt.

x-1998 VW Passat Syncro. x-1991 BMW 525i 24v Shadowline - Solgt! x-1993 Ford Sierra - Solgt! X-1975 242 -| 2.3 turbo prosjekt Prosjektråden her! Byttet i 535

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Originally posted by Breisladdern

glemte å nevne det ja,

er venstre hjulager forran.

 

Behøver ikke noe spesial verktøy?

 

*Hissa upp bilen och stöd den säkert på pallbockar, rotera varje hjul och kontrollera beträffande missljud, motstånd och spel.

*ta tag i däcket upptill med ene handen och nedtil med den andra. Ruska hjulet inn och ut på spindeln. Om det förekommer någon märkbar rörelse bör lagren kontrolleras och sedan packas med nytt fett eller bytas vid behov

 

1: demontera hjulen

2: demontera bromsoket, heng det upp i en bit tråd så det er ur vegen. demontere skruvarna og lossa bromsskivan.

3: lossa dammkåpan med hjelp av en tång, en skruvmeisel og en hammare og meisel.

4: räta ut saxpinnen, ta sedan bort den.

saxpinnen skal inte¨återanvendes, anvend en ny vid monteringen.

5: demontere mtuter og brikke från spindel tappen

6: dra nav/skive något utåt, tryck sedan in dem igjen. Dette bør flytte yttre lagerbanan så att den kan tas loss från spindeln

7: ta bort nav/skiva

8: anvend en skruvmeilsel for å bryta loss tætningen baktil

9: ta bort indre lagerbanen från navet

10: anvend løsningsmedel for å ta bort gammelt fett fra lager, nav og spindel. en liten børste er god hjelp. men pass på at du ikke får noen hår liggende igjen

11: undersøk lageret for sprikker, misfarge, slitne ruller, etc. kontrollere lagerbanenen i navet for slitasje og skader. er bannene defekte, bør man ta med navene til et verksted som kan demontere de gamle og presse nye på plass. noter at lager og lagerbaner selges sammen. gamle lager skal aldri anvendes sammen med nye lagerbaner.

 

jeg må skrive resten senere..

må hente broren min.. brb.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Originally posted by Breisladdern

Etter en etterkontroll på biltilsynet i stad så må jeg bytte hjulager...

Jeg har ikke gjort dette før og lurer på om det er noe spesielt jeg må passe på her...

 

Er det slakke eller ulyd?

 

Hvis det bare er en liten slakke, så kan du sikkert stramme litt.

 

Når jeg har byttet lager fremme, så bruker jeg å stramme sånn passe, kjøre litt, og så stramme litt til. Det har funket bra for meg.

Hilsen volvofreaken

 

www.volvofreaken.com

 

- 1989 Dodge RAM B250 WAGON

 

x 1988 Volvo 240 2.3GL stv.

x 1994 Volvo 850 2.5SE stv.

x 1987 Mercedes 200E

x 1994 Ford Escort si Sport stv.

x 1990 Toyota Hi-Class

x 1985 Mazda 929 stv.

x 1977 Volvo 264 GLE

x 1978 Volvo 244 GL

x 1979 Ford Escort 1300

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Er fra haynes boken ja...

 

jeg har strammet hjullager fremme på min også, men her er resten av walkthru'en:

 

husker ikke hva nr jeg hadde kommet til, så jeg sier 12?

12: Anvend høytemperaturfett avsett for hjullager, fyll skikkelig med fett!

13: stryk fett på spindeltappen og på lagerbanene, tetningsyte på sindeltapp og tetningslage

14: legg lite fett på innsiden av lagerbanene innuti navet. bygg upp en fordamning her så att det uttunnade fettet ikke rinner ut i lageret

15: placere det infettade inre lagret i navet och stryk lite mer fett utenfor lagret.

16: plasere den nye tetningen utenfor lagret og knacka den forsiktig på plass med en hammare tills det går jams med navet

17:sett forsiktig navet på spindeltappen och trykk det innfettade yttre lagret på plats

18: montere ny bricka och spindelmutter. dra muttern till ungefär 27nm, så at lagren setter seg och eventuellt fett och annet som kan påverke lagerspelets rtycks undan.

19: lossa spindelmuttern 1/4 varv, annvend sedan fingrane, inte någon nyckel, dra åt muttern tills den inte rør sig lengre. montere ny saxpinne genom hålet i spindeln och spåren i kronmuttern om såpren inte passar mot hålet, lossa muttern något tills saxpinnan kan sãttas på plats.

20: bøy enderna på saxpoinnan då dom ligger plant mot muttern. klipp bort endarna om de er så lange at de kan komme i vegen for dammkåpan

21: installera dammkåpan och knacka den på plats med en hammare

22: sett på plats skivan och sedan oket

23: sett hjulet på navnet och dra åt hjulmuttrane

24: ta tag upptill och nedtill på dacket och kontrollere lagret enlight beskrivningen

25: senk ned bilen

26: giv bilen din til dabutcher

 

ok... 26 fant jeg på selv.

 

du tester slakk med å holde en hånd på toppen av hjulet, en hånd på bunnen. så drar du og skyver..

dvs feks drar med den nedre armen og skyver med den øvre, så gjør du motsatt..

 

om du kjenner slakk, kan det hjelpe å stramme.

om det bare er slakk du har, trenger du kanskje ikke å bytte lager..

jeg tørket av overflødig fett, tok nytt inni og strammet..

jeg hadde ikke nm-tang som jeg fikk til å virke (den strammet alt for mye), så jeg bare strammet til jeg fikk hjulet til å rulle bra, samt at det ikke var slakk..

Lenke til kommentar
Del på andre sider

utstyr:

1 hammare (vanlig duger bra)

2 fett - høytemp. fett avsett for hjullager

3 treklosse - en bit 2x4" (el lign) kan anvendes for å slå tetningen på plass i lageret

4 spetstång - anvendes for å bøye ut saxpinnen (nebbtang)

5 momentnøkkel - ja, for å stramme :p

6 skrujern (langt, flatt)- brukes for å demontere tettningen fra lageret

7 hylse/dragskaft (fastnøkkel el lign) - for å demontere muttern på spindelen om den sitter for hardt

8 pendel - sammen med rengjøringsmiddel, anvendes denne for å vaske lager og spindel.

 

 

du kan vel fint bruke feks. dorull og tørke vekk fett, kanskje sammen med rødsprit?

 

dvs. først tørke vekk det overfladiske, så vaske det med rødsprit..

bare pass på at du ikke har papir eller penselrester i lageret når du monterer...

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Originally posted by Breisladdern

Etter en etterkontroll på biltilsynet i stad så må jeg bytte hjulager...

Jeg har ikke gjort dette før og lurer på om det er noe spesielt jeg må passe på her...

 

ikke noe problem.. bare husk aa bytte lagerbaner og alt samtidig.. Kan vare en fordel aa ha en hydraulisk presse. er bare aa huska aa presse det nye lageret fult av fett og smelle paa... Stramm akkurat til du ikke har noe slark i hjulet, og hjulet loper fritt... Ha jekka opp bilen, og stram lageret med hjulet paa. Snurr rundt paa hjulet, saa ser du hvor mye du skal stramme...

-77 242 Turbo

-66 Ford 17m Super

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Fjern formatering

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

Laster...
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår