Min VW Golf 4 Stasjonsvogn 1.6 16V

[Quattro73]

Ja, er akkurat slik jeg mente ang. stempelringene

Er oljeskraperingene dine 3-delte eller 1 del?

 

Den 3-delte typen under liker jeg ikke da de har et hinsides press ut mot sylinderveggene.

 

[Espen Solheim]

Jo det er av den typen men litt annen oppbygning på den tykke i midten det går ein streng rundt den og den er ikke så ruglete som den er på det bildet.

Det er veldig vanskelig og få deler til disse motorene så eg tok de fra NPR Euurope da de skal ha grei kvalitet, det er ein som solgte Kina ringer billig på ebay med 1 oljering men ville ha noe med kvalitet.

Alle ringene hadde 0,35mm Gap når eg prøvde 1 komp.ring i sylinderene og slitasjegrense er 0.80mm gap

[Espen Solheim]

Klargjort bunnpannen det var ganske bedrittent nedi er, det er noen stygge skraper så skal bruke den som står på bilen den er heil og fin

Ferdig :)

[Espen Solheim]

Fant denne på you tube:http://www.youtube.com/watch?v=VNOTYHVCqTY

Det er lik min motor bare han her monterer turbo, prosjekt for motoren som står i bilen min nå?.

Eg trodde veivakslingen også måtte byttes men kan være det er mulig uten og gjøre det, leste om ein annen som hadde klart og montert supercharger på denne motoren.

Her er video av motoren med turbo når den går:http://www.youtube.com/watch?v=DVE7pNdhoBE

Lurer på hvor mye det koster i deler og få til noe sånt.

Her er bilde av polo GTI 1.6 16V turbo motoren, disse har eg leitet etter på huggerene rundt om men de er ikke noen og finne ikke engang på ebay finner eg, er det noen som vett motorkoden til turbo motoren så gi meg beskjed.

[Espen Solheim]

Da har eg fått klargjort registereim/vannpumpesiden til maling, tok like godt og monterte bunnpannen sånn att det kommer minst mulig dritt inn i motoren når eg holder på

[Espen Solheim]

Var nede i boden og malte så begynte eg og tenke på camen og topplokket eg har vasket dette men eg har ikke sjekket dette tidligere men det burde eg ha gjort.

Eg har egentlig sjekket alt nøye spesielt etter eg såg att røret som går fra oljepumpen ned i bunnpannen hadde tett sil, det er ganske mye riper inne i lagrene i topplokket som camene sitter i det er 3stk lagerer eller føringer er vel mer korrekt navn på de.

Camene ser forøvrig greie ut i mine øyne er ikke sånne riper som det er i føringene men føringene er nok mye mykere material enn camene, det som er dumt er att eg heller ikke vett hvilken tilstand det er på de som er i motoren som står i bilen så eg får prøve og finne ett fint brukt.

 

 

[Espen Solheim]

Da var alle ventilstyringene montert, eg har montert de litt lenger ned enn de orginale men det er kun snakk om 1-2mm.

Nå gjenstår brosjering av styringene selv om de kjennes ganske løse ut, skal få noen til og sjekke dette for meg og det blir kansje bedre med nye ventiler.

 

 

 

[Espen Solheim]

Rengjort alle ventilfjærene 

 

Har slipt til alle innsugventilene og holder på og teste om de er tette nå, eksosventilene må eg ha nye av de er alt for tynne i ventilstammen.

 

Bensin fylt opp i innsugskanalene skal stå ein time men det ser tett ut nå.

 

De første ventilene montert :)

[Espen Solheim]

Lekasjetest av innsugningsventilene, det var veldig lett og få de tette etter bytte av ventilstyringene tror eg har slipt i 5min med fin vetilslipepasta så eg tror ikke det blir noe fresing av setene selv om det absolut anbefales og gjøre det.

 

Eksosventilene blir byttet da de er slitte og har mye punktkorosjon ventilstammen er så tynn att det er merkbar slakk når de monterest inn i styringene.

 

Eksosventiler, rammelager og de siste boltene til veivstammene kommer i slutten av måneden.

Holder på og leite etter toppdekselet til toppen men det er ikke lett og kun få tak i dette, ser det selges honere til kamaksling-lagere men tror mine er for slitt til og kunne brukes om det går vil eg tro det ikke vil holde så lenge.

 

[Espen Solheim]

Går litt tregt nå venter på deler, men eg fekk tatt EU kontroll i dag og der var det bare 1 feil som var ytre styrekule høyre foran så da må eg bestille ny styrekule og ta 4 hjulkontroll på ny.

[Espen Solheim]

Da har eg bestemt meg for og kjøpe ny bil etter sommeren, har veldig lyst på Bora med 1.8T motoren men ser disse er vanskelige og finne ser 2,0 på noen av de.

Vil ikke ha stasjonsvogn og synes 2003mod skoda octavia med 1.8T kansje kunne vert noe, men eg tror nok det kommer til og bli Audi A6 med 1.8T og Quatro helst med noen feil sånn att eg har prosjekt.

Tenker da på og kjøpe ein med dårlig motor for og overhale og oppgradere motoren så det kan bli ett bedre prosjekt enn det eg tuller med nå :)

Noen som har erfaringer med 1.8T 20V motoren, eg er ikke så kjent med denne men ser det er ett hav av deler til disse og prisen er ganske grei.

[Espen Solheim]

Fekk noe deler i går men rådelagrene var også denne gangen fulle i riper så da må eg vente ett par uker til før eg får disse.

Fekk eg nye eksoventiler og har begynt innslipingen av disse, så da er nesten toppen klar har også sendt noen forespørsler på topplokk men det er ikke lett og finne disse løse.

Fant ett topplokk fra ein motor som hadde hatt reg reim havari men er litt usikker på om eg kan bruke dette da eg er redd det kan ha fått seg ein smell, venter på svar fra knoksen i stavanger så får eg se om de har liggende.

 

Her er ventil etter ventil har blitt slipt inn, er fin matt ring rundt og plasseringen ser ok ut :)

 

Her er eksosventilene satt inn i toppen før innslipingen.

 

 

Her er rådelagerene som må i retur, håper eg får uten riper neste gang sånn att eg får fullført blokka.

[Quattro73]

Blir bra dette Espen Du lurte på om 1.8 20VT motorene er bra, og det er de virkelig. Vet det er flere som klager, men opphavet til problemene de opplever er det som regel eieren som har skapt selv, som kjører alt for lenge på samme olje. Gode gamle AEB-motoren er skuddsikker den om man bruker litt fornuft, er også meget enkel å hente mer effekt ut av. Bytte olje og filter minst hver 10000 km / 1 år og med fordel heller bruke en billigere olje i stedet for LL. Og aldri stoppe motor rett etter tung kjøring, turbo som er rødglødende må få lov til å kjøle seg ned først. Ellers finner du denne motoren mye i B5 og C5, karosserier/modeller som ikke akkurat er feilfrie...

[Espen Solheim]

Har litt penger som kommer min vei så har eg altid likt A6 sedan, tror eg kommer til og overhale motoren totalt evt finne ein med motor havari og få tak i ein brukt motor til og overhale.

Kan evt gå for A4 men eg fekk låne A6 med 1.8T og quattro for mange år siden og det virket ut som ein veldig fin bil på alle måter den gangen.

[Espen Solheim]

Da var alle eksos kanalene innslipt og de ser tette ut, eg har slipt for hånd med fin pasta i 2-3min på hver ventil og det ser ut til og holde.

Eg lar bensin stå til i morgen for og sjekke att det er 100% tett.