Ventiløftere har ødelagt kamaksling

[pelano]

Det ble så godt som umulig å finne et topplokk til AAZ motoren til en overkommelig pris, så jeg endte opp med å kjøpe en komplett motor med girkasse for 3.000. Den har gått like langt som den jeg skroter, og jeg tror selgeren på det, så da ble det løsningen. Skal hente den på søndag og har startet jobben med å få ut den gamle ved å demontere fronten.

Kommer sikkert med noen spørsmål i den forbindelse, men hvordan få ut drivaksler på enkleste mulig måte?

Noen deler som anbefales byttes når man først skal ha ut både motor og girkasse?

[Quattro73]

Drivakslene løsner du enklest fra girkassen og lar de stå fast i hjulene mens du skifter motor. Rengjør de indre drivknutene godt utvending før demontering og pakk de inn med plast når du har skrudd de av for å hindre smuss å komme inni.

Bytt gummideler for innfestning av motor og girkasse når det først er fort gjort. Bytt også registerreim og strammehjul.

Endret April 29, 2013 av Quattro73

[pelano]

Takk, må jeg løsne på bærebroen, eller er det mulig å få til uten?

Må nok krabbe unde for å se hva du mener

[Quattro73]

Bilder sier mer en tusen ord ;)

 

[pelano]

Så får jeg krabbe under bilen og se om jeg kjenner igjen noe av dette

Takk :-)

[pelano]

På motorblokken sitter det en multikontakt som jeg ikke får løsnet sånn uten videre. Er det et spesielt håndgrep som sklal til?

Den som satt i fronten på bilen var det bar å vri litt på og vips var den av

[ATTACH]38169[/ATTACH]

Endret April 30, 2013 av pelano

[Bwana]

Jeg mener å huske at denne bare skal vris ca en kvart omdreining til venstre for så å trekke ut.

 

--

[pelano]

Nå gjenstår bare å løsne indre drivknutene, men det er ikke vanlige muttre. Det ligner på torx, men tror ikke elt det er det

Noen som vet riktig verktøy her?

[Quattro73]

XZN muligens :)

 

 

 

http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/golf-2/288235-golf-2-klutsjbytte.html#post2881944

Endret Mai 2, 2013 av Quattro73

[pelano]

Ja, det var XZN 8mm. Venstre drivaksling gikk greit, men på høyre var det j... trangt å komme til, men det gikk på et vis. Var livredd for at de skulle sitte for hardt, for det ser unektelig ut som sporene er frest i plast. Tror jeg setter inn nye. I morgen løftes forhåpentligvis motor og girkasse ut, hvis det ikke ligger en liten overraskelse på lur.

[Quattro73]

Om du har løsnet ifra alle ledninger, jording, wire, girsjaltemekanisme osv så burde det gå greit :)

Som sagt, pakk inn drivknutene slik at det ikke kommer dritt inni de.

[pelano]

Det har du sagt før og det ble gjort umiddelbart. Også gamle gubber gjør av og til som de blir fortalt :-)

[Quattro73]

Det har du sagt før og det ble gjort umiddelbart. Også gamle gubber gjør av og til som de blir fortalt :-)

 

Ville bare minne deg på det, igjen, da det er lett å glemme - og kan skape mye merarbeid etterpå.

Man er ikke eldre enn man føler seg selv :)

[pelano]

Da fikk jeg en fin søndagstur gjennom Vetfold og Tekemark, og du verden for et flott land vi har. Men noen motor ble det ikke, for i dag lærte jeg at en AAZ motor ikke er en AAZ motor. Mulig motorblokk og topp er lik, men den motoren jeg skulle kjøpe hadde en helt annen turbo og dieselpumpe, dessuten hadde min multistikker vesetlig flere kontakter enn den jeg så på, så her må det være forskjellige utgaver av AAZ motoren, dessverre. Den jeg har er en 1995 model. Men fin tur var det :-)

Vil en passat 1,9 AAZ motor med riktig topp også passe til golfen? Er noen som skal selge netto motor.

[ATTACH]38293[/ATTACH]

Endret Mai 5, 2013 av pelano