VW Passat 1.9 TDI 2001, 130hk - vanskelig å starte etter kort kjøretur eller stopp

[nandor]

Hei,

jeg har et problem med Passaten som den har vært hos 2 verksteder for å utbedre, men det har ikke blitt bedre, så jeg prøver lykken her.

 

Når jeg kjører en kort tur med kald bil, 3-4 km, og stopper bilen for et par minutter, er den ca. annenhver gang skikkelig lei å få start på. Den enten starter ikke i det heletatt, bare går opp til 500 omdreininger (1 sek kanskje) og stopper, eller den starter og går skikkelig urent, røyklegger nabolaget og reagerer ikke på gasspedalen. Så plutselig starter den etter 5-20 minutters forsøk, og går helt normalt. Verkstedet har byttet luftfilter og dieselfilter i søken etter en løsning. Men problemet er like mye tilstede, det har ikke blitt noe bedre.

 

Håper noen har noen gode idéer, da jeg ikke helt vet hvor jeg skal angripe dette fra, og tydeligvis vet ikke verstedene heller...

 

Svært takknemlig for svar.

[vwperformance]

Luftmengdemåler eller en ventil av et eller annet slag,gåen turbo ,nødmodus ? Kansje noen av delene

[nandor]

Lite sannsynlig at det er turboen, den er nylig skiftet, og den var sånn lenge før gamle turboen tok kvelden.

Nødmodus tror jeg ikke det kan være, den gikk i nødmodus før når turboen begynte å ta kvelden, men den startet da normalt for det så lenge motoren var varm. Kan virke som det har sammenheng med lunken motor, da dette ikke skjer med HELT kald motor, kun etter å ha kjørt noen få km og stoppet bilen i noen minutter.

 

Det som er så rart er at dette ikke skjer hver gang, bare omtrent annenhver gang.

[vwperformance]

Katalysatoren ,lamda føler ,lednigs nettet te dysene, høytryktpumpå you name it hehehe

[shawns]

Kan godt være EVAP systemet har gått tett , det blir dyrt å bytte

[Jesper1201]

Kjinn i minimum 10 sek, eller til det automatisk stopper, les så ut feilkoder uten og skru av tenninga.

Blir det lagret en feilkode skal denne kunne leses ut nå.

[nandor]

Kan godt være EVAP systemet har gått tett , det blir dyrt å bytte

 

Hva er EVAP systemet? Hva gjør det?

[nandor]

Kjinn i minimum 10 sek, eller til det automatisk stopper, les så ut feilkoder uten og skru av tenninga.

Blir det lagret en feilkode skal denne kunne leses ut nå.

 

Hva mener du med KJINN?

 

Har bestilt meg en wifi obd2 leser til iphone, så jeg får snart lest ut feilkoder selv.

[shawns]

Hva er EVAP systemet? Hva gjør det?

 

 

Husker ikke helt om det er EVAP det heter , men det er i allefall et system som er på dieselbiler. Poenget med det er at noe av eksosen går tilbake i innsuget , eksosen går tilbake gjennom ett filter og det kan gå tett spesielt på VW biler

 

 

 

Hva mener du med KJINN?

 

Har bestilt meg en wifi obd2 leser til iphone, så jeg får snart lest ut feilkoder selv.

 

Med KJINN så mener han at du skal prøve å starte motoren altså at starteren skal dreie rundt motoren.

[shawns]

Det heter EGR system ikke EVAP ....................skrev feil

[Hanterje]

Hei. Ser det er en stund siden denne tråden ble opprettet, men siden jeg plages med akkurat det samme som trådstarter lurer jeg på om det ble funnet løsning på problemet.

 

Mvh Terje

[highline 2001]

er en sensor rett over turbo, som måler om motor er kald/varm, som røk på min 131hk, da var den meget tunstartet, å røykla alt rundt seg, husker ikke hva denne heter, men bilen måtte stå ganske lenge etter jeg leverte den, så den satt like i nærheten av turboen.

[Hanterje]

Takker for svar. skal undersøke dette i morgen, kommer tilbake med hva jeg finner ut da.

[Hanterje]

Etter feilkodelesing kom det fram at det var 2 dyser som ikke fungerte skikkelig. Disse er nå byttet og bilen fungerer utmerket igjen:)

[quatro84]

hei hvordan ble dysene testet? har samme problemet selv