'61Flcn: 1963 Ford Fairlane 500 bruksbil/cruiser prosjekt

[conceptxd]

Råååtøff bil :D følger med!! 

['61Flcn]

Takker! :D 

['61Flcn]

Da har je bynt med en skikkelig polakk jobb. Pusse, maskere og lakkere stripene i krom plata mellom baklyktene.

Tok tanklokk dekselet først.

 

Men det virkelige slitet kommer på selve bakplata. :P

['61Flcn]

Det nærmer seg sakte, men sikkert.

['61Flcn]

Da er bakplata lakkert. 

 

 

Gikk over igjen stripene med en tynn pensel etter at jeg tok av maskeringsteipen. Er igjen å polere plata så er det klart til å sette den på bilen igjen.

['61Flcn]

Da har jeg fått satt på igjen plata. Må si det virkelig gjorde seg å få på stripene.

['61Flcn]

Da ble Fairlane kjørt inn fra vinterkulda i Rendalen... 

 

Og før noen nevner det. Det kjennes ikke helt rett å gjøre jobben sånn, men i nøden spiser fanden fluer... 

Aspen fikk ett ublidt møte med kulda, som endte med att den kokte. Den trenger nå nye topper, radiator, pakninger, motorolje, automatolje, oljefiltere og frostveske. Ei liste jeg ikke har råd til for øyeblikket. Så da må Fairlane trå til og kastes på veien fort og gæli... Veldig gæli... 

 

 

Kommer til å ta den "farlige" rusta, men det som bare er litt rust på karosseriet er nødt til å få være fram til Aspen er på veien...

['61Flcn]

Da er de første platene punktet fast. :D

[ford87]

rust er noe dritt.

stå på så blir det bra :)

['61Flcn]

Oida! Denne tråden har jeg visst glemt. Bruker for det meste amcarforum.... Men mye har skjedd med bilen siden November, noen dager etter det siste innlegget ble jeg nødt til å kjøre bilen ut i kulda igjen hvor den ble stående til starten av April når det var lite nok snø til att jeg fikk flyttet på den.

 

Da ble det 2 uker med prøvekjøring rundt i bygda for å prøve å "lure" fram eventuelle feil som vil komme etter litt bruk. Bilen er 50 år gammel og har stått siden 2005 så noe er det nesten nødt til å være.

 

Den 20nde April ble den kjørt inn i garasjen og nå er den snart klar til å sendes igjennom EU kontrollen.

 

Begynte så sakte med å pusse ned rustbobler som var litt overalt, punktet igjen hullene etter speilet på passasjersiden og div. andre små rusthull, 

 

Mattet ned fronten av panseret og toppen av framskjermene så det går ann på få på litt lakk når en kommer så langt. 

 

Og det parallellstaget jeg trodde måtte byttes viste seg å ikke være strammet skikkelig, med staget skikkelig på plass var det 2mm fra muttera ned til armen fra styresnekka. Strammet muttera og satte inn ny splittpinne så sparte jeg 4000,-.

 

Det rustne gulvet ble skåret ut, ny innerkanal ble sveiset og plater til gulvet ble lagd.

['61Flcn]

Så gikk vi til angrep på rusta i fronten. Plukket av støtfanger, skjermer, grill og panser, og kappet en halv runde av fjærene. Fant litt mer rust og skader som tyder på en tidligere kollisjon på passasjer siden.

 

Det var masse rust under batterikassa, men det er nå borte.

 

I morgen fortsetter arbeidet innvendig. Ny innerkanal på passasjersiden, gulv og uønskede hull i dashbordet. 

['61Flcn]

Og selvsagt glemte jeg hele tråden her enda en gang så her kommer enda en lang update. :P Sånn bilen står nå er den rustfri, mangler litt sparkling, setene er inne, fronten må monteres og eksosanlegget ligger på gulvet i smøregrava. Som jeg avsluttet det forrige innlegget med så ble det nytt gulv og innerkanal først. Men heretter får bildene snakke for seg selv.

['61Flcn]

Og enda en gang ble det for mye for ett innlegg så da blir det ett to-delt ett. 

Sånn står den nå. Mangler å montere front og eksos, så er det litt sparkling, litt lakk og to nye dekk så er det EU-kontroll neste. 

[mBergheim]

Fremgang liker vi, ser jo bra ut også! Er selv akkurat ferdig med sommerslige sysler, småprosjekter og mitt eget bryllup, så nå skal det sveises! Stå på

['61Flcn]

Ja! Oppdatering siden sist. Eksos anlegget er inne, fronten er på igjen og grov-sparklingen er snart ferdig.

 

 

Så plutselig en dag så gikk den ikke helt rett lenger, justerte om forgasseren så den ville flytte på seg, men dagen etter på gikk den som ei klokke igjen en liten stund før det var på'n igjen. Denne gangen justerte jeg litt på fordeleren og den gikk som den skulle. Under litt rusing hørte jeg en skikkelig rakkle lyd fra fronten av motoren så den skal ut før det blir noen EU-kontroll og mest sannsynlig bytte registerkjedet.