Oledaniel: Honda Civic Hatchback 90 prosjekt Ultimate Ungdomsbil

[Oledaniel]

Har tenkt på litt forskjellig.. 

 

Servo, det må jeg ha.. Siden jeg har sportsratt, så er det veeeldig tungt å styre med, så derfor må jeg ha servo..

 

Men siden jeg må ha servo, så tenkte jeg også på en annen motor..

 

Kom over en 1,8VTI Vtec motor, tenkte at det hadde vært en morsom motor i den andre civicen min (1996), ringte til Honda og spurte de, da må jeg bytte ledningsnett,girkasse,hjulloppheng, + sveising av motorfester, noe de ikke anbefalte meg i det hele tatt..

(bilen min har 116hk, Vtec'en har 166, 50hk er en del i en liten bil)

 

Siden det var så mye styr å få bytte motor fra en 1,6 til 1,8, så tenkte jeg at det ikke var noe poeng i å prøve på prosjektbilen engang..

Har derfor spurt folk hva de ville gjort, og svaret fra de jeg spurte var "Turbo".

 

 

Poenget er at jeg aldri har bygd turbo i en bil før, vet ikke hvordan det gjøres og vet ikke hva jeg trenger av deler.

Er det noen som kan hjelpe meg litt? Søkte opp forskjellige plasser der de selger turboer, men er vell ikke bare å velge å vrake..

 

 

Så hvilken deler må jeg skifte, hvilken deler bør jeg skifte, og hvilken deler trenger jeg?

(+ fremgangsmåte hadde vært fint !)

 

 

Håper noen kan hjelpe meg litt..

(Om det er relevant så er motoren min 1,5 med 94hk, motorkode har jeg ikke funnet enda.. )

[Eilif_finsaas]

Er det virkelig noe særlig vits i å sette en turbo på en 1,5 liter...? Den er liten nok som det er, tror ikke du får store tallene fra den men det er jo lov å prøve. Hadde jo vært litt artig :)

Kan ikke mye om Honda men vile trodd at motorbytte til 1,8 eller K20 ville vært billigere og mer holdbart.... Turbo er ikke bare-bare om det skal være holdbart

[yosi4]

Om du skal ha turbo blir det fort dyrt..må bytte manifold, skaffe turbo, legge opp/lage olje retur osv.burde vell bytte til annen innmat i motoren din om det skal være noe holdbart,tilpasse eller bytte eksosen, må godkjennes ellers sliter du på eu osv. .sikkert mye mer bare dette jeg kommer på akkurat nå..ville droppet tanken! Kjøp. Noe med turbo eller vær fornøyd med det du har..=]

[yosi4]

Eventuelt kjøp en kollisjon skadet vtech bil som er hel i motor å gir og flytt alt over fra den..er nok det billigste

[Oledaniel]

Jeg har fremdeles mest lyst å kjøpe vtec'en ja, sveise motorfester, flytte over motor,girkasse og ledningsnett, det ser jeg på som enklest, da jeg har byttet motor osv flere ganger..

 

Har også lyst å ha ut motoren så jeg kan tectylere motorrom osv, så får vell bare ringe Honda igjen å spør hva som er enklest og hva som kan bli lovlig :p

[yosi4]

Honda kommer nok ikke til å anbefale deg noe som helst..finn ut hvor store bremser,vekt på vtec motoren samt alt. Annet som skiller din å vtec. Så sender du en god søkndad til vegvesenet der du forklarer hva du oppgraderer osv. Vær nøye Vent på svar før du Gjør noe. Trenger nok å få papirer fra honda på motorbytte :)

[Kai_G]

Forhør deg på Club-Honda.no du. 

 

Mange eksempler på både turboombygninger , og ombygning til B-serie.

[Oledaniel]

Hei, har ikke stoppa helt med prosjektet enda..

 

Sitter å vurderer ett par ting..

 

 

Det første; Felger!

 

Felgene har voldsomt kant (Noe jeg liker godt), men dog ikke lovlige på bilen.. Det er vell Et 15 og Et 0 på felgene, stikker noe voldsomt utenfor bilen, felgen tar også inn i støtdemperen...

De er kun testa på bruksbilen, og ikke prosjektet, men regner med at det blir ca samme på den..

 

Det jeg vurderer er å kutte opp litt hjulbuene på prosjektet, og brette de litt ut og sveise.. Har også håp om å finne "Skrudde-spacere", vet ikke om jeg får tak i det til bilen..

 

 

Skal også snart kjøpe nye sideskjørt siden jeg ikke orker tilpassing av de jeg har, og skal kjøpe nytt ratt..

 

 

 

Bilen som er på bildene her (Civic Mb1), skal muligens bli delebil til prosjektet. Da er delene jeg har tenkt til å ta servoen og tannstang, og elektriske ruter.

Har sett litt rundt på deler til prosjektet, sitter fremdeles å vurderer å oppgradere til skivebremser bak + ventilerte skiver rundt hele bilen. Har også vurdert å kjøpe helt ny eksos, med eksospotte på hver side bake, men kan også hende at jeg bare har det slikt det er og lager til en "pyntepotte" på andre siden..

 

 

Når været begynner å bli litt mer stabilt, så skal jeg ta av fangerene og tilpasse litt med glassfiberduk, er ikke mye igjen før jeg sier meg ferdig med de:)

 

Skal prøve å få lagt ut bilder når jeg har mulighet:)

[MacGyver93]

 men kan også hende at jeg bare har det slikt det er og lager til en "pyntepotte" på andre siden..

 

 

missforstå meg rett, det er bra du "fikser opp" en gammal klassikker, og har planer om og bruke den, men hvorfor kaste bort penger på noe som ikke har noe effekt? kjøp heller en trimkam og grenrør for de pengene, eller coilovers. men nå har ikke jeg noemed din økonomi og gjøre, men er bare et lite tips :)

[SCR3WDRIV3R]

Vil det nødvendigvis syns så mye om du bytter motor da? En Vtec motor i bilen din vil nok få den til å gå

temmelig fort :) 1,5 du har nå er sikkrt strupa litt, men er vel minimalt å hente ut. Og du må nok ha ganske heftige

modifikasjoner for å hente ut en del mer. Kam er selfølgelig et alternativ får å dra ut mer turtall og effekt. Så bør du

endre innsugskanaler, bensintilførsel og tenning for å få bedre fylling. Lette alle beveglige deler i toppen, større ventiler muligens,

kanskje andre stempler som går klar av ventilene,  OSV.. Alt dette er allere gjort i Vtecen (så vidt jeg vet) :P

Så det blir lite vits å bruke masse energi og penger på a lage en motor som ikke har høyrere effekt,

og som går dårligere ved lavere turtall :) Tviler på at noen reagerer no særlig med mindre motorrommet

dit skriker at bilen er blodtrimma.. slik som en turbo som fyller opp plassen vil gjøre